Nanobaterie - Nanobatteries

Obrázek vlevo: ukazuje, jak vypadá nanosovaná baterie pod Transmisní elektronovou spektrometrií (TEM) Střed obrázku a vpravo: NIST byl schopen použít TEM k prohlížení nanosized baterií a zjistil, že pravděpodobně existuje limit, jak tenká může být vrstva elektrolytu, dokud poruchy baterie.[1] Uznání: Talin / NIST Autor: National Institute of Standards and Technology

Nanobaterie jsou vyrobeny baterie využívající technologie na nanoměřítku, částice, které měří méně než 100 nanometrů nebo 10−7 metrů.[2][3] Tyto baterie mohou mít velikost nano nebo se mohou používat nanotechnologie v baterii makro měřítka. Baterie v nanoměřítku lze kombinovat dohromady, aby fungovaly jako makrobaterie, například v rámci a nanopore baterie.[4]

Tradiční lithium-iontová baterie Tato technologie využívá aktivní materiály, jako je oxid kobaltnatý nebo oxid manganatý, s částicemi, jejichž velikost se pohybuje mezi 5 a 20 mikrometry (5 000 až 2 200 nanometrů - více než stokrát více v nanometrech). Doufá se, že nanoinženýrství vylepší mnoho nedostatků současné technologie baterií, jako je expanze objemu a hustota výkonu.[5][6][7]

Pozadí

Základní schéma fungování iontové baterie. Modré šipky označují vybíjení. Pokud by obě šipky obrátily směr, baterie by se nabíjela a tato baterie by pak byla považována za a sekundární (dobíjecí) baterie.
Hlavní článek: Baterie (elektřina)
Viz také: Historie nanotechnologií

Baterie převádí chemickou energii na elektrickou energii a skládá se ze tří obecných částí:

Anoda a katoda mají dva různé chemické potenciály, které závisí na reakcích, ke kterým dochází na obou koncích. Elektrolytem může být pevná látka nebo kapalina, vztaženo na suchý článek nebo mokrý článek, a je iontově vodivý.[7] Hranice mezi elektrodou a elektrolytem se nazývá mezifáze pevného elektrolytu (SEI). Přivedené napětí na elektrody způsobí, že se chemická energie uložená v baterii přemění na elektrickou energii.

Omezení současné technologie baterií

Viz také: Lithium-iontová baterie

Schopnost baterie nabíjet závisí na ní hustota energie a hustota výkonu. Je důležité, aby nabití mohlo zůstat uloženo a aby bylo možné do akumulátoru uložit maximální množství nabití. Důležitými úvahami jsou také cyklistika a expanze objemu. I když existuje mnoho dalších typů baterií, současná technologie baterií je založena na lithium-iontových bateriích interkalace technologie pro vysoký výkon a hustotu energie, dlouhou životnost a žádné paměťové efekty. Tyto vlastnosti vedly k upřednostňování lithium-iontových baterií před jinými typy baterií.[8] Pro zdokonalení technologie baterie je třeba maximalizovat schopnost cyklování a hustotu energie a výkonu a minimalizovat objemovou expanzi.

Během interkalace lithia se objem elektrody zvětšuje a způsobuje mechanické namáhání. Mechanické namáhání narušuje strukturální integritu elektrody a způsobuje její praskání.[5] Nanočástice může snížit množství napětí umístěného na materiál, když baterie prochází cyklem, protože objemová expanze spojená s nanočásticemi je menší než objemová expanze spojená s mikročásticemi.[5][6] Malá expanze objemu spojená s nanočásticemi také zlepšuje schopnost reverzibility baterie: schopnost baterie podstoupit mnoho cyklů bez ztráty nabití.[6]

V současné technologii lithium-iontových baterií jsou rychlosti difúze lithia nízké. Prostřednictvím nanotechnologie lze dosáhnout rychlejších rychlostí difúze. Nanočástice vyžadují pro transport elektronů kratší vzdálenosti, což vede k rychlejším rychlostem difúze a vyšší vodivosti, což nakonec vede k vyšší hustotě energie.[5][6]

Výhody nanotechnologie

Použití nanotechnologie k výrobě baterií nabízí následující výhody:[9]

