Medway (1902) - Medway (1902)
 Medway | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Medway (1864–1922) |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | A. McMillan & Son, Dumbarton |
| Spuštěno: | 1902 |
| Uvedení do provozu: | 1902 |
| Postavení: | rozbité |
| Odznak: | Figurka byla Madona s dítětem |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 2,516 GRT |
| Délka: | 300 ft 0 v (91,44 m) |
| Paprsek: | 43 ft 2 v (13,16 m) |
| Návrh: | 22 ft 2 v (6,76 m) |
| Plachetní plán: | 4-masted Barque |
The Medway byl čtyřmístný barque postaven v roce 1902 A. McMillan & Son, Dumbarton, Skotsko. Původně byl pojmenován Ama Begonakoa když byl postaven pro pány Sotu a Aznara z Bilboa, ale byl zaregistrován v Montevideu a poprvé vzlétl pod uruguayskou vlajkou.
Hlavou lodi byla Madona s dítětem.
Devitt a Moore koupil loď v červnu 1910 za 30 000 £ jako cvičnou loď plachty pro jejich společnost Devitt & Moore's Ocean Training Ships Limited. Devitt a Moore také používali loď v australském obchodu s vlnou a pšenicí a v jihoamerickém obchodu s dusičnany.
Během jedné plavby, v prosinci 1916, Medway prošel kolem na východ na západ Mys Horn, což je možná poslední příležitost, kdy a čtvercová souprava plachetnice prošla tímto směrem. Průchod z východu na západ kolem mysu Horn může trvat několik týdnů, než se porazí.
V průběhu roku 1918 si potřeby Velké války vyžádaly prodej pouze výcvikové lodi Devitt a Moore, která byla prodána anglosaské ropné společnosti (později Royal Dutch Shell ) za 41 000 GBP. Loď byla poté přeměněna na hromadný ropný nosič a přejmenována na Myr Shell a používá se pro službu na Dálném východě. Následně Myr Shell předtím, než byla prodána Japoncům, se v Singapuru stala lodí pro skladování ropy rozbíjející lodě za 1 500 £ v roce 1933.
Tento příběh byl převzat z knihy kursu kapitána A.G.[1]
Galerie
Reference
- ^ Course, Capt. A.G (1961). Malované porty: Příběh lodí Devitta a Moora. Londýn: Hollis & Carter.