NWPU UAV - NWPU UAV

NWPU UAV jsou čínské UAV vyvinuté společností Severozápadní polytechnická univerzita (NWPU), z nichž některé byly rozmístěny čínskými vojenskými, polovojenskými a vládními institucemi.

Typ B-1 (Typ 01)

Typ B-1 Drone je první dron, který byl vyvinut v Číně, je to také první UAV, který byl vyvinut v Číně. Také známý jako dron Type 01, byl to také vůbec první dron a vůbec první UAV vyvinutý společností NWPU. Jako vůbec první dron vyvinutý v Číně byl brzy nahrazen upgradem, vylepšeným typem B-1. Vývoj dronu typu B-1 (typ 01) byl dokončen v roce 1962 a do služby s čínskou armádou vstoupil ve stejném roce.^[1]

Vylepšený typ B-1 (vylepšený typ 01)

Vylepšený dron typu B-1 (Gai 1, 改 一), známý také jako vylepšený dron typu 01, je upgradem dřívějšího dronu typu B-1 (typ 01). Stejně jako jeho předchůdce je i dron Improved Type B-1 (Improved Type 01) ve stejném konvenčním uspořádání s vysokou konfigurace křídla a pár lyžin jako podvozek. Dron je poháněn benzínem a pohon zajišťuje dvoulistá dřevěná vrtule motor traktoru namontované v nose.^[2][3]

Letecký droid

Aerial droid UAV je UAV vyvinutý NWPU a je to experimentální UAV vyvinut k vývoji technologií, které lze použít k ovládání UAV prostřednictvím chytrý telefon. Ačkoli Aerial droid je schopen teoreticky provádět různé mise, jako je letecký dohled, fotografování, kinematografie a letecký průzkum, dosud vyvinutá jediná aplikace je pro letecký průzkum. Uživatelé mohou pomocí smartphonu vzdáleně ovládat UAV a přistupovat k datům shromážděným UAV v reálném čase a zobrazovat je na mobilním telefonu.^[4]

BJ6903

BJ6903 je nízkonákladový dron vyvinutý NWPU s BJ je zkratka Ba-Ji (靶机), což znamená dron v čínštině. BJ69003 se zdá být levnějším derivátem dřívějšího dronu typu B-1 (typ 01) a sdílí stejné konvenční rozložení s vysokou konfigurace křídla a pár lyží jako podvozek, ale kůže je bavlněný papír namísto. Pohon zajišťuje dvoulistá dřevěná vrtule poháněná 40 cm3, dvouválec a dvoutakt motor traktoru namontován v nose při výkonu 2 - 3 koňských sil. Stejně jako jeho předchůdce je i BJ6903 pilotován na dálku.^[5]

MFW

MFW UAV je experimentální UAV vyvinutý NWPU k prozkoumání technologie létající křídlo design. Rozložení MFW připomíná miniaturní verzi B-2 Spirit kromě toho, že UAV je poháněn dvoulistou vrtulí tlačný motor místo proudových motorů. MFW má tříkolový podvozek a motor je namontován na zadní části trupu. Je napsán software pro pozemní řídící stanici MFW Visual Basic a zpracování dat provádí Modul PC / 104 od společnosti RTD Embedded Technologies, Inc. Dalším úkolem, který má MFW UAV otestovat, je nově vyvinutý navigační systém na palubě, kterým je integrovaná jednotka Gyscope Free Micro Inertial Measurement Unit (GFMIMU) integrovaná s GPS a kompas. Systém řízení letu MFW ovládá celkem deset řídících ploch pro manévrování s UAV. Celý název MFW je Intelligent Autonomously Controlled Flying Wing Configuration UAV Ověření konceptu Systém (Zhi-Neng Zi-Zhu Kong-Zhi Fei-Yi Bu-Ju Wu-Ren-Ji Yan-Zheng Xi-Tong, 智能 自主 控制 飞 翼 布局 无人机 验证 系统).^[6]

UAV se sklopným dopředu zametaným křídlem

UAV se skládáním dopředu zametl křídlo je experimentální UAV společně vyvinutý NWPU a AVIC První letecký institut (中 航 一 飞 院), který byl poprvé představen v roce 2011 v rámci Challenger Cupu Peking. Jak název napovídá, primárním cílem tohoto UAV je prozkoumat technologie dopředu zametl křídlo a jeho potenciální aplikace na UAV. Kromě toho je UAV určen také k testování jiného designu současně, kterým je skládací křídlo, a proto má tento UAV dvě jedinečné vlastnosti, z nichž jedna může být částečně složená a druhou je adaptace dopředu zametl křídlo. Úplný název tohoto UAV je víceosá sklopná dopředu zametaná letadla s tvarem měnícím křídlo (Duo-Zhou Zhe-Die Qian-Lue-Yi Bian-Ti Fei-Ji, 多轴 折叠 前 掠 翼 变 体 飞机),^[7] protože tvar UAV se mění, jak se jeho křídlo sklápí a rozkládá.

UAV s nafukovacím křídlem

UAV s nafukovacím křídlem (充气 机翼) je experimentální UAV vyvinutý NWPU k prozkoumání použitelné technologie nafukovacího křídla. Koncept je podobný Goodyear Inflatoplane, ale v mnohem menším měřítku, protože testovací postel je pouze UAV, na rozdíl od letadel s posádkou, jako je tomu v případě Goodyear Inflatoplane. Na rozdíl od celého letounu je navíc nafukovací pouze křídlo, jako v případě Goodyear Inflatoplane. UAV je v konvenčním uspořádání s vysokým konfigurace křídla a tříkolový podvozek. Pohon zajišťuje dvoulistá dřevěná vrtule motor traktoru namontované v nose.^[8]

Síla vůle

Willpower je UAV vyvinutý studenty NWPU určený pro různé mise. UAV je v dvojče boom dispozice s konfigurací uprostřed křídla a tříkolovým podvozkem. Pohon zajišťuje poháněná vrtule tlačný motor namontován na zadní části trupu.^[9]

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference