Mylius My-103 Mistral - Mylius My-103 Mistral
My-103 Mistral | |
---|---|
![]() | |
Prototyp v roce 2006 | |
Role | Trenér, akrobatický |
národní původ | Německo / Kolumbie |
Výrobce | Mylius Flugzeugwerk |
Návrhář | Albert Mylius |
První let | 23. května 1998 |
Počet postaven | 4 |
Vyvinuto z | BO-209 |
The Mylius My-103 Mistral je Němec dvoumístný akrobatický trenažér užitkových letadel od Mylius Flugzeugwerk z Bitburgu.
Návrh a vývoj
My-103 je dvoumístný vývoj My-102 Tornado, který byl sám vývojem MHK-101. MHK-101 byl počátkem 70. let důkazem prototypu konceptu, který vedl k MBB Bo 209 Monsun, byl navržen Hermannem Myliem, otcem Alberta Myliuse, který založil Mylius Flugzeugwerk v roce 1996. První let prototypu základního trenéra My-103/200 D-ETMY bylo dne 23. května 1998, po kterém následovalo první předsériové letadlo v červenci 2001.
My-103 je celokovový dolnoplošník s pevným podvozkem tříkolky, prototyp základního trenažéru měl výkon 200 k (149 kW) Lycoming AEIO-360 plochý čtyřválcový motor. Má dvě sedadla vedle sebe s dvojím ovládáním a zadní posuvnou bublinovou stříšku a pevné čelní sklo. Byla navržena čtyřmístná varianta My-104, ale již nebyla postavena žádná další letadla.
Kolumbie
Aero Integration & Manufacturing S.A.S. (AIMING) a INDAER v červenci 2013 oznámili, že My-103 je v procesu obnovení výroby. Proto bude Mylius-103 vyráběn v Medellinu v Kolumbii poblíž Letiště José María Córdova společností AIMING a INDAER s novou avionikou a kolumbijským inženýrem a personálem s podporou leteckého konstruktéra Alberta Myliuse v Německu. Letoun je v procesu certifikace kolumbijskými úřady, aby mohl nabídnout My-103 na trhu. La nueva apuesta de la industria aérea colombiana: Mylius MY-103
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Mylius_MY-103_Aircraft_in_flight.jpg/220px-Mylius_MY-103_Aircraft_in_flight.jpg)
Varianty
- My-102
- Jednosedadlový akrobatický trenažér nebo tourer, jeden postavený.[1]
- My-103/180
- Dvoumístná základní varianta s výkonem 180 k (134 kW) Lycoming IO-360 motor, není postaven.
- My-103/200
- Dvoumístný základní trenažér s výkonem 200 hp (149 kW) Lycoming AEIO-360 motor, čtyřválcový.
- Můj-104
- Čtyřmístná varianta s 200 hp (149 kW) Lycoming IO-360 motor, není postaven.
- MY-103 (HK-4995G) za letu
Specifikace (My-103/200)
Data z Jane's All the World's Aircraft 2003-2004[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 6,50 m (21 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 8,65 m (28 ft 5 v)
- Výška: 2,34 m (7 ft 8 v)
- Plocha křídla: 10,45 m2 (112,5 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 620 kg (1367 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 950 kg (2094 lb)
- Elektrárna: 1 × Lycoming AEIO-360 plochá čtyřka, 150 kW (200 k)
- Vrtule: Konstantní rychlost 3 lopatek MTV
Výkon
- Maximální rychlost: Maximální cestovní rychlost 278 km / h (173 mph, 150 kn) ve výšce 2440 m
- Cestovní rychlost: Ekonomická plavba rychlostí 259 km / h (161 mph, 140 kn) ve výšce 3660 m
- Pádová rychlost: 95 km / h (59 mph, 51 kn) vypnuto, klapky dolů
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 333 km / h (207 mph, 180 Kč)
- Rozsah: 1574 km (978 mi, 850 NMI)
- Strop služby: 6 100 m (20 000 ft)
- g limity: +6/-4.5
- Rychlost stoupání: 6,00 m / s (1181 ft / min)
Reference
- ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world aircraft, 1975-76 (66. ročník ed.). New York: Franklin Watts Inc. str. 94–95. ISBN 978-0531032503.
- ^ Jackson, Paul, MRAeS, ed. (2004). Jane's all the World's Aircraft 2003-04. Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. p. 171. ISBN 0-7106-2537-5.