Mowag 3M1 Pirat - Mowag 3M1 Pirat
| MOWAG IFV MOWAG 3M1 | |
|---|---|
 MOWAG Pirat ve Vojenském muzeu Thun | |
| Typ | IFV APC |
| Místo původu |  Švýcarsko |
| Historie služeb | |
| Používá | nikdo |
| Historie výroby | |
| Výrobce | MOWAGmotor automobilka Kreuzlingen |
| Vyrobeno | 1966 |
| Ne. postavený | 6 |
| Varianty | Vojenská verze, policejní verze |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 24 800 kg (54 700 lb) |
| Délka | 6,10 m (240 palců) |
| Šířka | 2,90 m (114 palců) |
| Výška | 1,80 m (71 palců) |
| Osádka | 11: řidič, velitel, střelec +8 obrněná pěchota |
Hlavní vyzbrojení | 1x 20mm automatické dělo Hispano Suiza 820, koaxiální 7,62 MG mmm 3 |
Sekundární vyzbrojení | 7,62 MG 3 v MOWAG apex mount 6x 76mm raketomet |
| Motor | Motor MOWAG V10, 2M10DV, zdvihový objem 13 500 ccm ³ 315 kW |
| Přenos | Mechanická převodovka s převodovkou MOWAG M130-6 S, 6 rychlostních stupňů vpřed 2 zpětných rychlostí |
Provozní rozsah | 500 km (310 mi) |
| Maximální rychlost | 70 km / h (43 mph) |
Obrněný MOWAG 3M1 Pirat je obrněný osobní přepravce společnosti Mowag z Švýcarsko.
Historie a vývoj
Podněcováno vývojovým projektem budoucí německé Marder obrněný transportér, který byl hodnocen v několika pokusech a testovacích sériích. MOWAG vyvinul v roce 1966 obrněný 3M1 Model 1-6, který je založen na Mowag Pirat. Novinkou oproti Piratu bylo uspořádání pohonné jednotky v motorovém prostoru, který je umístěn uprostřed vozidla. Novinkou byla také kompletní výroba všech komponentů pohonu, jako je motor, převodovka a chlazení, od samotného MOWAGu. Model 3M1 se nikdy nedostal do výroby.
Jeho vývoj také zahájil vývoj vrcholového dělového vozíku MOWAG. Které byly vyrobeny pro sérii Marder v 2000 kusech v Kreuzlingen a 8000 míč Aperturen (sférické střelecké klapky s hustotou plynu) a další produkty z jiných zemí v celkem několika tisících kusů.
3M1 je nyní na Vojenské muzeum plné.[1][2]