Michael Wang (vědec) - Michael Wang (scientist)

Michael Wang
Alma materChina Agricultural University (BA), University of California, Davis (PhD)
Známý jakoTechnologie vozidel a paliv
OceněníČlen SAE, Cena za společné programy vodíkových a palivových článků a technologií vozidel DOE, Cena za výzkum a vývoj v oblasti vodíkového programu DOE
Vědecká kariéra
InstituceArgonne National Laboratory
TezeVyužití obchodovatelného systému povolení pro kontrolu emisí lehkých vozidel (1994)
webová stránkahttps://www.anl.gov/profile/michael-wang

Michael Wang je význačný vědecký pracovník, vedoucí vědecký pracovník a ředitel Centra pro posuzování systémů v divizi energetických systémů na americkém ministerstvu energetiky (DOE). Argonne National Laboratory.[1] Je také spolupracovníkem fakulty v Institutu energetické politiky na University of Chicago; vedoucí pracovník na Northwestern-Argonne Institute of Science and Engineering at Northwestern University; a hostujícím profesorem v Číně Šanghajská univerzita Jiao Tong.[1]

Výzkum a odborné znalosti společnosti Wang spočívají v hodnocení energetických a environmentálních dopadů technologií vozidel, paliv pro dopravu, energetických systémů a technologií budov; posouzení tržního potenciálu vyspělých technologií vozidel a nových paliv; a zkoumání vývoje dopravy v rozvíjejících se ekonomikách, jako je Čína. Vyvinul a použil metody analýzy životního cyklu v odvětví dopravy.[1] Jeho příspěvky k technologiím mobility uznalo několik institucí, včetně amerického ministerstva energetiky[2] a Společnost automobilových inženýrů, která v roce 2019 jmenovala Wanga kolegou.[3][4]

V Argonne vede Wang vývoj modelu GREET (skleníkové plyny, regulované emise a spotřeba energie v technologiích), oblíbeného modelovacího nástroje pro analýzu celého životního cyklu technologií vozidel, pohonných hmot, energetických systémů a technologií budov.[5] Více než 40,00 jednotlivců a organizací po celém světě - včetně vládních a nevládních organizací, univerzit, automobilových společností a energetických společností - používá GREET.[6][4][7]

Wang také poskytl poradenství několika radám a výborům. Působil ve správní radě energetické nadace se sídlem v San Francisku[8] a ve správní radě sídlící ve Washingtonu D.C. Mezinárodní rada pro čistou dopravu.[9] V současné době působí v poradní radě Institutu dopravních studií University of California v Davisu.[10] Byl také bývalým předsedou podvýboru pro mezinárodní aspekty dopravní energie a alternativních paliv Rady pro dopravu v USA.[1]

Raný život a vzdělávání

Wang získal titul Ph.D. v oboru environmentálních věd z University of California v Davis v roce 1992.[11][12] Je také držitelem magisterského titulu v oboru environmentální vědy na UC Davis a bakalářského titulu v oboru zemědělské meteorologie na Čínské zemědělské univerzitě.[11]

Wang dokončil postdoktorandské studium v ​​Centru pro dopravní analýzu v Oak Ridge National Laboratory.[11] V roce 1993 se připojil k Argonne jako vědec.[1]

Výzkum

Analýza životního cyklu a GREET model

Wang vede pokračující vývoj GREET modelovacího nástroje Argonne. GREET simuluje spotřebu energie, emise skleníkových plynů a látek znečišťujících ovzduší a spotřebu vody u technologií vozidel, možnosti výroby paliv, energetické systémy a technologie budov, což umožňuje výzkumným pracovníkům, vládním agenturám a společnostem hodnotit různé kombinace vozidel a paliv a další technologie na základě celého životního cyklu. GREET používá více než 40 000 registrovaných uživatelů po celém světě.[6] Mezi uživatele patří vládní agentury v Severní Americe, Asii a Evropě, které pomocí GREETu pomáhají formulovat dopravní politiky, jako jsou předpisy pro nízkouhlíkové palivo a emise skleníkových plynů z automobilů, a automobilové společnosti vyvíjející technologie a paliva pro vozidla udržitelná z hlediska životního prostředí.[13]

