Meadowlands Adaptive Signal System for Traffic Reduction - Meadowlands Adaptive Signal System for Traffic Reduction

MASSTR„ Meadowlands Adaptive Signal System for Traffic Reduction, je adaptivní řízení dopravy systém na objednávku New Jersey Meadowlands Commission (NJMC) pro oblast o velikosti čtyřiceti čtverečních mil v New Jersey Meadowlands. Adaptive Signal Control Technology (ASCT) upravuje časování signálů na základě dopravního toku namísto využití pevných nebo aktivovaných časování.[1] Tento regionální inteligentní dopravní systém (ITS) zahrnuje více než 128 dopravních signálů a denně obsluhuje více než 400 000 vozidel. MASSTR je jedním z řady projektů ITS rozmístěných po celém New Jersey.[2]MASSTR je čtvrtým největším nasazením SCATS (Sydney koordinovaný adaptivní dopravní systém ) ve Spojených státech.[3]

Detekční kamera a rádio na rameni stožáru dopravního signálu na křižovatce s Belleville silnice

Technologie Adaptive Signal Control Technology průběžně koordinuje a optimalizuje časování dopravních signálů namísto využití pevných nebo aktivovaných časování. Časování signálů je optimalizováno přes hranice jurisdikce pomocí centrálního počítačového systému v centru řízení dopravy v komplexu NJMC. Adaptivní systém Meadowlands využívá software pro adaptivní řízení dopravního signálu, bezdrátovou a optickou komunikaci a kamery pro detekci vozidel, které jsou koordinovány v NJMC Traffic Management Center.

Instalace první fáze začala a byla dokončena v roce 2012.[4] Výstavba fází 2 a 3 byla dokončena v létě 2013. Dokončení všech fází je plánováno do léta 2014.[5]

V současné době probíhá rozšíření projektu pro ministerstvo dopravy NJ [6] zmírnit budoucí dopravní zácpy od uzavření Pulaski Skyway k rekonstrukci. Tato expanze bude zahrnovat signály podél US 1/9 Truck v Kearny a Jersey City, NJ a NJ Rt. 440 v Jersey City.[7] Toto rozšíření systému Meadowlands Adaptive Signal System je prvním systémem Adaptive Traffic Signal System vlastněným a provozovaným společností NJDOT.[8] Uzavření dálnice Pulaski Skyway ovlivní 67 000 plaveb denně.[9]

NJDOT a NJMC očekávají, že technologie Adaptive Traffic Signal Control pomůže při maximalizaci kapacity a efektivity stávajících jízdních pruhů pro zvládnutí zvýšených dopravních požadavků v důsledku rekonstrukčního projektu Pulaski Skyway, kdy bude potřeba provoz na sever přesměrovat na alternativní trasy.[10]

Viz také

Hromadná doprava Super Bowl

Reference

  1. ^ [1] Federální správa silnic, „Adaptivní řízení signálu“ http://www.fhwa.dot.gov/everydaycounts/technology/adsc/
  2. ^ [2] Inteligentní dopravní společnost v New Jersey, „rozmístění ITS v New Jersey“, http://transportation.njit.edu/itsnj/resources.htm
  3. ^ [3] „TransCore's 3M $ deal“, 22. května 2012, http://www.itsinternational.com/event-news/its-america-2012/transcore-wins-major-scats-deployment-contract/#sthash.tbLOlzUy.dpuf
  4. ^ [4] Ma, Myles, „Projekt propojení semaforů na Meadowlands je prvním krokem,„ 12. září 2012 “ http://www.nj.com/bergen/index.ssf/2012/09/project_to_link_meadowlands_traffic_lights_takes_first_step.html
  5. ^ [5] Grant, Megan, „Projekt dopravních signálů Meadowlands vstupuje do nové fáze,“ 30. května 2013
  6. ^ [6]
  7. ^ [7]
  8. ^ [8] Frassinelli, Mike, The Star-Ledger, „Prodloužení silnice N.J. pro otevření ramene jako zvláštní pruh během oprav Pulaski Skyway,“ 24. září 2013, http://www.nj.com/news/index.ssf/2013/09/nj_turnpike_extension_to_open_shoulder_as_extra_lane_during_pulaski_skyway_repairs.html
  9. ^ [9] Ministerstvo dopravy v New Jersey, „Pulaski Skyway Overview“ http://www.state.nj.us/transportation/works/studies/pulaski/
  10. ^ [10] Vena, Joseph R., The Jersey Journal, „„ Adaptivní “signály zrychlí provoz v Jersey City a Kearny během výstavby Pulaski Skyway,“ 5. září 2013

Zdroje