Michael C. Chorlton - Michael C. Chorlton

Michael C. Chorlton
Michael C. Chorlton at peace.jpg
narozený27. prosince 1913
Zemřel25. října 1951
obsazeníStřihač / závodník

Michael C. Chorlton (27. prosince 1913-25. Října 1951) byl Angličan filmový editor a příležitostně ředitel. Narodil se v Disley, Cheshire. Obzvláště pracoval s Powell a Pressburger, včetně úprav Stříbrná flotila a sekvence motocyklů pro Záležitost života a smrti

Mezi další filmy, které upravil, patří Kolos, Láska na Dole, Dobrovolník, Charty a Caldicott vozidlo Crook's Tour a Den bude svítat.

Chorlton zahynul při leteckém neštěstí poblíž Shottesbrooke, Berkshire ve svém vlastním letadle 25. října 1951. Byl na letu z West London Aero Club, White Waltham s místním mužem.[1]

První Chorltonův závod byl v roce 1945 ve velmi počátcích motoristického sportu, který byl později známý jako F1.[2]

Jeho zájem o tento sport lze vysledovat až do roku 1934, kdy se krátce po ukončení univerzity stal členem ikonického ‚Junior Car Clubu '(JCC) na slavné trati Brooklands.

Přímo v srdci londýnského srdce motoristického sportu
Michaelova adresa v Londýně

Bylo to v roce 1947, kdy formalizoval svou závodní kariéru u své vlastní společnosti „Michael C. Chorlton, Racing Car Specialist“, registrované v 16 Irving Street, Londýn, W.C.2.

To byl jeho vstup do závodu Grand Prix a vedl ho k jeho prvnímu, i když trochu starému, osmiválcovému závodnímu vozu Bugatti 51A z roku 1933.

Záznamy ukazují, že Michael byl členem klubu „Bugatti Owner’s Club“ v květnu 1948 a byl zaregistrován jako konkurent na závodním setkání „Prescott-Speed ​​Hill Climb“.

V roce 1949 se spojil s londýnskou společností „Centaur developers Ltd“, jejímž hlavním vlastníkem byl James Boothby (sám závodník Bugatti), Michael Chorlton a Charles Brookes.

Jeho auto, 1933 51A[3], lze vysledovat ze záznamu v knize Bugatti následujícím způsobem:

"Toto auto dovezl do Anglie Jack Lemon Burton v roce 1937 a závodil s ním." Tehdy to byla 51A. Později jej prodal M. Chorltonovi a z vozu se stal Chorlton Special. „Autocar“ z 8. dubnath Rok 1949 popisuje vůz, který byl vyroben společností Centaur Developments Ltd., designérem byl Chorlton. Vůz byl zadán jako C.D.L. v 1949 Jersey Race, ale nedokázal se kvalifikovat. Chorlton byl zabit při leteckém neštěstí v roce 1951. Později auto prošlo rukama T.E. Lloyd a byl rozdělen. Přesné místo neznámých kusů. “


Chorlton vstoupil do následujících závodů:[4]