Konvenční paliva a technologie vozidel

Na začátku roku 1992 Wang studoval energetické a environmentální účinky ropných paliv a alternativních paliv pro použití ve vozidlech s vnitřním spalováním.[14] Zkoumal kapalná paliva, jako je benzín a nafta, a plynná paliva, jako je stlačený zemní plyn a zkapalněný ropný plyn, které se vyrábějí z ropy a zemního plynu.[15][16] Podrobně analyzuje ropná a zemní plynová pole, ropné rafinerie a dodavatelský řetězec kapalných a plynných paliv.[17] V poslední době zkoumal vysoce oktanová paliva z hlediska jejich účinnosti a emisí a úniku metanu ze systému dodávky zemního plynu.[18]

Biopaliva a obnovitelná paliva

Wang a jeho tým v Argonne rozsáhle publikovali v oblasti řešení energetických a environmentálních účinků biopaliv a obnovitelných paliv, včetně biopaliv první generace, jako je ethanol na bázi kukuřice[19][20], bionafta na bázi sóji a ethanol na bázi cukrové třtiny, biopaliva druhé generace, jako jsou biopaliva na bázi celulózy z biomasy,[21][22] a další biopaliva a obnovitelná paliva, jako jsou biopaliva na bázi řas, technologie využití energie z odpadu na výrobu obnovitelného zemního plynu.[23][24][25] Výsledky WCA týkající se biopaliv a obnovitelných paliv ve Wangu jsou citovány vládními agenturami, společnostmi a výzkumníky,[26] o tom svědčí skutečnost, že Wang byl opakovaně zařazen mezi nejvlivnější lidi v oblasti biopaliv.[27] [28] [29]

Elektrická vozidla na elektrický pohon, palivové články a hybridní elektrická vozidla

Wang poprvé zveřejnil výsledky LCA bateriových elektrických vozidel na konci 80. let, kdy byl na postgraduální škole na Kalifornské univerzitě v Davisu. Zjistil, že typy výroby elektřiny a účinnost elektrických vozidel jsou dva nejdůležitější faktory, které určují energetickou a environmentální výkonnost bateriových elektrických vozidel. Nejprve se zabýval různými způsoby výroby vodíku a jejich účinky na energii vozidla s palivovými články a vliv na životní prostředí.[30][31] V poslední době pracoval na dodavatelských řetězcích baterií, aby zkoumal energetické, environmentální a ekonomické dopady výroby, používání a recyklace baterií na celkovou energetickou a environmentální výkonnost elektrických vozidel na baterie.[32][33][34][35][36]

Rozvoj dopravy v rozvinutých a rozvíjejících se ekonomikách

Wang také studoval, jak jsou nové technologie vozidel a nová paliva zaváděny v USA, rozvinutých ekonomikách a rozvíjejících se ekonomikách, jako je Čína.[37][38][39] Jeho studie zkoumají a navrhují technická a politická řešení, která by mohla pomoci veřejnému a soukromému sektoru v rozvíjejících se zemích, jak řídit emise a zmírňovat dopad vozidel na životní prostředí.[40][41] Wang spolupracoval s mezinárodními organizacemi, jako je Mezinárodní energetická agentura,[42] the Mezinárodní dopravní fórum, Mezinárodní organizace pro civilní letectví a v jednotlivých zemích včetně Číny, Brazílie, Kanady, Japonska, Koreje a členských států Evropské unie.[1]

Vyznamenání a ocenění

  • Přijato USCAR Cena týmu, 2013[43]
  • Podle biopaliv Digest, 2016, jmenován jedním z 100 nejlepších lidí v bioenergii[27] 2012,[28] 2010[29]
  • V roce 2013 obdržel cenu DOE za společné programy pro vodíkové a palivové články a technologie vozidel[43]
  • V roce 2008 získal cenu DOE za vodíkový program za výzkum a vývoj[44] a 2005[45]

Členství

  • Člen Společnosti automobilových inženýrů, 2019[4]
  • Argonne význačný kolega, 2016[43]
  • Člen Výboru pro energetiku v dopravě, Rada pro výzkum dopravy, Národní rada pro výzkum, USA[46]

