Železniční viadukt Morar - Morar Railway Viaduct - Wikipedia

Železniční viadukt Morar
Morarský viadukt - geograph.org.uk - 775491.jpg
Souřadnice56 ° 57'46 ″ severní šířky 5 ° 48'57 "W / 56,9629 ° N 5,8159 ° W / 56.9629; -5.8159Souřadnice: 56 ° 57'46 ″ severní šířky 5 ° 48'57 "W / 56,9629 ° N 5,8159 ° W / 56.9629; -5.8159
NeseWest Highland Line
KřížeŘeka Morar
Vlastnosti
MateriálBeton
Ne. rozpětí3
Dějiny
Zahájení výstavby1897
Otevřeno1901
Umístění

The Železniční viadukt Morar je železniční viadukt, který nese West Highland Line přes Řeka Morar.

Dějiny

The West Highland Railway byl postaven na Fort William podle Lucas a Aird, ale došlo k zpoždění s účtem West Highland Railway Mallaig Extension (záruka) pro Mallaig Extension Railway v sněmovna jako Tory a Liberální strany bojovaly o otázku dotací na veřejnou dopravu. Tento zákon byl přijat v roce 1896, kdy se Lucas & Aird (a jejich pracovníci) přesunuli na jih.[1] Bylo zapotřebí nových dodavatelů a Robert McAlpine & Sons byly převzaty se společností Simpson & Wilson jako inženýři. Robert McAlpine & Sons stál v čele Robert McAlpine, přezdívaný „Concrete Bob“ pro své inovativní využití hromadný beton.[2] Beton byl použit kvůli obtížnosti tvrdé práce břidlice v oblasti.[3] McAlpineův syn Robert, tehdy 28letý, se ujal stavby a jeho mladší syn Malcolm byl jmenován asistentem.[4]

Stavba rozšíření z Fort William do Mallaig byla zahájena v lednu 1897 a linka byla otevřena 1. dubna 1901.[5][6]Železniční viadukt Morar je kategorie B. památkově chráněná budova.[7]

Design

Viadukt nese severní rozsah West Highland Line přes Řeka Morar, krátká řeka spojující Loch Morar do moře.[8]

Má tři oblouky z rustikálního betonu a nese jedinou železniční trať.[7][8] Veřejná silnice a řeka B8008 prochází větším středním obloukem, který má rozpětí 27 metrů, a neoznačenou cestou jižním obloukem.[8][9]

Reference

  1. ^ Thomas 1971, str. 92-95
  2. ^ Miers, Mary (2008). Western Seaboard: Ilustrovaný architektonický průvodce. Rutland Press. ISBN  978-1-873190-29-6.
  3. ^ Paxton, Roland; Shipway, J. (2007). Civil Engineering Heritage Scotland: Vysočiny a ostrovy. Thomas Telford. 186–187. ISBN  978-0-7277-3488-4.
  4. ^ Thomas 1971, str. 95-96
  5. ^ Thomas 1971, str. 177-178
  6. ^ Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 169. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  7. ^ A b Historické prostředí Skotska. „Morar, železniční viadukt Falls of Morar přes řeku Morar (kategorie B) (LB296)“. Citováno 28. března 2019.
  8. ^ A b C Google (29. prosince 2014). „Železniční viadukt Morar“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 29. prosince 2014.
  9. ^ Thomas, John (1971). Železnice West Highland. Pan Books. 100–101. ISBN  0-330-02479-5.

Zdroje

  • Thomas, John (1971). Železnice West Highland. Pan Books. ISBN  0-330-02479-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)