  • Zvýšení dostupné energie z baterie a zkrácení doby potřebné k dobití baterie. Těchto výhod je dosaženo potažením povrchu elektrody nanočásticemi, čímž se zvětší povrchová plocha elektrody, což umožní protékání více proudu mezi elektrodou a chemikáliemi uvnitř baterie.[10]
  • Nanomateriály lze použít jako povlak k oddělení elektrod od kapalin v baterii, pokud se baterie nepoužívá. V současné technologii baterií kapaliny a pevné látky interagují a způsobují nízkou úroveň vybití. To snižuje životnost baterie.[11]

Nevýhody nanotechnologie

Nanotechnologie poskytuje své vlastní výzvy v oblasti baterií:

  • Nanočástice mají nízkou hustotu a velký povrch. Čím větší je povrch, tím je pravděpodobnější, že na povrchu se vzduchem dojde k reakcím. To slouží k destabilizaci materiálů v baterii.[6][5]
  • Vzhledem k nízké hustotě nanočástic existuje vyšší mezičásticový odpor, který snižuje elektrickou vodivost materiálu.[12]
  • Výroba nanomateriálů může být obtížná, což zvyšuje jejich cenu. Zatímco nanomateriály mohou výrazně zlepšit schopnosti baterie, jejich výroba může být nákladově neúnosná.[10]

Aktivní a minulé výzkumy

Bylo provedeno mnoho výzkumů týkajících se lithium-iontových baterií, aby se maximalizoval jejich potenciál. Aby bylo možné správně využívat čisté zdroje energie, jako je např solární energie, síla větru a přílivová energie, baterie schopné ukládat obrovské množství energie spotřebované v skladování energie v síti, jsou potřeba. Elektrody fosforečnanu lithného a železa jsou zkoumány pro potenciální aplikace pro skladování energie v síti.[6]

Elektrická vozidla jsou další technologie vyžadující vylepšené baterie.[13] Baterie pro elektromobily v současné době vyžadují velké doby nabíjení, což účinně zakazuje použití pro dálková elektrická auta.[5]

Nanostrukturované anodové materiály

Grafit a SEI

Anoda v lithium-iontových bateriích je téměř vždy grafit.[8] Grafitové anody musí zlepšit svou tepelnou stabilitu a vytvořit vyšší výkonovou kapacitu.[14] Grafit a některé další elektrolyty mohou podléhat reakcím, které snižují elektrolyt a vytvářejí SEI, což účinně snižuje potenciál baterie. V současné době se zkoumají nanopovlaky na SEI, aby se zabránilo těmto reakcím.[8]

U lithium-iontových baterií je SEI nezbytný pro tepelnou stabilitu, ale brání toku lithiových iontů z elektrody do elektrolytu. Park et al. vyvinuli polydopaminový povlak v měřítku tak, že SEI již neinterferuje s elektrodou; místo toho SEI interaguje s polydopaminovým povlakem.[14]

Grafen a další uhlíkové materiály

Grafen byla od své první izolace v roce 2004 intenzivně studována pro použití v elektrochemických systémech, jako jsou baterie.[15] Grafen nabízí velkou plochu a dobrou vodivost.[16] V současné technologii lithium-iontových baterií brání 2D sítě grafitu hladké interkalaci lithium-iontů; lithiové ionty musí cestovat kolem 2D grafitových desek, aby se dostaly k elektrolytu. To zpomaluje rychlost nabíjení baterie. V současné době se ke zlepšení tohoto problému studují porézní grafenové materiály. Porézní grafen zahrnuje buď tvorbu defektů ve 2D listu, nebo vytvoření porézní nadstavby založené na 3D grafenu.[15]

Jako anoda by grafen poskytoval prostor pro expanzi tak, aby nedocházelo k problému objemové expanze. 3D grafen ukázal extrémně vysoké rychlosti extrakce lithiových iontů, což naznačuje vysokou reverzibilní kapacitu.[15] Rovněž náhodná vizualizace „house of Cards“ viděná níže grafenové anody by umožnila ukládání lithiových iontů nejen na vnitřní povrch grafenu, ale také na nanopóry, které existují mezi jednotlivými vrstvami grafenu.[17]

Raccichini a kol. také nastínil nevýhody grafenu a kompozitů na bázi grafenu. Grafen má velký nevratný mechanismus během prvního kroku lithiace. Jelikož grafen má velkou plochu, bude to mít za následek velkou počáteční nevratnou kapacitu. Navrhl, aby tato nevýhoda byla tak velká, že buňky na bázi grafenu jsou „nerealizovatelné“.[17] Stále se provádí výzkum grafenu v anodách.

