Mary (loď Bideford z roku 1811) - Mary (1811 Bideford ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Mary |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Richard Chapman, Bideford[1] |
| Spuštěno: | 22. března 1811[1] |
| Osud: | Naposledy uvedeno v roce 1835 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 405,[2] nebo 4057⁄94,[1] nebo 406 (bm ) |
| Vyzbrojení: | 14 × 12 liber karonády + 2 × 6-pounder honit zbraně[2] |
Mary byla zahájena v roce 1811 v Bidefordu. Byla to Západní Indie to udělalo jednu cestu přepravující trestanci na Nový Jížní Wales. Poté se vrátila do obchodu Západní Indie a poté začala obchodovat s Quebecem. Po roce 1835 již není uvedena.
Kariéra
Mary vstoupil Lloyd's Register v roce 1811 s Luskem, mistrem, Wm. Fry, majitel a obchod London -Grenada.[2] Příští rok se její pán změnil na Browna.
V roce 1815 Mary's pánem se změnila z G. Browna na Herberta, jejím majitelem byla Taylor & Co. a její obchod se změnil z Londýna – Grenady na Londýn–Svatý Vincenc.[3]
Odsouzený transport: Kapitán John Lusk vyplul z zátoky Cork dne 25. května 1819 a dorazil do Port Jackson dne 26. srpna 1819.[4] Mary nalodil 160 odsouzených a přistál 159, přičemž utrpěl jednu smrt odsouzeného na cestě.[5] Třicet vojáků vytažených z 53., 59., a 87. regiment nohy za předpokladu, že stráž. Byli pod velením poručíka Wiltona z 87. let.
Lusk se plavil do Bengálska Bencoolen. V březnu v Bencoolenu vzal na palubu „velkou sbírku přírodních dějin Sumatry“, kterou Sir Stamford Raffles shromáždil a daroval muzeum EIC v Kalkata.[6]
Mary opustil Bengálsko dne 6. května 1820 a Svatá Helena 15. srpna. Dorazila do Deal dne 21. října poté, co snášel vichřice od 15. října do 20. října. Dne 16. těžký mořský sporák ve svých záďových mrtvých světlech naplnil kabinu. Následujícího dne ležela, když se nad ní přehnalo obrovské moře, které jí odneslo bašty, čluny, ráhna, binnacle a kompasy. Hlaveň byla odtržena od vřetena a došlo k rozsáhlé ztrátě plachet a lanoví.[6]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Poznámky a zdroj |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | Lusk | Taylor & Co. | Londýn – Nový Jižní Wales | Registr odeslání (RS) |
| 1825 | M'Clure | Taylor & Co. | Londýn – Jamajka | Poškození opraveno 1817; RS |
| 1830 | Matthews Hooten | Fry & Co. | Liverpool – Trinidad Londýn – Quebec | RS |
| 1835 | J. Deaves | R. Deaves | Korek Cork – Quebec | Velká oprava 1835; Lloyd's Register (LR) |
Osud
Ačkoli Mary zjevně prošla velkou opravou v roce 1835, v roce 1836 již není uvedena.
Citace a reference
Citace
- ^ A b C d Hackman (2001), str. 296.
- ^ A b C Lloyd's Register (1811), vláčná. stránky „M“, sekvence č. M82.
- ^ Registr odeslání (1815), násl. Č. M527.
- ^ Bateson (1959), str. 292-3.
- ^ Bateson (1959), str. 328.
- ^ A b Asijský deník a měsíční registr pro Britskou Indii a její závislosti, svazek 10 (1820; Black, Parbury, & Allen), str. 520-1.
Reference
- Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě, 1787-1868. Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.