Reference

  1. ^ A b C d E F "Michael Wang | Argonne National Laboratory". www.anl.gov. Citováno 2020-04-30.
  2. ^ „10 otázek pro hlavního vědce: Michael Wang“. Energie.gov. Citováno 2020-04-30.
  3. ^ "Fellows - Členství - Účast - SAE International - Členství - Fellows". www.sae.org. Citováno 2020-04-30.
  4. ^ A b C „Vědec z Argonne zvolen za člena SAE | Argonne National Laboratory“. www.anl.gov. Citováno 2020-04-30.
  5. ^ EESI Uhlíkové účetnictví a palivová paliva: Aktualizace výzkumu. https://www.youtube.com/watch?v=kJREOG9lliI&feature=youtu.be&t=2m7s
  6. ^ A b „Přehled analýzy životního cyklu (LCA) s modelem GREET®“.
  7. ^ „Nový přístup k přeměně ethanolu může snížit emise skleníkových plynů o 40 až 96 procent.“. techxplore.com. Citováno 2020-04-30.
  8. ^ „EF Annual Report 2013“. www.ef.org. Citováno 2020-04-30.
  9. ^ „Mezinárodní rada | Mezinárodní rada pro čistou dopravu“. theicct.org. Citováno 2020-04-30.
  10. ^ „Board of Advisors“. SVÉ. Citováno 2020-04-30.
  11. ^ A b C „Michael Wang, PhD - Alternativní energie - ProCon.org“. Alternativní energie. Citováno 2020-04-30.
  12. ^ "Research Gate | Profil | Michael Wang".
  13. ^ "Analýza životního cyklu | Národní laboratoř Argonne". www.anl.gov. Citováno 2020-04-30.
  14. ^ Wang, Quanlu; DeLuchi, Mark A (04.04.1992). „Dopady elektrických vozidel na spotřebu primární energie a zdvihový objem ropy“. Energie. 17 (4): 351–366. doi:10.1016 / 0360-5442 (92) 90110-L. ISSN  0360-5442.
  15. ^ Wang, Michael; Lee, Hanjie; Molburg, John (leden 2004). „Alokace spotřeby energie v ropných rafinériích na ropné produkty: důsledky pro použití energie v životním cyklu a inventarizace emisí ropných paliv pro dopravu“. International Journal of Life Cycle Assessment. 9 (1): 34–44. doi:10.1007 / BF02978534. ISSN  0948-3349. S2CID  18712635.
  16. ^ Burnham, Andrew; Han, Jeongwoo; Clark, Corrie E .; Wang, Michael; Dunn, Jennifer B .; Palou-Rivera, Ignasi (2012-01-17). „Emise skleníkových plynů z břidlicového plynu, zemního plynu, uhlí a ropy na celý životní cyklus“. Věda o životním prostředí a technologie. 46 (2): 619–627. doi:10.1021 / es201942m. ISSN  0013-936X. PMID  22107036.
  17. ^ Elgowainy, Amgad; Han, Jeongwoo; Cai, Hao; Wang, Michael; Forman, Grant S .; DiVita, Vincent B. (01.07.2014). „Energetická účinnost a intenzita emisí skleníkových plynů z ropných produktů v amerických rafinériích“. Věda o životním prostředí a technologie. 48 (13): 7612–7624. doi:10.1021 / es5010347. ISSN  0013-936X. PMID  24869918.
  18. ^ Energetická analýza a analýza emisí skleníkových plynů u biosměsitelných vysoce oktanových paliv pro vysoce účinné motory
  19. ^ „Energetická bilance ethanolu z kukuřice: aktualizace“. Americké ministerstvo zemědělství, úřad hlavního ekonoma, úřad pro energetickou politiku a nová použití.
  20. ^ Wang, Michael; Wu, květen; Huo, Hong (duben 2007). „Dopady energie na životní cyklus a emise skleníkových plynů u různých typů rostlin na výrobu etanolu kukuřice. Dopisy o výzkumu v oblasti životního prostředí. 2 (2): 024001. doi:10.1088/1748-9326/2/2/024001. ISSN  1748-9326.