Uhlíkové nanotrubice byly použity jako elektrody pro baterie, které používají interkalaci, jako jsou lithium-iontové baterie, ve snaze zlepšit kapacitu.[18]

Oxidy titanu

Oxidy titanu jsou dalším anodovým materiálem, který byl zkoumán pro jejich aplikace v elektrických vozidlech a skladování energie v síti.[6] Nízké elektronické a iontové schopnosti a vysoké náklady na oxidy titanu však prokázaly, že tento materiál je nepříznivý pro jiné anodové materiály.[8]

Anody na bázi křemíku

Výzkumem se zabývaly také anody na bázi křemíku, zejména pro jejich vyšší teoretickou kapacitu než u grafitu.[8][19] Anody na bázi křemíku mají vysoké reakční rychlosti s elektrolytem, ​​nízkou objemovou kapacitou a extrémně velkou expanzí objemu během cyklování.[12] Nedávno však byla provedena práce na snížení objemové expanze v anodách na bázi křemíku. Vytvořením koule vodivého uhlíku kolem atomu křemíku, Liu et al. prokázal, že tato malá strukturální změna ponechává dostatečný prostor pro expanzi a smrštění křemíku bez mechanického namáhání elektrody.[12]

Nanostrukturované katodové materiály

Uhlíkové nanostruktury byly použity ke zvýšení schopnosti elektrod, zejména katody.[6][20][21] V LiSO2 baterií, uhlíková nanostruktura dokázala teoreticky zvýšit hustotu energie baterie o 70% ze současné technologie lithium-iontových baterií.[20] Obecně lithium slitiny Bylo zjištěno, že mají zvýšenou teoretickou hustotu energie než ionty lithia.[5]

Tradičně LiCoO2 byl použit jako katoda v lithium-iontových bateriích. První úspěšnou alternativní katodou pro použití v elektrických vozidlech byl LiFePO4.[8] LiFePO4 prokázal zvýšenou hustotu energie, delší životnost a lepší bezpečnost oproti LiCoO2.[8]

Grafen

Během interkalace a) lithiové ionty do grafitové mřížky, b) lithiové ionty do grafenové mřížky, c) sodíkové ionty, které se nevejdou do grafitové mřížky, d) sodíkové ionty do grafenové mřížky.[17]

Grafen lze použít ke zlepšení elektrické vodivosti katodových materiálů. LiCoO2, LiMn2Ó4a LiFePO4 jsou všechny běžně používané katodové materiály v lithium-iontových bateriích. Tyto katodové materiály se typicky smísily s jinými uhlíkovými kompozitními materiály, aby se zlepšila jejich schopnost rychlosti. Vzhledem k tomu, že grafen má vyšší elektrickou vodivost než tyto jiné uhlíkové kompozitní materiály, jako jsou saze, má grafen větší schopnost zlepšovat tyto katodové materiály více než jiné uhlíkové kompozitní přísady.[17]

Piao a kol. konkrétně studoval porézní grafen ve vztahu k pouhému grafenu. Porézní grafen kombinovaný s LiFePO4 bylo výhodné oproti pouhému grafenu v kombinaci s LiFePO4, pro lepší stabilitu cyklu.[15] Porézní grafen vytvořil dobré kanály pórů pro difúzi iontů lithia a zabránil hromadění LiFePO4 částice.[15]

Raccichini a kol. navrhl jako katody kompozity na bázi grafenu sodíkově-iontové baterie. Sodné ionty jsou příliš velké, aby se vešly do typické grafitové mřížky, takže grafen by umožnil sodíkové ionty interkalaci. Bylo také navrženo, aby grafen vyřešil některé související problémy lithium-sirné baterie. Problémy spojené s lithium-sírovými bateriemi zahrnují rozpouštění meziproduktu v elektrolytu, velkou expanzi objemu a špatnou elektrickou vodivost.[17] Grafen byl na katodě smíchán se sírou ve snaze zlepšit kapacitu, stabilitu a vodivost těchto baterií.[17]

