Mayumbe linka - Mayumbe line - Wikipedia

Mayumbe linka
CarteBasCongo1913.JPG
Železniční trať v roce 1913
Přehled
TerminiBoma
Tshela
Dějiny
Otevřeno1898
Zavřeno1984
Technický
Délka řádku140 km (87 mi)
Rozchod600 mm (1 stopa11 5⁄8 v)
Starý rozchod610 mm (2 stopy)
Mapa trasy
Přístav Boma (Tramvaj)
7 m
0Boma
14 m
(Tramway de Boma)
8Bangu
31 m
15Lusanga
90 m
22Lovo
101 m
30Luki
150 m
39Lemba
165 m
44Tshisundi
57Temvo
271 m
62bod vyvrcholení
303 m
68Moenge
169 m
80Lukula
101 m
90Kiniati
130 m
99Kangu
170 m
102Mise Kangu
175 m
108Kibenza
214 m
114Loango
240 m
127Miluju tě
170 m
137Banga
150 m
140Tshela
144 m

The Mayumbe linka byl dlouhý 140 km (87 mi) 610 mm (2 stopy) měřidlo úzkorozchodná železnice na severozápadě ostrova Demokratická republika Kongo mezi přístavem Boma a Tshela.

Dějiny

Société des Chemins de fer vicinaux du Mayumbe (CVM) byla vytvořena 30. července 1898,[1] vybudovat a provozovat síť železnic postavenou na 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná v provincii Dolní Kongo, v Konžský svobodný stát který se stal Belgické Kongo pak Konžská republika, s plánovaným rozšířením na Konžská republika.

Dne 1. ledna 1936 bylo CVM integrováno s Office des Transports Coloniaux (OTRACO).[2]

V roce 1974 byla sloučena s Office National des Transports (ONATRA ). Linka byla demontována v roce 1984 pod Mobutu Sese Seko, spolu s místním průmyslem.[3]

Čára

Boma - Lukula - Tshela (140 km[4])

  • Boma (Plateau) - Bangu (8 km), otevření 7. května 1899
  • Bangu - Kisundi (35 km), zahájení 1. ledna 1900
  • Kisundi - Lukula (35 km), zahájení 31. prosince 1901
  • Lukula - Tshela (60 km), otevření 31. prosince 1912, rozšíření otevřeno státem

V roce 1932 byla část Boma Lukula převedena na 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) úzkorozchodná, úsek z Lukula do Tshela v roce 1938.

Lokomotivy

  • Č. 1-8, typ 020T, dodáno v letech 1898-9 Saint Léonard Liège[5]
  • Č. 1A-4A, typ Garratt 020-020, vydaný v roce 1911 Saint Léonard Liège[6]
  • No. 1B-2B, type Garratt 020-020, vydal v roce 1919 Saint Leonard v Liege
  • No. 3B-6B, type Garratt 020-020, vydal v roce 1921 Saint Leonard v Liege
  • No. 7B-11B, type Garratt 020-020, vydal v roce 1924 Saint Leonard v Liege
  • No. 1C-4C, typ Garratt 020-020, dodáno v roce 1926 Saint Leonardem v Liege
  • Č. 1E, typ Garratt 020-020, dodáno v roce 1927 Saint Leonardem v Liege

Galerie

  • Historický pohled na stanici Boma

  • Místní tramvaj v Boma

  • Jiný pohled na Boma

  • Podíl Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe, vydaný 21. září 1898

Reference

  1. ^ „Chemin de fer de Boma à Tshela“. KANGU - MAYUMBE - BAS-CONGO (francouzsky). 23. února 2009. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 22. září 2013.
  2. ^ „BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga“. Archivovány od originál dne 4. prosince 2010.
  3. ^ Uzavřeno „z důvodu nedostatečné ziskovosti“ (Inter Rail č. 2/1997); Mobutu také uzavřel bankovní pobočky a průmysl v tomto regionu (Le Potentiel č. 3700/2006)[úplná citace nutná ]
  4. ^ Durrant, A.E .; Jorgensen, A.A .; Lewis, C.P. (1981). Pára v Africe. Londýn: Hamlyn.
  5. ^ Société Anonyme de Saint-Léonard (1903). "Lokomotivy" (PDF). La page des Tassignon.
  6. ^ „Lokomotivy Garratt od jiných stavitelů“. Archivovány od originál 13. března 2012.