Ministerstvo dopravy (Kolumbie) - Ministry of Transport (Colombia)
| Ministerio de Transporte | |
 | |
| Přehled ministerstva | |
|---|---|
| Tvořil | 30. prosince 1992 |
| Předcházející ministerstvo |
|
| Hlavní sídlo | Avenida El Dorado Bogotá, D.C., Kolumbie 04 ° 38'46,17 ″ severní šířky 74 ° 05'46,84 "W / 4,6461583 ° N 74,0963444 ° W |
| Roční rozpočet | COP $ 365,428,400,000 (2012)[1] 243 076 600 000 COP (2013)[2] 283 272 440 000 COP (2014)[3] |
| Výkonný pracovník ministerstva |
|
| Dětské agentury | |
| webová stránka | www |
The Ministerstvo dopravy (španělština: Ministerio de Transporte) je národní výkonné ministerstvo z Vláda Kolumbie odpovědný za regulaci doprava v Kolumbii.
Dějiny
Ministerstvo dopravy bylo vytvořeno v roce 1905 během předsednictví v Rafael Reyes pod jménem Ministerio de Obras Públicas y Transporte nebo ministerstvo Veřejné práce a Doprava s hlavní funkcí péče o záležitosti národního majetku, včetně dolů, ropy (paliva), patentů a ochranné známky, železnice, silnice, mosty, národní budovy a pozemky, které nejsou v soukromém vlastnictví.
Na počátku 20. století byly stanoveny předpisy pro údržbu a výstavbu silnic a dálnic. Řeky byly vyčištěny, taženy a směrovány a byl zorganizován navigační průmysl. Byly vytvořeny okresy pro veřejné práce a také Ferrocarriles Nacionales de Colombia (Kolumbijské národní železnice). Mezi další významné rozpracované projekty patřil akvadukt Bogotá, Přehrada La Regadera a Vitelma Úprava vody Rostlina. Ministerstvo také vytvořilo Národní tranzitní institut (ze Španělska Instituto Nacional de Tránsito), (INTRA) pod ředitelstvím pro dopravu a tarify a měl na starosti vypracování prvního Národního plánu silnic s podporou mnoha zahraničních nadnárodních stavebních společností.
Pozdní 20. století
Na konci 20. století zavedlo ministerstvo předpisy pro instalaci mýtného na dálnicích za účelem financování veřejných prací a staveb Dálniční policie byla restrukturalizována tak, aby se aktivněji podílela na bdělosti a kontrole přepravních záležitostí. Kolumbijské přístavy byly vytvořeny za účelem výstavby, údržby a kontroly námořních a říčních přístavů v zemi. Fond sousedních silnic byl založen za účelem dohledu nad stavbami, zlepšování a údržby silnic a mostů. Ministerstvo rovněž vytvořilo Národní fond silnic financovaný ze zdrojů generovaných z daní z pohonných hmot k financování dalších práce na silnici.
V prosinci 1993 kolumbijská vláda restrukturalizovala subjekt, který se ho snažil vylepšit, formálně jej pojmenovala Ministerstvo dopravy. Na počátku roku 2000 bylo ministerstvo opět předmětem restrukturalizace, tentokrát dostalo větší autonomie při definování, formulování a regulaci dopravních, tranzitních a svých infrastrukturních politik. V posledním desetiletí ministerstvo vypracovalo důležité projekty; nové silnice a dálnice, tunely a mosty, obnoveny některé z železniční systém, lepší služby a bezpečnost na letištích a udržuje říční a námořní cesty.
Reference
- ^ Kolumbie, kongres o (14. prosince 2011). „Ley 1485 de 2011“ (PDF). Diario Oficial (ve španělštině). Bogotá (48, 283): 10. ISSN 0122-2112. OCLC 500057889. Archivovány od originál (PDF) dne 9. ledna 2014. Citováno 6. května 2013.
- ^ Kolumbie, kongres o (10. prosince 2012). „Ley 1593 de 2012“ (PDF). Diario Oficial (ve španělštině). Bogotá (48, 640): 11. ISSN 0122-2112. OCLC 500057889. Archivovány od originál (PDF) dne 9. ledna 2014. Citováno 6. května 2013.
- ^ Kolumbie, kongres o (11. prosince 2013). „Ley 1687 de 2014“ (PDF). Diario Oficial (ve španělštině). Bogotá (49 001): 20. ISSN 0122-2112. OCLC 500057889. Archivovány od originál (PDF) dne 9. ledna 2014. Citováno 8. ledna 2014.