Konverzní elektrody

Konverzní elektrody jsou elektrody, kde se chemické iontové vazby rozbíjejí a reformují. Dochází také k transformaci krystalické struktury molekul.[22] V konverzních elektrodách mohou být pro každý kovový iont uloženy tři lithiové ionty, zatímco současná technologie interkalace může pojmout pouze jeden lithiový iont pro každý kovový iont.[6] Větší poměry lithium-kovových iontů naznačují zvýšenou kapacitu baterie. Nevýhodou konverzních elektrod je jejich velké napětí hystereze.[22]

Mapování

Balke a kol. si klade za cíl porozumět interkalačnímu mechanismu pro lithium-iontové baterie v nanoměřítku.[23] Tento mechanismus je chápán v mikroskopické škále, ale chování hmoty se mění v závislosti na velikosti materiálu. Zhu a kol. také mapují interkalaci iontů lithia v nanoměřítku pomocí mikroskopie skenovací sondy.[24]

Matematické modely pro interkalaci lithiových baterií byly vypočítány a jsou stále předmětem šetření.[25][26] Whittingham navrhl, že neexistuje jediný mechanismus, kterým by se lithiové ionty pohybovaly elektrolytem baterie. Pohyb závisel na řadě faktorů, včetně, ale bez omezení, na velikosti částic, termodynamickém stavu nebo metastabilním stavu baterie a na tom, zda reakce probíhala kontinuálně.[25] Jejich experimentální data pro LiFePO4 - FePO4 navrhl pohyb Li-iontů v zakřivené dráze spíše než lineární přímý skok uvnitř elektrolytu.[25]

Interkalační mechanismy byly studovány také pro polyvalentní kationty. Lee a kol. studoval a určil vhodný interkalační mechanismus pro dobíjecí zinkové baterie.[27]

Roztažitelná elektronika

Tyto vláknité elektrody jsou navinuty jako pružiny, aby získaly svou pružnost. a) je nenatažená pružina ab) je částečně natažená pružina, která ukazuje, jak pružná jsou tato vlákna.[28]

Výzkum byl také proveden s použitím uhlíkových nanotrubičkových pružin jako elektrod.[28] LiMn2Ó4 a Li4Ti5Ó12 jsou nanočástice, které byly použity jako katoda a anoda, a prokázaly schopnost natáhnout 300% své původní délky. Aplikace pro roztažitelnou elektroniku zahrnují zařízení na skladování energie a solární články.[28]

Tisknutelné baterie

Vědci z University of California, Los Angeles úspěšně vyvinuli „nanotrubičkový inkoust“ pro výrobu flexibilních baterií pomocí tištěná elektronika techniky.[18] Síť uhlíkové nanotrubice se používá jako forma elektronického vedení nanodráty na katodě a zinko-uhlíková baterie. Pomocí nanotrubičkového inkoustu lze uhlíkovou katodovou trubici a elektrolyt oxidu manganičitého na baterii zinku a uhlíku tisknout jako různé vrstvy na povrch, přes který lze tisknout anodovou vrstvu zinkové fólie. Tato technologie nahrazuje kolektory nábojů, jako jsou plechy nebo filmy, náhodným výběrem uhlíkových nanotrubiček. Uhlíkové nanotrubice dodávají vodivost.[18] Lze vyrobit tenké a flexibilní baterie o tloušťce menší než milimetr.

Přestože jsou výbojové proudy baterií v současné době pod úrovní praktického použití, nanotrubičky v inkoustu umožňují, aby náboj vedl efektivněji než v konvenční baterii, takže nanotrubičková technologie by mohla vést ke zlepšení výkonu baterie.[29] Technologie jako je tato je použitelná solární články, superkondenzátory, diody vyzařující světlo a inteligentní vysokofrekvenční identifikační štítky (RFID).

Výzkumné společnosti

Toshiba

Použitím nanomateriálu společnost Toshiba zvětšila povrchovou plochu lithia a rozšířila úzké hrdlo, které umožnilo časticím procházet kapalinou a rychleji dobíjet baterii. Společnost Toshiba uvádí, že testovala novou baterii tisíckrát vybitím a úplným nabitím při teplotě 77 ° C a zjistila, že ztratila pouze jedno procento své kapacity, což je známkou dlouhé životnosti baterie.

