Montgreenan železniční stanice - Montgreenan railway station - Wikipedia

Montgreenan
Montgreenan železniční stanice 2007.jpg
Místo stanice Montgreenan v roce 2007
UmístěníBenslie, Ayrshire
Skotsko
Souřadnice55 ° 39'19 ″ severní šířky 4 ° 38'24 ″ Z / 55,6554 ° N 4,6399 ° W / 55.6554; -4.6399Souřadnice: 55 ° 39'19 ″ severní šířky 4 ° 38'24 ″ Z / 55,6554 ° N 4,6399 ° W / 55.6554; -4.6399
Odkaz na mřížkuNS340433
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníGlasgow a jihozápadní železnice
Klíčová data
1. února 1878Otevřeno
7. března 1955Zavřeno

Montgreenan železniční stanice byl vlakové nádraží poblíž vesnice Benslie, tři míle severovýchodně od města Kilwinning, Severní Ayrshire, Skotsko. Stanici otevřel Glasgow a jihozápadní železnice na první Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway.

Dějiny

Železniční stanice Cunninghamhead při pohledu na jihovýchod c. 1930.

Stanice byla otevřena 1. února 1878,[1] a trvale uzavřena pro cestující dne 7. března 1955,[2] ačkoli linka byla ještě v použití nákladními vlaky a odkloněna osobní vlaky až do 23. října 1973.[3] Nákladní doprava byla stažena ze stanice v říjnu 1955.[3]

Stanice a zařízení zboží

V březnu 1873 napsal místní laird, pan Robert Robertson Glasgow z Montgreenanu, s přiloženou peticí, představenstvu G & SWR a požadoval vybudování stanice v Burnbrae. Tento požadavek byl zamítnut. V únoru 1874 požádala společnost Montgreenan Coal Company o stavbu vlečky, která byla položena a používána do roku 1875, nicméně došlo ke sporu ohledně vyplácení mezd signalisty. Montgreenanský důl se brzy poté uzavřel. Nákladní doprava byla taková, že železniční společnost koupila v roce 1884 pro svého agenta obydlí místního truhláře, pana Jamese Watsona. V roce 1886 podal dopravní výbor žádost o výstavbu domu a kanceláří v Montgreenanu a za cenu 708 £ 14s 4d byla postavena současná stanice. Přístup na dvě platformy byl dosažen dřevěnými schody z mostu na jižním konci. Dolní nástupiště mělo jednoduchý dřevěný přístřešek s budovami hlavního nádraží na horní straně. Budova stanice s obložením a markýzou z červeného pískovce byla podobná budově Cunninghamhead. Přístřešek na zboží, postavený v roce 1902 za cenu 380 £, prošel vlečkou a krátká vlečka narazila do nakládací banky.[4]

Důležití návštěvníci

Královský vlak krále Jiřího VI jednou strávil několik hodin v Montgreenanu, aby mohl králi dát oběd. Místní policie a zvláštní pobočka vlak chránila a po celou dobu jeho návštěvy byl uzavřen. Předsedou G & SWR v letech 1915 až 1920 byl Sir James Bell z Montgreenan dům a stanici pravidelně používal a vyhýbal se čekárně čekáním ve svém kočáru taženém koňmi.[5]

Služby cestujícím

Stanice sloužila místním vesnicím v Dourě, Fergushill a Benslie, které byly dobře osídleny až do prvních let 20. století, kdy byly zbourány zastaralé hornické vesnické domy a obyvatelé se přestěhovali do lepšího ubytování v Kilwinningu.[6] The Montgreenan a Eglinton statky v okolí také zajišťovaly nákladní a osobní dopravu pro stanici. V nejlepším případě měla stanice devět vlaků nahoru a jedenáct dolů, ale v neděli žádná vlaková doprava. Do roku 1950 vedl pokles osobní dopravy k tomu, že do Glasgow jezdil pouze jeden vlak denně a do Kilmarnocku tři.[5]

Nákladní doprava

Jak bylo uvedeno, společnost Montgreenan Coal Company měla vedlejší kolej a doly Fergushill a Doura měly odkazy na hlavní trať po obou stranách stanice. Pila v Burnbrae mohla zajišťovat určitý provoz a kupodivu měla na stanici obchod Nobelova výbušná společnost Stevenston. V roce 1913 zastavilo v Montgreenanu podle potřeby na cestě do Kilmarnocku jeden denní náklad a dva minerální nákladní vlaky. V roce 1942 armáda převzala Eglinton Estate a další blízké budovy, což mělo za následek transport zařízení a vozidel přes Montgreenan.[7] Zásoby a zemědělské vybavení z farmy Eglinton Mains byly v roce 1925 transportovány dolů na jih přes Montgreenan.[8]

Stanice dnes

Montgreenan železniční stanice a příjezdové cesty v roce 2007.
Janburrow, stará farnost kostela ve Fergushillu a dříve kancelář agenta společnosti G & SWR poblíž Montgreenanu.[9]

Budova stanice existuje dodnes, nyní soukromá rezidence. Silniční most je stále v provozu a traťový prostor mezi nástupišti byl vyplněn.

Reference

Poznámky

  1. ^ Wham, strana 56
  2. ^ Zadek, strana 162
  3. ^ A b Stansfield, strana 18
  4. ^ Hawksworth, strany 14-15.
  5. ^ A b Hawksworth, strana 15.
  6. ^ Ness, strana 15.
  7. ^ Hawksworth, strana 16.
  8. ^ Archiv Eglinton, Eglinton Country Park.
  9. ^ Hawksworth, strana 14.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Hawksworth, Chris. Montgreenan stanice. Sou'West Journal. 2008 - 2009. č. 40.
  • Ness, J. A. (1969–1970). Památky Kilwynnyng. Soukromě vyrobeno.
  • Stansfield, G. (1999). Ztracené železnice Ayrshire a Renfrewshire. Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN  1-8403-3077-5.
  • Wham, Alasdair (1997). The Lost Railway Lines of Ayrshire: Ayrshire Railway Walks. Wigtown: G.C. Vydavatelé knih. ISBN  1-8723-5027-5. OCLC  38356283.


Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Cunninghamhead
Linka a stanice uzavřena		 Glasgow a jihozápadní železnice
Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway
 Dalry
Linka uzavřena; stanice otevřená