Přistávací plocha armády poloostrova Matagorda - Matagorda Peninsula Army Airfield

Přistávací plocha armády poloostrova Matagorda
U Ostrov Matagorda, Texas
Březen 1943 fotografie zobrazující více než 100 letadel na rampě AAF na poloostrově Matagorda.
Přistávací plocha armády poloostrova Matagorda Umístění vojenského letiště Matagorda
Souřadnice	28 ° 27'17 ″ severní šířky 096 ° 17'54 ″ Z / 28,45472 ° N 96,29833 ° W / 28.45472; -96.29833
Informace o webu
Stav	Opuštěný
Historie stránek
Postavený	1942 (1942)
Při použití	1942-1945
Bitvy / války	druhá světová válka
Informace o posádce
Posádka	Armáda Spojených států vzdušné síly
Obyvatelé	Pilotní škola AAF (Advanced Single Engine Transition) 77. létající výcvikové křídlo
Informace o letišti
Dráhy Směr Délka a povrch 01L / 19R 4 000 'x 150' (zavřeno)Asfalt 01R / 19L 4 000 'x 150' (zavřeno)Asfalt 05/23 4 000 'x 150' (zavřeno)Asfalt 14L / 22R 4 000 x 150 (pouze v případě nouze)Asfalt 14R / 22L 4 000 'x 150' (zavřeno)Asfalt

Přistávací plocha armády poloostrova Matagorda je uzavřené vojenské letiště, které se nachází na Ostrov Matagorda, Texas. Bylo použito během druhá světová válka jako cvičné letiště u 77. leteckého výcvikového křídla armádních vzdušných sil Centrální velení leteckého výcviku.

Dějiny

druhá světová válka

První a jediný, Conestoga 1620, před spuštěním z Wallops Island. Zvonky motoru na seskupených posilovačích se liší v závislosti na jejich pořadí střelby; větší zvony jsou vyladěny pro vyšší nadmořské výšky.

Přistávací plocha byla postavena v roce 1942 armádním leteckým sborem, především na podporu Dosah bombardování Matagorda. Kromě toho byl také vyvinut jako výcviková škola Velitelství vzdušných sil armády. Matagorda AAF byl domovem AAF Pilot School (Advanced Single Engine), a také řídil Single-Engine Pilot Transition školu.^[1] Hlavními přidělenými vojenskými jednotkami byly 62d Single Engine Flying Training Group a 79. Bombardier Training Group.^[2]

Původně postavený se třemi přistávacími dráhami, během války byly přidány dvě další přistávací dráhy, aby vyhovovaly velkému počtu přistání a vzletů. Letadly přiřazenými k základně byli severoameričtí AT-6 Texans, Curtiss P-40 Warhawks, Republika Thunderbolty P-47 a severoamerický Mustangy P-51.^[3] Řada zakřivených silnic na východní straně parkovací rampy měla desítky budov. Po skončení války byla výcviková škola deaktivována a zařízení bylo uzavřeno v listopadu 1945.^[1]

Civilní použití

Zničení Conestogy 1620. Některé motory zůstaly po ukončení letu pohonné a je vidět, že se vývrtka vymkla kontrole.

SSIA koupila společnost EER Systems v prosinci 1990. Design byl znovu upraven, tentokrát s použitím motorů Castor, jako jsou ty použité na Zvěd, tahoun 60. let. Nový design byl znám jako Conestoga se čtyřmístným číslem za ním, které označuje uspořádání posilovačů.

Conestoga jsem se připravil na spuštění

Po skončení války bylo letiště převedeno pod civilní kontrolu a bylo známé jako letiště na poloostrově Matagorda. Na konci 40. let 20. století Národní poradní výbor pro letectví považován za Matagorda Island jako místo startu rakety, nicméně místo toho byl vybrán Cape Canaveral na Floridě. V 80. letech však soukromá firma Space Services Inc. založila na ostrově raketové odpalovací zařízení pro komerční rakety s letištěm, známé jako Pierce Field, poskytující letadlům přístup.^[1]

Přistávací plocha zůstala aktivní až do roku 2002, kdy kosmické služby ukončily používání ostrova Matagorda, a letiště bylo uzavřeno a opuštěno.^[1]

Dnes je letiště uzavřeno a jeho zařízení se zhoršují. V této oblasti najdete několik starých raketometů. Vojenská základna druhé světové války byla demontována a již nezůstala.

Viz také

• Matagorda Island Air Force Base
• Přistávací plochy armády druhé světové války v Texasu
• 77. létající výcvikové křídlo (druhá světová válka)

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.