Mohave a Milltown železnice - Mohave and Milltown Railway
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Los Angeles, Kalifornie |
Národní prostředí | Arizona; severovýchodně od Needles, Kalifornie |
Data provozu | 1903–1904 |
Technický | |
Rozchod | 3 stopy (914 mm) |
The Mohave a Milltown železnice byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná soukromá železnice postaven v roce 1903, aby sloužil Lelandu Zlatý důl u Oatman, Arizona, USA. Železnice byla začleněna v roce 1903 a stavba téhož roku byla dokončena 27 mil dlouhá trať. Železnice začala na arizonské straně řeky Řeka Colorado, přes státní hranici od Needles, Kalifornie. Od řeky Colorado šla železnice na severovýchod přes Milltown a skončila u dolu Leland, dolu Vivian a dolu o půlnoci (poblíž Oatmanu).
Železnice dopravovala rudu z dolů poblíž Oatmanu do mlýna v Milltownu.
Železnice byla v provozu pouze jeden rok, když několik výplachy v září a říjnu 1904 poškodil šest mil (10 km) od železnice a vedl k jejímu opuštění. Kolejnice byly odstraněny v roce 1912, ve stejném roce, kdy se Arizona stala státem.
Mohave and Milltown Railroad Trails
Sedm mil opuštěného železničního stupně je zachováno Bureau of Land Management jako Mohave and Milltown Railroad Trails.[1]
Historická časová osa
- 16.03.1903 - Začleněno
- 27. června 1903 - Materiály pro stavbu železnic dorazily trajektem z Needles.
- 8. července 1903 - klasifikace začíná
- 1. září 1903 - pokládání kolejnic
- 30. září 1903 - stavba dokončena
- Září / říjen 1904 - Trať poškozená vymýváním a linka opuštěna
- 1912 - Trať byla odstraněna
Hnací síla
Na linku pracovaly čtyři motory:
- No. 1 was a Porter (s / n 2970) 0-6-0SVATÝ postaven v prosinci 1903.
- Druhý motor byl také Porter-postavený 0-6-0SVATÝ motor (s / n 962), z bývalého Těžba železnice Waterloo na Kaliko.
- A 4-6-0 na lince byl také použit tender engine z Chateaugray Ore & Iron Works. Poté, co byl M&M odstaven, zůstal motor uvízlý, když byla poblíž vyplavena část linky Americká dálnice 66 a byl tam ponechán, aby sloužil jako připomínka staré železnice turistům, kteří tam chodili, ale nebyly tam pořizovány žádné fotografie. Nedávno byl vyhozen do Řeka Mojave poblíž Needles, které mají být použity jako násyp proti povodňové erozi.
- Čtvrtý motor přišel z Los Angeles a Redondo železnice, ve formě Porter 0-4-2T lokomotiva (s / n 908).
Viz také
Reference
- Myrick, David F. (1992). Železnice Nevady a východní Kalifornie. Svazek 2: Jižní silnice. Reno, Nevada: University of Nevada Press. str. 822, 854–857, 894. ISBN 0-87417-194-6.
- Robertson, Donald B. (1986). Encyclopedia of Western Railroad History - The Desert States: Arizona, Nevada, New Mexico and Utah. Caldwell, Idaho: Tiskárny Caxton. str. 92. ISBN 0-87004-305-6.
- Walker, Mike (1995). Steam Powered Video's Comprehensive Railroad Atlas of North America: Arizona & New Mexico. Faversham, Kent, Velká Británie: Steam Powered Publishing. 7, 13. ISBN 1-874745-04-8.
- ^ „Trails within the Kingman Field Office“. Kingman Field Office. Bureau of Land Management. 2005. Archivovány od originál dne 14. února 2006. Citováno 19. března 2006.