Montgomery Dinghy Dawdle - Montgomery Dinghy Dawdle

The Montgomery Dinghy Dawdle byla akce pořádaná každoročně v letech 1985 až 2011 na podporu používání a povědomí o Montgomeryho kanál, a zvýraznit silniční mosty, které byly spuštěny. Jednalo se o bezmotorové plavidlo jako např malé čluny, kánoe a coracles cestování podél kanálu. První události zahrnovaly zastavení provozu a přepravu lodí přes silnici, kde nízký most znemožňoval použití kanálu. Rostoucí potíže s dohledem nad tímto aspektem akce vedly k tomu, že se konala na úsecích, které nezahrnovaly křížení silnic, a tak se stala spíše společenskou událostí než nástrojem kampaně. To vedlo organizátory, Shropshire Union Canal Society, zrušit akci po roce 2011, ale Přátelé Montgomeryho kanálu ji převzali a změnili ji v triatlon, který jezdil na kole, chodil nebo běžel a pádloval po celé délce kanálu.

Dějiny

Montgomery Dinghy Dawdle se poprvé konal v roce 1985 a byl považován za způsob, jak upozornit na problém mostů, které byly spuštěny dolů, čímž se zabrání plavbě, a ukázat veřejnosti, že kanál lze použít čluny. Mary Awcock, zakladatelka akce, tehdy uvedla, že „je důležité prokázat, že obnovený kanál poskytne cennou místní a turistickou vybavenost.“ První událost zahrnovala úsek kanálu po obou stranách mostu Gallowstree v Welshpool, který byl spuštěn a nesl silnici A483 přes kanál. Zúčastnilo se asi 30 člunů, a když se dostali k mostu, dobrovolníci zastavili provoz, zatímco všechny čluny byly neseny přes silnici. Čekajícím řidičům byly rozdány letáky a akce byla úspěšná, s dobrým pokrytím v místních novinách a v rádiu.[1]

Následující tři události se všechny zaměřily na most Gallowstree Bridge nebo Whitehouse Bridge, odhodené mosty, které byly po obou stranách Welshpoolu. Zdálo se, že tyto události mají požadovaný dopad a na konci roku 1988 Mary Awcock oznámila, že pátý Dinghy Dawdle, který se bude konat v roce 1989, bude konečným, protože už nebudou existovat žádné silniční mosty, kolem kterých by musely být lodě. přeneseno. Její optimismus byl způsoben skutečností British Waterways Board získal Zákon parlamentu zrušení rozkazu o opuštění z roku 1944 a umožnění jim obnovit celý kanál. Grantová podpora byla k dispozici od EU Evropská unie, přičemž polovinu z celkových nákladů ve výši 32 milionů £ je třeba získat místně. Projekt měl podporu Rada hrabství Powys, Montgomeryshire Okresní rada, Velšské turistické sdružení a Development Board Mid-Wales.[1] Vzhledem k množství peněz však byl vyžadován souhlas velšského úřadu, který byl odmítnut Státní tajemník pro Wales, Peter Walker, v prosinci 1988.[2]

Pátý Dinghy Dawdle proto nebyl poslední, protože bylo zapotřebí dalších kampaní. Gallowstree Bridge byl přestavěn, aby umožnil navigaci v roce 1992, a byl oficiálně otevřen David Suchet na osmé rally, zatímco Whitehouse Bridge byl přestavěn v roce 1995, a Dinghy Dawdle z roku 1996 pod ním mohl snadno projít. Vzhledem k tomu, že sekce Welshpool dosáhla dobrého pokroku do roku 1997, organizátoři zkoumali držení budoucích Dinghy Dawdles na jiných úsecích kanálu, opět s hlavním cílem zdůraznit snížené mosty, ale došlo k příležitostem, kdy byl oslavován pokrok. Proto Dawdle z roku 2002 zahrnovalo znovuotevření zámku Brynderwen Lock Janet Lewis-Jonesovou, členkou představenstva British Waterways, a akce v roce 2003 se konala na nově otevřeném úseku kanálu od Gronwen Wharf po Queen's Head.[3] Událost z roku 2001 musela být zrušena kvůli epidemii slintavka a kulhavka.[4]

Události v letech 2004 a 2005 se konaly v sekci Welshpool s cílem připomenout veřejnosti, že lodě oživují kanál. V roce 2005 se zúčastnilo celkem 65 lodí, které se plavily z Welshpoolu do Burgedinu. Následující rok viděl Lembit Öpik, člen parlamentu za Montgomeryshire, při zahajovacím ceremoniálu v Newhouse Lock, v části jižně od sekce Welshpool. Cíle akce zůstaly stejné: prokázat výhody funkčního kanálu a zvýšit povědomí o potřebě obnovit mosty. V roce 2010 jich ještě bylo potřeba zvednout deset, z nichž pět neslo A483 přes kanál.[5]

