Mary de Bunsen - Mary de Bunsen

Mary de Bunsen
Mary de Bunsen.jpg
narozený29. května 1910
Madrid
Zemřel1982
Weymouth
NárodnostSpojené království
Známý jakoPilot ATA
Rodiče)Maurice de Bunsen

Mary de Bunsen (29 května 1910-1982) byl Brit Pomocná letecká doprava pilot a autor.

Život

Mary Berta de Bunsen se narodila v Madrid dne 29. května 1910 siru Maurice William Ernest (1st Bt) de Bunsen a Bertha Mary Lowry-Corry. Byla jejich čtvrtou dcerou a čtvrtým dítětem. Očekávalo se, že bude debutantkou, účastní se plesů a večírků, ale nelíbí se jí životní styl. Byla chromá na obrnu, trpěla slabým srdcem, které ji nechávalo často bez dechu a potřebovala brýle, aby zabránila krátkozrakosti.

To však nezabránilo Bunsenové v tom, aby se naučila létat, a to i přes odpor rodičů. Považovala to za svou únikovou cestu z „příšerného osudu čekající dcery“.[1]

Prostřednictvím svých létajících spojení byla jmenována do vedení PR a interního časopisu Straight Corporation Ltd.[2] významný provozovatel britských leteckých společností, letišť a leteckých klubů založený v roce 1935. V roce 1939 napsala článek o „Místo letiště v moderním životě„The Woman Engineer, journal of the Ženská inženýrská společnost, představující nápady, které měla Straight Corp. pro rozvoj menších britských letišť na místní kulturní destinace. Návrhy pro Letiště Ipswich zahrnoval bazén, běžeckou dráhu, divadlo a hřiště na opalování, stejně jako očekávanější parkoviště a restaurace.[2]

Pomocné pilotování a letecká doprava

Pokusila se připojit k Pomoc v letecké dopravě s první skupinou, ale byl odmítnut ze zdravotních důvodů. S dopisem od svého lékaře potvrzujícího, že s brýlemi vidí dokonale dobře, byla 1. srpna 1941 úspěšná a byla přidělena k trajektovému bazénu číslo 15 v Hamble v Hampshire, trajektovém bazénu ATA pro všechny ženy, pod velením Margot Gore a její druhý nejvyšší velitel Rosemary Rees. Zatímco tam Bunsen koupila kánoi a vydala se s matkou na pádlování kolem Solentu jako způsob, jak čelit stresu z létání s ATA.[1]

Po několika těžkých přistáních požádala Bunsen o převoz do Skotska, kde byla vyslána do „solných dolů“ trajektového bazénu Kirkbride, a byla velmi úspěšnou pilotkou.[1]

Busen zůstala u ATA a letěla jako první pilotní důstojnice až do konce války, kdy byla dne 1. srpna 1945 propuštěna.[3]

Poválečný

Po válce Bunsen odletěla do Philadelphie za průkopnickou operaci srdce, kterou si sama zaplatila. Přežila, proti šanci jedné z deseti, kterou dal chirurg.[1]

Později psala o svých zkušenostech v ATA v knize opravňuje Připojte se s křídly. Psala články o létání pro různé časopisy včetně „Praktického létání pro ženy“.

Bunsen zemřel v roce 1982 v Weymouth, Dorset.[1][4][5][6][7]

Reference

  1. ^ A b C d E „Když ženy létaly na Spitfirech“. Historie Extra. 2018-07-26. Citováno 2020-03-05.
  2. ^ A b „The Woman Engineer Vol 4“. www2.theiet.org. Citováno 2020-05-29.
  3. ^ „ATA Personnel“. archive.atamuseum.org. Citováno 2020-05-29.
  4. ^ „„ Vždy vyděšené letky “pomocné letecké dopravy“ (PDF).
  5. ^ Schrader, H.P. (2006). Sestry ve zbrani: Ženy, které letěly ve druhé světové válce. Knihy pera a meče. p. 151. ISBN  978-1-4738-1827-9. Citováno 2020-03-05.
  6. ^ „Sbírka: Korespondence a doklady sira Maurice Williama Ernesta de Bunsena“. Bodleianské archivy a rukopisy. 2020-03-05. Citováno 2020-03-05.
  7. ^ Mary Ellis, A.T.T.M.F. (2016). Spitfire Girl: Jedna z největších ženských trajektů ATA na světě vypráví svůj příběh. Pen & Sword Books Limited. p. 144. ISBN  978-1-4738-9536-2. Citováno 2020-03-05.