Bezkonkurenční G9 - Matchless G9
 | |
| Výrobce | Přidružené motocykly Plumstead, Londýn |
|---|---|
| Výroba | 1948–1958 |
| Nástupce | G12 |
| Motor | 498 ccm vzduchem chlazený twin |
| Nejvyšší rychlost | 85 mph |
| Přenos | Čtyřstupňová převodovka s řetězovým rozvodem |
| Suspenze | teledraulické vidlice, kyvné rameno vzadu |
| Brzdy | bubnové brzdy |
| Hmotnost | 395 liber (179 kg) (suchý ) |
The Bezkonkurenční G9 je Brit motocykl od Přidružené motocykly u bývalého Bezkonkurenční pracuje v Plumstead, Londýn. G9 byl nakonec přerušen zavedením 646 ccm Bezkonkurenční G12 (a AJS model 31 ) na podzim roku 1958.[1]
Rozvoj
Bezkonkurenční G9 a odpovídající AJS Model 20 byly zahájeny v poválečném období Earls Court motocyklová výstava koncem roku 1948. Zpočátku pro vývoz do USA se první příklady dostaly na domácí trh až koncem léta 1949. Styl byl moderní a dvojité sedadlo, megafon tlumiče a lesklý chromovaný povrch odůvodňovaly název Super Clubman pro bezkonkurenční a Jarní dvojče pro AJS.[2] Zbytek částí cyklu byl standardní AMC, přičemž motor byl uložen v otočném rámu vidlice s teleskopickými předními vidlemi. V průběhu několika příštích let se základní konstrukce změnila jen málo, nejvýznamnější změna byla provedena v roce 1952, kdy byla nová Burman převodovka byla přijata.
V roce 1951 bylo zadní odpružení upgradováno na Jampot jednotka, posmívala se pro svůj tvar v čísle 28. září Motocykl časopis. Ve stejném roce drobné změny zahrnovaly nový zatlačení klaksonu Lucas na řídítka a odznak medailonu namísto dříve použitého převodu. Tlumení přední vidlice bylo také nahrazeno tyčí a tlumičem.[3]
Postupně vyvíjený dvouválcový motor G9 prošel řadou zvýšení kapacity a byl nakonec ukončen zavedením 646cc Bezkonkurenční G12 (a AJS model 31 ) na podzim roku 1958.[1]
Reference
- ^ A b „Bezkonkurenční“. Citováno 26. prosince 2008.
- ^ „Matchless G9“ (PDF). Citováno 26. prosince 2008.
- ^ „Dvojčata AMC“. Citováno 26. prosince 2008.