Baterie společnosti Toshiba má tloušťku 3,8 mm, výšku 62 mm a hloubku 35 mm.

A123 Systémy

A123 Systémy také vyvinul komerční nano Li-Ion baterii. A123 Systems tvrdí, že jejich baterie má nejširší teplotní rozsah -30 .. +70 ° C. Stejně jako nanobaterie Toshiba se i Li-Ion baterie A123 nabijí na „vysokou kapacitu“ za pět minut. Bezpečnost je klíčovým prvkem uváděným technologií A123, přičemž na jejich webu je video s testem hřebu hřebíkem, ve kterém je hřebík poháněn tradiční Li-Ion baterií a A123 Li-Ion baterií, kde tradiční baterie plameny nahoru a bubliny na jednom konci, baterie A123 jednoduše vyzařuje kouř kouře v místě vpichu. Tepelná vodivost je dalším prodejním bodem pro baterii A123 s tvrzením, že baterie A123 nabízí 4krát vyšší tepelnou vodivost než běžné lithium-iontové válcové články. Nanotechnologie, kterou používají, je patentovaná nanofosfátová technologie.

Mocenství

Také na trhu je Valenční technologie, Inc. Technologie, kterou uvádějí na trh, je Saphion Li-Ion technologie. Stejně jako A123 používají nanofosfátovou technologii a jiné aktivní materiály než tradiční Li-Ion baterie.

Altair

AltairNano také vyvinul nanobatterii s minutovou dobíjením. Pokrok, který Altair prohlašuje, je v optimalizaci nano-strukturovaného lithium titaničitanu spinel oxidu (LTO).

Americká fotonika

Americká fotonika je v procesu vývoje nanobaterie využívající „přátelský k životnímu prostředí „nanomateriály jak pro anodu, tak pro katodu, stejně jako pole jednotlivých zásobníků buněk o velikosti nano pro pevný polymerní elektrolyt. Společnost US Photonics obdržela grant National Science Foundation SBIR fáze I na vývoj nanobatterové technologie.

Sony

První lithium-iontovou baterii na bázi kobaltu vyrobila v roce 1991. Od založení této první Li-ion baterie probíhá výzkum nanobaterií, přičemž společnost Sony pokračuje v pokroku v oblasti nanobaterií.