  1. 1945. První poválečné závodní setkání - Cockfosters Rally
  2. 1946. (první poválečné závodní setkání) - Grandsden Lodge. (Cambridge University Auto Club a Vintage Sports-Car Club)
  3. 1946. září - Zkoušky rychlosti v Brightonu
  4. 1946. 17. říjnath – Klub klubů motocyklů a lehkých aut v Jersey - Bouley Bay Hill Climb. Skončil druhý
  5. 1947. Čtvrtek 8. května „Jersey International Road Race“. Pořádá Junior Car Club ve spolupráci s The Jersey M.C. a L.C.C.. V důchodu se zlomenou olejovou trubkou. Jako jediný Bugatti vstoupil Chorlton’s.
  6. 1947. 21Svatý Červen. Midland Automobile Club, International Speed ​​Hill Climb ‚Shelsley Walsh '. Došel benzín při prvním stoupání, téměř nejpomalejší denní doba při druhém stoupání s příliš krátkou vůlí vstupního ventilu.
  7. „Velká cena Bari“. Pozván, ale nemohl se zúčastnit kvůli konfliktním datům natáčení filmu „Miranda“
  8. 1947. neděle 13th Červenec. „Cambridge University Auto Club and Vintage Sports-Car Club“ Společné závodní závodní setkání, Závod č. 6 Bugatti. V praxi vyřazen kvůli upuštěnému ventilu.
  9. 1947 čtvrtek 21Svatý Srpen. „BRDC 9th International British Empire Trophy Race “. Douglasův ostrov Man. Jednalo se o uznávaný závod FIA Formule 1. Při rychlé jízdě z kopce selhaly tlumiče, zadní kola zablokovala brzdění v zatáčce a auto se převrátilo. Přišpendlený pod auto Chorlton utrpěl pouze rány a modřiny.
  10. 1947. 1. záříSvatý. „Brighton International Speed ​​Trials“. Pouze týden po havárii na ostrově Man skončil Chorlton první.
  11. 1948. Čtvrtek 29th Duben. „Jersey International Road Race“, Pořádané The Junior Car Club a The Jersey M.C and L.C.C. Vůz nebyl připraven včas na start.
  12. 1948. neděle 9. květnath. ‘Osmý otevřený Speed ​​Hill Climb, Prescott ’.[5] První závodní setkání s novým nezávislým zavěšením předních kol, které navrhl Chorlton.
  13. 1948. úterý 25. května „BRDC 10th International British Empire Trophy Race“ Douglas, ostrov Man. Dokončeno 8.th a obdržel 7 £ v prize money navzdory úplné ztrátě řadicí páky (Chorlton posunul poměry pomocí palce a prstů!), jedna strana brýlí byla rozbitá, ztráta vody z rozbitého víčka plnicího otvoru a porucha automatického vzduchového čerpadla (Chorlton musel - načerpejte celou cestu).
  14. 1948. 7th Srpen. „Velká cena Zandvoortu“ (Holandsko). Chorltonův první zahraniční závod.
  15. 1948 sobota 18th Září.[6] „Junior Car Club (zahrnující Brooklands Automobile Racing Club) První členové Race Meeting“. Dobré dřevo.
  16. 1948 srpen. Chorlton vstoupil do „RAC Grand Prix“. Jeho žádost byla pro stárnoucí Bugatti zamítnuta z důvodu „vhodnosti“, jeho registrační poplatek ve výši 20 GBP byl řádně vrácen.
  17. 1949. Čtvrtek 28. dubna. „Jersey International Road Race“. Když loď vyplula na Jersey, Chorltonovo auto nebylo kompletní. Místo toho si najal letadlo a letěl autem, stále bez barvy a krytu. Řidič byl během tréninku zabit a okruh byl uzavřen. Chorlton dokončil pouze dvě kola, dvě krátká před kvalifikačním číslem, takže příští den nemohl závodit.
  18. 1949. Čtvrtek 26. května. ‘11th International British Empire Trophy Race “ Douglasův ostrov Man.
  19. 1950. pondělí 10th Duben. British Automobile Racing Club, Dobré dřevo. „International Car Race Meeting“.
  20. 1950 . 26. srpnath ‘Daily Express International Trophy ’. Silverstone

Vybraná filmografie

externí odkazy

Reference

  1. ^ (26. října 1951). "Čtyři zabiti při leteckých nehodách". Časy.
  2. ^ Howard, Julian (1. února 2020). „Dobře prožitý život. Slibná závodní kariéra tragicky zkrácena“. Trust Bugatti. Newsletter 61: 10–15.
  3. ^ „British Empire Trophy“. oldracingcars.com.
  4. ^ „Michael Chorlton“. Časopis Motorsport. Květen 2020.
  5. ^ „prescott hillclimb“. Květen 2020.
  6. ^ „Junior Car Club v Goodwoodu, 1948“. Staré klasické auto. Září 1948.
  • Howard, Julian; Payne, Derek (1. února 2020). „Dobře prožitý život. Slibná závodní kariéra tragicky zkrácena“. Trust Bugatti. Zpravodaj 61: 10–15.