Jednoplošník Mersey - Mersey Monoplane

Jednoplošník Mersey
RoleExperimentální letadlo
národní původSpojené království
VýrobcePlanes Limited
NávrhářRobert C Fenwick / Sydney T Swaby
První letPozdní 1911
Počet postaven1

The Jednoplošník Mersey byl prototyp dvoumístného Brita konfigurace posunovače jednoplošník počátku 20. let 20. století. Byl vytvořen jediný příklad a zapsán do Soutěž britských vojenských letadel z roku 1912 ale během zkoušek havaroval a byl zničen.

Návrh a vývoj

V roce 1909 WP Thompson z Formby Společnost Lancashire založila společnost Planes Limited, aby rozvinula své nápady pro konstrukci letadel a uvedení do provozu Frederick Handley Page postavit konfigurace posunovače dvojplošník na základě jeho nápadů Handley stránka typu B, přičemž většinu podrobných konstrukčních prací pro typ B provedl Handley Page nebo Thompsonův asistent, Robert C. Fenwick. Předčasné testování typu B se ukázalo jako neúspěšné a Handley Page opustil letadlo bez letu. Po další úpravě Fenwickem v závodech Planes Limited v Freshfield, Formby, letadlo úspěšně létalo v listopadu 1910.[1][2]

Fenwick a Sydney T Swabey zkonstruovali v roce 1911 druhé letadlo pro společnost Planes Limited, přičemž se jednalo o posunovač s jedním motorem jednoplošník poháněn 45 hp (34 kW) Isaacson hvězdicový motor, který byl namontován v nose letadla a poháněl dvoulistou vrtuli dlouhou prodlužovací hřídelí. Pilot a spolujezdec seděli bok po boku v trupové gondole, která byla namontována pod křídlem letadla, přičemž mezi nimi procházela kloubová hřídel. Ocasní plochy byly neseny na dvou výložnících z ocelových trubek, zatímco podvozek letadla sestával ze dvou hlavních kol a dlouhých lyžin, jejichž cílem bylo zabránit převrácení letadla na nos v případě hrubého přistání.[3][4]

Zbytky Fenwickova letadla po havárii.

Jednoplošník poprvé vzlétl koncem roku 1911.[1] V dubnu 1912 založili Fenwick a Swabey vlastní společnost The Mersey Airplane Company, která zakoupila jednoplošník od společnosti Planes Limited a nadále operovala ze svých prací ve Freshfieldu. Létalo se s ním často na jaře roku 1912 a často přepravovali cestující, včetně sedmdesátiletého Thompsona, o kterém se věřilo, že byl v té době nejstarší osobou.[3][5]

Jednoplošník havaroval v létě 1912, ale byl přestavěn Fenwickem s úmyslem vstoupit do něj Vojenské procesy které se měly konat v srpnu téhož roku. Přestavěný letoun měl delší rozpětí křídel, větší ocasní plochy a kratší ocasní ramena, ale udržel hvězdicový motor Isaacson.[6]

Přestavěný letoun úspěšně letěl v Larkhille v rámci zkoušek ve dnech 9. a 11. srpna, ale při provedení třetího letu 13. srpna v nárazových povětrnostních podmínkách se ponořil do země z výšky asi 60 metrů a zabíjel Fenwick.[6][7] Nehodu vyšetřoval Royal Aero Club, a byla obviňována z nestability letadla, které způsobilo, že Fenwick ztratil kontrolu, když byl chycen silným poryvem větru.[8]

Specifikace

Data z Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo)[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 34 stop (10 m)
  • Rozpětí křídel: 35 stop (11 m)
  • Plocha křídla: 220 metrů čtverečních (20 m2)
  • Prázdná hmotnost: 340 lb (750 lb) [9]
  • Celková hmotnost: 1150 lb (522 kg) [9]
  • Elektrárna: 1 × Isaacson 45 hp 7-válec hvězdicový motor, 45 hp (34 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Vytrvalost: 6 hodin

Poznámky

  1. ^ A b Bruce 1982, str. 31.
  2. ^ Barnes 1976, s. 64–65.
  3. ^ A b Bruce 1982, s. 31–32.
  4. ^ Let 17. srpna 1912, s. 755–756.
  5. ^ Let 18. května 1912, s. 448.
  6. ^ A b C Bruce 1982, str. 32.
  7. ^ Let 17. srpna 1912, s. 756.
  8. ^ Let 21. září 1912, s. 852.
  9. ^ A b Lewis 1962, str. 365.

Reference

  • Barnes, C.H. Handley Page Aircraft od roku 1907. London: Putnam, 1976. ISBN  0-370-00030-7.
  • Bruce, J.M. Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo). London: Putnam, 1982. ISBN  978-0370300849.
  • Lewis, P. British Aircraft 1809-1914. London: Putnam, 1962.
  • „Smrtelná nehoda pana R. C. Fenwicka“. Let, 17. srpna 1912, s. 756.
  • „Z britských létajících pozemků“. Let, 18. května 1912, s. 448–449
  • „Jednoplošník Mersey“. Let, 17. srpna 1912, s. 755–756.
  • „The Royal Aero Club of the United Kingdom: Official Notices to Members“. Let 21. září 1912, s. 852–853.