Viz také

Reference

  1. ^ Swenson, Gayle (2012-03-20). „Nanopower: Zamezení selhání elektrolytu v lithiových bateriích v měřítku“. NIST. Citováno 2017-02-25.
  2. ^ -, Sattler, Klaus D. Physiker, BRD, Schweiz, 1945; -, Sattler, Klaus D. Physicien, RFA, Suisse, 1945; -, Sattler, Klaus D. Fyzik, SRN, Švýcarsko, 1945 (01.01.2011). Příručka nanofyziky. CRC Press / Taylor & Francis. ISBN  9781420075465. OCLC  731419474.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ J., Cleveland, Cutler (01.01.2009). Slovník energie. Elsevier. ISBN  9780080964911. OCLC  890665370.
  4. ^ Liu, Chanyuan; Gillette, Eleanor I .; Chen, Xinyi; Pearse, Alexander J .; Kozen, Alexander C .; Schroeder, Marshall A .; Gregorczyk, Keith E .; Lee, Sang Bok; Rubloff, Gary W. (2014). "Pole nanopórových baterií typu vše v jednom". Přírodní nanotechnologie. 9 (12): 1031–1039. Bibcode:2014NatNa ... 9.1031L. doi:10.1038 / nnano.2014.247. PMID  25383515.
  5. ^ A b C d E F G Wong, Kaufui; Dia, Sarah (2016-10-20). „Nanotechnologie v bateriích“. Journal of Energy Resources Technology. 139 (1): 014001–014001–6. doi:10.1115/1.4034860. ISSN  0195-0738.
  6. ^ A b C d E F G h i (Gianfranco), Pistoia, G. (2014-03-28). Lithium-iontové baterie: pokrok a aplikace. ISBN  9780444595133. OCLC  861211281.
  7. ^ A b Armand, M .; Tarascon, J.-M. (2008). "Budování lepších baterií". Příroda. 451 (7179): 652–657. Bibcode:2008Natur.451..652A. doi:10.1038 / 451652a. PMID  18256660. S2CID  205035786.
  8. ^ A b C d E F G Lu, červen; Chen, Zonghai; Ma, Zifeng; Pan, Feng; Curtiss, Larry A .; Amine, Khalil (2016). „Role nanotechnologií při vývoji materiálů pro baterie pro elektrická vozidla“. Přírodní nanotechnologie. 11 (12): 1031–1038. Bibcode:2016NatNa..11.1031L. doi:10.1038 / nnano.2016.207. PMID  27920438.
  9. ^ „Nano baterie (nanotechnologická baterie)“. www.understandingnano.com. Citováno 2017-02-25.
  10. ^ A b Bruce, Peter G .; Scrosati, Bruno; Tarascon, Jean-Marie (07.04.2008). "Nanomateriály pro dobíjecí lithiové baterie". Angewandte Chemie International Edition. 47 (16): 2930–2946. doi:10.1002 / anie.200702505. ISSN  1521-3773. PMID  18338357.
  11. ^ Sunita, Kumbhat (04.04.2016). Základy v nanovědách a nanotechnologiích. ISBN  9781119096115. OCLC  915499966.
  12. ^ A b C Liu, Nian; Lu, Zhenda; Zhao, Jie; McDowell, Matthew T .; Lee, Hyun-Wook; Zhao, Wenting; Cui, Yi (2014). „Design nanoměřítka inspirovaný granátovým jablkem pro anody lithiové baterie se změnou velkého objemu“. Přírodní nanotechnologie. 9 (3): 187–192. Bibcode:2014NatNa ... 9..187L. doi:10.1038 / nnano.2014.6. PMID  24531496.
  13. ^ Heggo, A (2013). "Aplikace technologie NanoBatteries". International Journal on Power and Engineering and Energy. 4. doi:10.12986 / IJPEE.2013.010 (neaktivní 9. 9. 2020).CS1 maint: DOI neaktivní od září 2020 (odkaz)
  14. ^ A b Park, Seong-Hyo; Kim, Hyeon Jin; Lee, Junmin; Jeong, ty Kyeong; Choi, Jang Wook; Lee, Hochun (08.06.2016). „Polydopaminový nátěr inspirovaný slávkou pro zvýšenou tepelnou stabilitu a rychlost výkonu grafitových anod v Li-Ion bateriích“. ACS Applied Materials & Interfaces. 8 (22): 13973–13981. doi:10.1021 / acsami.6b04109. ISSN  1944-8244. PMID  27183170.
  15. ^ A b C d E Piao, Yuanzhe (01.01.2016). „Příprava porézních nanomateriálů na bázi grafenu pro zařízení na skladování elektrochemické energie“. V Kyung, Chong-Min (ed.). Nano zařízení a obvodové techniky pro nízkoenergetické aplikace a získávání energie. Řada výzkumů KAIST. Springer Nizozemsko. s. 229–252. doi:10.1007/978-94-017-9990-4_8. ISBN  9789401799898.
  16. ^ Geim, A. K .; Novoselov, K. S. (2007). "Vzestup grafenu". Přírodní materiály. 6 (3): 183–191. arXiv:cond-mat / 0702595. Bibcode:2007NatMa ... 6..183G. doi:10.1038 / nmat1849. PMID  17330084. S2CID  14647602.