  21. ^ Wang, Michael; Han, Jeongwoo; Dunn, Jennifer B; Cai, Hao; Elgowainy, Amgad (2012-12-01). „Spotřeba energie„ well-to-wheel “a emise skleníkových plynů z ethanolu z kukuřice, cukrové třtiny a celulózové biomasy pro použití v USA“. Dopisy o výzkumu v oblasti životního prostředí. 7 (4): 045905. doi:10.1088/1748-9326/7/4/045905. ISSN  1748-9326.
  22. ^ Chen, Rui; Qin, Zhangcai; Han, Jeongwoo; Wang, Michael; Taheripour, Farzad; Tyner, Wallace; O'Connor, Don; Duffield, James (01.03.2018). „Účinky bionafty na životní energii a emise skleníkových plynů ve Spojených státech s dopady změn ve využívání půdy“. Technologie biologických zdrojů. 251: 249–258. doi:10.1016 / j.biortech.2017.12.031. ISSN  0960-8524. PMID  29287277.
  23. ^ Wang, Michael; Huo, Hong; Arora, Salil (01.10.2011). „Metody nakládání s vedlejšími produkty biopaliv při analýze životního cyklu a následné výsledky v kontextu USA“. Energetická politika. Udržitelnost biopaliv. 39 (10): 5726–5736. doi:10.1016 / j.enpol.2010.03.052. ISSN  0301-4215.
  24. ^ Cai, Hao; Han, Jeongwoo; Wang, Michael; Davis, Ryan; Biddy, Mary; Tan, Eric (září 2018). „Analýza životního cyklu integrovaných biorafinérií se společnou výrobou biopaliv a chemických látek na biologickém základě: metody a důsledky nakládání s vedlejšími produkty: Metody nakládání s vedlejšími produkty a důsledky analýzy životního cyklu biopaliv a biochemických bioprodukcí vyrábějících společně ". Biopaliva, bioprodukty a biorafinace. 12 (5): 815–833. doi:10,1002 / bbb.1893.
  25. ^ de Jong, Sierk; Antonissen, Kay; Hoefnagels, Ric; Lonza, Laura; Wang, Michael; Faaij, André; Junginger, Martin (2017-03-14). „Analýza životního cyklu emisí skleníkových plynů z výroby obnovitelných tryskových paliv“. Biotechnologie pro biopaliva. 10 (1): 64. doi:10.1186 / s13068-017-0739-7. ISSN  1754-6834. PMC  5348797. PMID  28293294.
  26. ^ „Michael Wang - Citace Google Scholar“. scholar.google.com. Citováno 2020-04-30.
  27. ^ A b „Ředitel BETO je na 6. místě v žebříčku 100 nejlepších lidí v oblasti biopaliv v pokročilé bioekonomii“. Energie.gov. Citováno 2020-04-30.
  28. ^ A b „Top 100 lidí v bioenergii, 2012–2013: Trávení biopaliv“. Citováno 2020-04-30.
  29. ^ A b „Top 100 lidí v bioenergii: trávení biopaliv“. Citováno 2020-04-30.
  30. ^ Liu, Xinyu; Reddi, Krišna; Elgowainy, Amgad; Lohse-Busch, Henning; Wang, Michael; Rustagi, Neha (leden 2020). „Srovnání spotřeby energie a emisí z elektromobilu na vodíkové palivové články ve srovnání s konvenčním benzínovým motorem s vnitřním spalováním“. International Journal of Hydrogen Energy. 45 (1): 972–983. doi:10.1016 / j.ijhydene.2019.10.192.
  31. ^ Wang, M (2002-10-24). „Volby paliva pro vozidla s palivovými články: energetické a emisní dopady na kola“. Journal of Power Sources. 112 (1): 307–321. doi:10.1016 / s0378-7753 (02) 00447-0. ISSN  0378-7753.
  32. ^ Kelly, Jarod C .; Dai, Qiang; Wang, Michael (2019-08-28). „Globálně regionální analýza životního cyklu automobilových lithium-iontových nikl-manganových kobaltových baterií“. Strategie zmírňování a přizpůsobování pro globální změnu. 25 (3): 371–396. doi:10.1007 / s11027-019-09869-2. ISSN  1381-2386.