Triatlon

V roce 2011 se konal 26. a poslední závod Dinghy Dawdle. 14 účastníků odstoupilo na poslední chvíli kvůli nepříznivému počasí, ale zúčastnilo se 29 lodí. V posledních letech narůstaly potíže s dohledem nad přejezdem silnic, takže událost měla tendenci držet se úseků, kde to nebylo nutné. Stala se tedy spíše společenskou událostí než nástrojem kampaně, a tak Shropshire Union Canal Society rozhodl se přestat to držet. Přátelé kanálu Montgomery jej převzali v roce 2012 a změnili jej na triatlon při jízdě na kole, běhu nebo chůzi, ale při plavání místo plavání a po celé délce kanálu. Kurz původně zahrnoval projížďku na kole z Newtownu do Welshpoolu a od ní pádlování Llanymynech a pak pěšky do Franktonu.[4] Do roku 2015 se složení akce poněkud změnilo, přičemž prvních 17 mil (27 km) z Newtownu do Pool Quay dokončena na kole, podél části Aberystwyth na Shrewsbury cyklotrasa. Dalších 17 km bylo dokončeno chůzí nebo během a zahrnovalo část Offa's Dyke stejně jako překročení akvaduktu Vyrnwy. Závěrečných 12,5 mil (12 km) zahrnovalo pádlování, přičemž lodě byly přepravovány kolem tří zámků Aston a zámku Graham Palmer, který připomíná Grahama Palmera, jednoho ze zakladatelů Skupina pro obnovu vodních cest. Akce 2015 se zúčastnilo více než 230 účastníků, z nichž 170 překonalo celou vzdálenost 56 km.[6]

Předchůdci

Když se konal první člun Dawdle, nebylo použití malých člunů ke zvýraznění nepříjemné situace kanálu nové. Kanál byl oficiálně opuštěn aktem opuštění, který získal Londýn, Midland a skotská železnice v roce 1944, ačkoli to bylo účinně uzavřeno od roku 1936, kdy došlo k porušení poblíž Frankton Junction, které nebylo nikdy opraveno.[7] Výlet podél celého kanálu však zorganizoval Bill Thisthlewaite těsně po konci Druhá světová válka. Byl členem rodícího se dítěte Sdružení vnitrozemských vodních cest a zúčastnily se dva čluny, plavící se podél Llangollenský kanál a získání mýtného v sekci Montgomery na adrese Ellesmere, a to navzdory skutečnosti, že kanál byl oficiálně opuštěný. K přepravě člunů po porušeném úseku byl použit kůň a vozík.[1]

Následně se ve Welshpoolu konala série sedmi lodí Dinghy Rallies v letech 1970 až 1976. Byly součástí jednodenní akce konané v září, která obsahovala kromě řady závodů a soutěží o stánky i výstaviště. majitelé kánoí nebo člunů. Větší lodě byly vyzvány, aby se zúčastnily posledních dvou soutěží, a na kanál byla přivezena řada tažených lodí, které vytvářely dobrou reklamu. Společnost British Waterways, v té době vlastník kanálu, pomohla na začátku 80. let uspořádat další dvě shromáždění.[1]

Organizace

Akce byla organizována Shropshire Union Canal Society, za pomoci Friends of the Montgomery Canal, která je součástí Montgomery Waterway Restoration Trust a podporováno Britské vodní cesty. Jednalo se o bezmotorové plavidlo jako např malé čluny, kánoe a coracles cestování po kanálu a přenášení přes silnice v některých bodech, kde byly spuštěny mosty.

V roce 2007 bylo mezi nimi Burgedin Zámky a Llanymynech Přístaviště. Konalo se v neděli 10. června 2007.

Oslava roku 2008 se konala v neděli 8. června 2008, počínaje Redwith Bridge a konče Queen's Head.

V roce 2009 se uskutečnilo potlesk v roce 2009, který začal v Garthmylu a skončil ve Freestone Lock.

Období roku 2010 se konalo v neděli 13. června 2010, počínaje v Berriew se zastávkou na oběd v Belan Locks a končí v Welshpool. Poté, co byli vodáci přivítáni Derrickem a Mary Awcockovými, kteří v roce 1985 podnítili první slaňování, místní MP Glyn Davies zahájil akci. Bylo to 25. čas, kdy byl spuštěn, a zúčastnilo se ho více než 70 plavidel.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d O'Brien 2010, str. 95.
  2. ^ O'Brien 2010, str. 95-96.
  3. ^ O'Brien 2010, str. 96.
  4. ^ A b „Člun Dawdle“. Shropshire Union Canal Society. Citováno 8. listopadu 2017.
  5. ^ O'Brien 2010, str. 97.
  6. ^ Novinky 2015, str. 49.
  7. ^ Nicholson 2006, str. 65.
  8. ^ „Dinghy Dawdle 2010“. Web Peteho kanálu Montgomery. Citováno 11. listopadu 2017.

Bibliografie

  • Novinky (červenec 2015). Montgomery Triathlon kreslí 230. Svět vodních cest. ISSN  0309-1422.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nicholson (2006). Nicholson Guides Vol 4: Four Counties and the Welsh Canals. Harper Collins. ISBN  978-0-00-721112-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • O'Brien, Catherine (červen 2010). Pádlování do Powys. Svět vodních cest. ISSN  0309-1422.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy