Poměr pohybu - Motion ratio - Wikipedia

The poměr pohybu mechanismu je poměr posunutí bodu zájmu k posunutí jiného bodu.

Nejběžnějším příkladem je a odpružení vozidla, kde se používá k popisu posunutí a sil v pružiny a tlumiče nárazů. Síla v pružině je (zhruba) svislá síla na kontaktní ploše dělená poměrem pohybu a rychlost pružiny je rychlost kola děleno poměrem pohybu na druhou.



Toto je v odkazu popsáno jako poměr instalace. Pohybový poměr je v průmyslu běžnějším pojmem, ale někdy se používá k označení inverze výše uvedené definice.

Pohybový poměr v zavěšení vozidla popisuje velikost rázového zdvihu pro dané množství zdvihu kola. Matematicky jde o poměr rázového zdvihu a zdvihu kola. Velikost síly přenášené na podvozek vozidla se snižuje se zvyšováním poměru pohybu. Pro lepší jízdu a pohodlí je ve vozidle požadován poměr pohybu blízký jedné. Před výpočtem pohybového poměru, který závisí do značné míry na typu dráhy, po které vozidlo pojede, je třeba znát požadovaný zdvih kola vozidla.

Výběr vhodného poměru závisí na několika faktorech:

  1. Ohybový moment: Chcete-li snížit ohybový moment bod vzpěry by měl být blízko kola.[Citace je zapotřebí ]
  2. Tuhost zavěšení: Odpružení má tendenci ztuhnout, když je sklon tlumič do vodorovné polohy má sklon k 90 stupňům.[je zapotřebí objasnění ]
  3. Poloviční hřídele: U zadních odpružení je pojezd kol omezen univerzální klouby polovičních hřídelí. Navrhněte pohybový poměr tak, aby při maximálním odskoku a odskoku byly první komponenty, které se dají dolů nárazem na zarážky.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  • Milliken a Milliken "Dynamika závodních vozidel"
  • Carroll Smith „Nalaďte se na výhru“