  33. ^ Dai, Qiang; Kelly, Jarod C .; Gaines, Linda; Wang, Michael (01.06.2019). „Analýza životního cyklu lithium-iontových baterií pro automobilové aplikace“. Baterie. 5 (2): 48. doi:10,3390 / baterie5020048. ISSN  2313-0105.
  34. ^ WANG, Q; DELUCHI, M (duben 1992). „Dopady elektrických vozidel na spotřebu primární energie a zdvihový objem ropy“. Energie. 17 (4): 351–366. doi:10.1016 / 0360-5442 (92) 90110-l. ISSN  0360-5442.
  35. ^ Wang, Quanlu; DeLuchi, Mark A .; Sperling, Daniel (01.09.1990). „Emisní dopady elektrických vozidel“. Journal of the Air & Waste Management Association. 40 (9): 1275–1284. doi:10.1080/10473289.1990.10466782. ISSN  1047-3289.
  36. ^ Wang, Quanlu; Sperling, Daniel; Olmstead, Janis (01.08.1993). „Emisní kontrola nákladové efektivnosti vozidel na alternativní palivo“. Warrendale, PA. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  37. ^ Zheng, Yali; On, Xiaoyi; Wang, Hewu; Wang, Michael; Zhang, Shaojun; Ma, Dong; Wang, Binggang; Wu, Ye (2019-11-21). „Emise skleníkových plynů a látek znečišťujících ovzduší z elektromobilů s bateriemi v Číně na dosah“. Strategie zmírňování a přizpůsobování pro globální změnu. 25 (3): 355–370. doi:10.1007 / s11027-019-09890-5. ISSN  1573-1596. S2CID  208191144.
  38. ^ Gan, Yu; El-Houjeiri, Hassan M .; Badahdah, Alhassan; Lu, Zifeng; Cai, Hao; Przesmitzki, Steven; Wang, Michael (11.02.2020). „Uhlíková stopa globálních dodávek zemního plynu do Číny“. Příroda komunikace. 11 (1): 824. doi:10.1038 / s41467-020-14606-4. ISSN  2041-1723. PMC  7012848. PMID  32047159.
  39. ^ Xie, Xiaomin; Zhang, Tingting; Wang, Michael; Huang, Zhen (2019-08-20). „Dopad vývoje břidlicového plynu na regionální vodní zdroje v Číně z pohledu posouzení vodní stopy“. Věda o celkovém prostředí. 679: 317–327. doi:10.1016 / j.scitotenv.2019.05.069. ISSN  0048-9697. PMID  31085412.
  40. ^ Masnadi, Mohammad S .; El-Houjeiri, Hassan M .; Schunack, Dominik; Li, Yunpo; Englander, Jacob G .; Badahdah, Alhassan; Monfort, Jean-Christophe; Anderson, James E .; Wallington, Timothy J .; Bergerson, Joule A .; Gordon, Deborah (2018-08-31). „Globální uhlíková náročnost produkce ropy“. Věda. 361 (6405): 851–853. doi:10.1126 / science.aar6859. ISSN  0036-8075. OSTI  1485127. PMID  30166477. S2CID  52131292.
  41. ^ Jin, Yue-Fu; Wang, Zhao; Gong, Hui-Ming; Zheng, Tian-Lei; Bao, Xiang; Fan, Jia-Rui; Wang, Michael; Guo, Miao (01.06.2015). „Přezkoumání a vyhodnocení čínských norem a předpisů o spotřebě paliva motorových vozidel“. Strategie zmírňování a přizpůsobování pro globální změnu. 20 (5): 735–753. doi:10.1007 / s11027-015-9636-1. ISSN  1573-1596. S2CID  153805160.
  42. ^ „AMF“. amf-tcp.org. Citováno 2020-04-30.
  43. ^ A b C "Ocenění a uznání | Argonne National Laboratory". www.anl.gov. Citováno 2020-04-30.
  44. ^ „Program vodíkových a palivových článků DOE: Výroční ocenění za zásluhy za rok 2008“. www.hydrogen.energy.gov. Citováno 2020-04-30.
  45. ^ „Program vodíkových a palivových článků DOE: Výroční ocenění za zásluhy za rok 2005“. www.hydrogen.energy.gov. Citováno 2020-04-30.
  46. ^ „Online adresář“. www.mytrb.org. Citováno 2020-04-30.