  17. ^ A b C d E F Raccichini, Rinaldo; Varzi, Alberto; Passerini, Stefano; Scrosati, Bruno (2015). "Role grafenu pro skladování elektrochemické energie". Přírodní materiály. 14 (3): 271–279. Bibcode:2015NatMa..14..271R. doi:10.1038 / nmat4170. PMID  25532074.
  18. ^ A b C Kiebele, A .; Gruner, G. (01.10.2007). "Architektura baterií na bázi uhlíkových nanotrubiček". Aplikovaná fyzikální písmena. 91 (14): 144104. Bibcode:2007ApPhL..91n4104K. doi:10.1063/1.2795328. ISSN  0003-6951.
  19. ^ Liu, červen; Kopold, Peter; van Aken, Peter A .; Maier, Joachim; Yu, Yan (2015-08-10). „Materiály pro skladování energie z přírody prostřednictvím nanotechnologie: udržitelná cesta od rákosových rostlin k silikonové anodě pro lithium-iontové baterie“. Angewandte Chemie International Edition. 54 (33): 9632–9636. doi:10,1002 / anie.201503150. ISSN  1521-3773. PMID  26119499.
  20. ^ A b Jeong, Goojin; Kim, Hansu; Park, Jong Hwan; Jeon, Jaehwan; Jin, Xing; Song, Juhye; Kim, Bo-Ram; Park, Min-Sik; Kim, Ji Man (2015-10-28). „Dobíjecí baterie Li-SO2 s podporou nanotechnologií: další přístup k post-lithium-iontovým bateriovým systémům“. Energetické prostředí. Sci. 8 (11): 3173–3180. doi:10.1039 / c5ee01659b. ISSN  1754-5706.
  21. ^ Li, Huiqiao; Zhou, Haoshen (01.01.2012). „Zvýšení výkonu lithium-iontových baterií pomocí uhlíkového povlaku: současnost a budoucnost“. Chem. Commun. 48 (9): 1201–1217. doi:10.1039 / c1cc14764a. ISSN  1364-548X. PMID  22125795.
  22. ^ A b Sivakumar, M .; Prahasini, P .; Subadevi, R .; Liu, Wei-Ren; Wang, Fu-Ming (29.11.2016). „Účinnost„ nano “v konverzní elektrodě typu CoV2O6 branneritového typu pro lithiové baterie.“ RSC Adv. 6 (114): 112813–112818. doi:10.1039 / c6ra20989k. ISSN  2046-2069.
  23. ^ Balke, N .; Jesse, S .; Morozovska, A. N .; Eliseev, E .; Chung, D. W .; Kim, Y .; Adamczyk, L .; García, R. E .; Dudney, N. (2010). „Nanoscale mapování iontové difúze v katodě lithium-iontové baterie“. Přírodní nanotechnologie. 5 (10): 749–754. Bibcode:2010NatNa ... 5..749B. doi:10.1038 / nnano.2010.174. PMID  20802493.
  24. ^ Zhu, Jing; Lu, Li; Zeng, Kaiyang (2013-02-26). „Nanoscale Mapování lithium-iontové difúze na katodě v rámci lithium-iontové baterie s plně pevným skupenstvím pomocí pokročilých technik mikroskopické skenovací sondy“. ACS Nano. 7 (2): 1666–1675. doi:10.1021 / nn305648j. ISSN  1936-0851. PMID  23336441.
  25. ^ A b C Whittingham, M. Stanley (10.12.2014). "Konečné limity interkalačních reakcí pro lithiové baterie". Chemické recenze. 114 (23): 11414–11443. doi:10.1021 / cr5003003. ISSN  0009-2665. PMID  25354149.
  26. ^ Allu, S; Kalnaus, S; Simunovic, S; Nanda, J; Turner, J. A .; Pannala, S (2016). „Trojrozměrný mezomakroskopický model pro interkalační baterie Li-Ion“. Journal of Power Sources. 325: 42–50. Bibcode:2016JPS ... 325 ... 42A. doi:10.1016 / j.jpowsour.2016.06.001.
  27. ^ Lee, Boeun; Lee, Hae Ri; Kim, Haesik; Chung, Kyung Yoon; Cho, Byung Won; Oh, Si Hyoung (2015-05-21). „Elucidace interkalačního mechanismu iontů zinku do α-MnO2 pro dobíjecí zinkové baterie“. Chem. Commun. 51 (45): 9265–9268. doi:10.1039 / c5cc02585k. ISSN  1364-548X. PMID  25920416. S2CID  11196602.
  28. ^ A b C Zhang, Ye; Bai, Wenyu; Cheng, Xunliang; Ren, Jing; Weng, Wei; Chen, Peining; Fang, Xin; Zhang, Zhitao; Peng, Huisheng (2014-12-22). „Flexibilní a roztažitelné lithium-iontové baterie a superkondenzátory založené na elektricky vodivých uhlíkových nanotrubičkových vláknech“. Angewandte Chemie International Edition. 53 (52): 14564–14568. doi:10,1002 / anie.201409366. ISSN  1521-3773. PMID  25358468.
  29. ^ „Nanotrubice zamotává výkonné tisknutelné baterie“. Nový vědec. Citováno 2017-02-25.

externí odkazy