Výbor NATO pro výzvy moderní společnosti - NATO Committee on the Challenges of Modern Society

Znak NATO

Richard Nixon

The Výbor pro výzvy moderní společnosti (NATO / CCMS) byl výbor pro vědecký výzkum vytvořený v roce 1969 Severoatlantická rada studovat různé environmentální problémy národy a kvalita života jejich lidí.^[1]

Americký prezident Richard Nixon navrhl k dvacátému výročí NATO instalovat nový orgán pro práci na životním prostředí.^[2]

Pozadí CCMS

Prezident Nixon navrhl několik nových iniciativ pro NATO. Kromě vojenských iniciativ se Nixon rozhodl vytvořit politickou skupinu středního rozsahu, která by se točila kolem environmentálních problémů běžných ve vyspělých zemích.^[3] Práce CCMS spojila znalosti celého mezinárodního společenství a dospěla k dobře prozkoumaným závěrům.

Cíle CCMS

CCMS byl založen 24. listopadu 1969 v souladu s cílem NATO v článku 2, který stanoví, že „strany budou podporovat podmínky stability a dobrých životních podmínek“. CCMS si vyměňovala informace o environmentálních, technických a vědeckých zkušenostech ve vojenských i civilních komunitách.^[4] CCMS se scházel dvakrát ročně a projednával politiku, zprávy o pokračujících projektech a diskutoval o nových projektech. Projekt má čtyři hlavní složky: krátkodobý projekt, pilotní studie, workshopový seminář a výzkumná stáž.^[5] CCMS byl vytvořen s cílem vysvětlit a doplnit závěry učiněné OECD, EHS, ECE, UNEP.^[6]

Pilotní studie

CCMS nenutil konkrétní země k provádění pilotních studií, místo toho podporoval sebemotivaci zahájit vlastní studium.^[7] To zajistilo, že země byly připravené a vysoce motivované, když poskytovaly své odborné posudky. Tato pilotní skupina by poté mohla převzít pomocné piloty s dalšími zeměmi, které sdílely stejné odborné znalosti nebo nadšení a mohly by přispět k výzkumu.^[8] To přimělo mnoho zemí, aby přispěly k celkovému pokroku nápadů a závěrů učiněných CCMS. Byly požádány, aby se zapojily i další státy, které nejsou členy NATO, a sdílely svůj názor; tato praxe kombinovala: ochotné účastníky, skeptické pozorovatele a odhodlané kritiky.^[9] Kvalita práce pokračovala v růstu, protože CCMS sestavovalo 2 000 odborníků z 15 členských zemí a 20 nečlenských přispěvatelů.^[10] Konsenzus mezi národy uvedl, že CCMS nabízí více technologických a profesionálních hledisek než kterákoli jiná organizace^[11]

Shrnutí pilotní studie - pilotní projekt pitné vody CCMS - 130

V dubnu 1983 EPA zahájil pilotní shrnutí za účelem řešení problému kvalita pitné vody a další problémy související se zdravím. Během studie bylo zkoumáno šest samostatných oblastí skupinami z jedenácti zemí NATO. Studie také zahrnovala tři nečlenské státy NATO a technickou pomoc od mnoha dalších.^[12] Mezi tyto kategorie patří: Analytická chemie a zpracování dat, pokročilá technologie zpracování, mikrobiologie, účinky na zdraví, opětovné použití vodních zdrojů a spodní vody ochrana.^[13]

Shrnutí pilotní studie - bezpečnost silničního provozu

V čele s USA se jednalo o pilotní studii zaměřenou na mnohostranný projekt o bezpečnost na silnicích. Francie byla hlavním přispěvatelem jako druhý pilot se zaměřením na nebezpečí na silnici, identifikace a oprava.^[14] Kanada sloužila jako druhý pilot při výzkumu alkoholu a bezpečnosti na silnicích a Itálie přispěla údaji o pohotovostních službách.^[15]

Mezinárodní postoje a výsledky studií CCMS^[16]

Spojené království

• Iniciativa pro „Bus Priority Systems“ distribuovaná po celém Belgii a 2000 komunitách ve Spojených státech.

Belgie

• Považovalo NATO za víc než jen vojenskou alianci. Uvítali iniciativy CCMS a domnívali se, že aliance NATO měla umožnit politické a ekonomické konzultace. Belgičan ministr zahraničí již dříve navrhl návrh, aby NATO před institucí CCMS zahrnovalo informační program. Belgičtí experti věřili, že NATO vyžaduje organizace s mírovým poselstvím, a shodli se, že CCMS funguje dobře jako soudržná jednotka.

Norsko

• premiér Per Borten vetoval norskou účast CCMS v roce 1969. O několik let později, za nového ministra životního prostředí, se Norsko rozhodlo plně účastnit a hrálo aktivní roli v sedmi různých pilotních studiích.

Švédsko

• Jako globální lídr v oblasti technologií Švédové významně přispěli k CCMS. Jako výrobci Volvo, podíleli se na americké pilotní studii o bezpečnosti silničního provozu. Švédsko bylo také domovem státem dotovaného soukromého ústavu pro výzkum životního prostředí, který se nachází severně od Stockholm a intenzivně zkoumal témata CCMS.

Postoje a výsledky studií CCMS ve Spojených státech

• Americká studie o snižování znečištění ovzduší prováděná v několika zemích, dokonce i v zemích, které nejsou zapojeny do pilotní studie.^[17]
• Studie provedená Alanem Berlindem z National War College, oslovených 120 uniformovaných vyšších důstojníků připravovaných na hvězdu nebo hodnost vlajky.^[18] Z těchto 120 odpovědělo 108, včetně mnoha, kteří dříve pracovali na záležitostech NATO. 63% odpovědělo, že NATO by bylo nevhodným fórem pro spolupráci v oblasti životního prostředí; 72% zastávalo názor, že NATO nebude efektivním fórem.^[19]

Aktuální stav CCMS

V průběhu 90. let došlo ke střetu zájmů mezi Vědeckým výborem (SCOM) a CCMS. Se sníženou účastí členských a partnerských zemí se výbory spojily a dne 28. června 2006 vytvořily Výbor pro vědu pro mír a bezpečnost.^[20]

Reference