Nantenbachova křivka - Nantenbach Curve - Wikipedia
| Nantenbachova křivka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Nantenbacher Kurve nebo Verbindungskurve Nantenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bavorsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 11.3[1] km (7,0 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 2.650 m[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 200 km / h (124,3 mph) (maximum) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Nantenbachova křivka (Němec: Nantenbacher Kurve nebo Verbindungskurve Nantenbach) je název spojovací křivky mezi Main-Spessart železnice a Vysokorychlostní trať Hannover – Würzburg. Přicházející z Aschaffenburg linka odbočuje směrem k Würzburgu, asi pět kilometrů severovýchodně od Lohr, v katastrální okres Nantenbach, ve společenství Neuendorf. Z trati Main-Spessart se železnice stočí v širokém oblouku na jihovýchod ke křižovatce v operační stanici Rohrbach na trati Hanover – Würzburg.
Trasa
Trasa je dlouhá 11,3 kilometru s nepřetržitou dvojitou tratí, elektrifikovanou, vybavenou německou vlakový zabezpečovací systém, Linienzugbeeinflussung a běží na mnoha inženýrských stavbách: 694,5 metrů dlouhá viadukt přes Hlavní, následovaný délkou 3 941 m Schönrainský tunel (procházející pod délkou 5 528 m Mühlbergský tunel na trase Hanover – Würzburg) a další tři tunely. Asi 60 procent křivky (6 449 m) tvoří čtyři tunely o délce 526 až 3941 metrů. Trať stoupá 127 m od křižovatky Nantenbach ve výšce 156 m hladina moře na operační stanici Rohrbach ve výšce 283 metrů nad mořem při stálém sklonu 1,25%. Minimální poloměr zatáčky 2650 m umožňuje rychlost 200 km / h. 740 m trati je na mostech. Trať se po celé své délce nachází v přírodním parku Main-Spessart. Trať je z velké části postavena desková dráha na asfaltovém podkladu.
Trať denně využívá asi 60 nákladních a osobních vlaků.
Dějiny
Plánování trati bylo zahájeno v roce 1975 a plánování bylo schváleno v roce 1988.[4] Stavba byla zahájena v březnu 1990[5] a linka byla uvedena do provozu v červnu 1994.[6]
Reference
- ^ „Trassenpreis-Software 2007“ (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 26. března 2010. Vzdálenost od Nantenbach na Rohrbach je 11,331 km
- ^ Hauptabteilung Fahrwegprojekte der Bundesbahndirektion Nürnberg, ed. (1993). Über den Fluß und durch die Berge: Die Verbindungskurve Nantenbach (Přes řeku a přes hory: křivka připojení Nantenbach) (v němčině). Norimberk: Deutsche Bahn. 2, 4, 6, 10, 12, 14.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 78. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Baur, K. G. (říjen 1989). "Fulda-Würzburg und zurück (Fulda-Würzburg a zpět)". Eisenbahn-Kurier (v němčině) (205): 32–37. ISSN 0170-5288.
- ^ Hörste, Jürgen; Niedt, Marcus (1991). ICE - Neue Züge für neue Strecken (ICE - Nové funkce pro nové linky) (v němčině). Curych / Wiesbaden: Orell-Füssli-Verlag. s. 14–19. ISBN 3-280-01994-X.
- ^ Henn, Wolfgang; Jänsch, Eberhard (1997). „Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland - eine Zwischenbilanz (Vysokorychlostní železnice v Německu - průběžné výsledky)“. In Martinsen, Wolfram O .; Rahn, Theo (eds.). ICE - Zug der Zukunft (ICE - vlak budoucnosti) (v němčině). Darmstadt: Hestra-Verlag. str. 90–99.