Most Martina Olava Sabo - Martin Olav Sabo Bridge

Most Martina Olava Sabo
Most Hiawatha 01.JPG
Martin Olav Sabo Bridge při pohledu z jihu, z kolem 28. ulice.
Souřadnice44 ° 57'17 ″ severní šířky 93 ° 14'33 "W / 44,9547 ° N 93,2425 ° W / 44.9547; -93.2425Souřadnice: 44 ° 57'17 ″ severní šířky 93 ° 14'33 "W / 44,9547 ° N 93,2425 ° W / 44.9547; -93.2425
NeseChodec a kolo
KřížeStátní silnice v Minnesotě 55 (Hiawatha Avenue) a Modrá linka METRO
Národní prostředíMinneapolis
Oficiální jménoMost Martina Olava Sabo
UdržovánoVeřejné práce v Minneapolisu
Vlastnosti
Designkabelový suspenze
Celková délka2 200 stop (671 m)
Výška30 metrů
Nejdelší rozpětí67 metrů
Dějiny
OtevřenoStříhání pásky 8. listopadu 2007 v 16:00 CDT
Downtown Minneapolis a most Martina Olava Sabo z Hiawatha Avenue přemostit Lake Street, na Modrá linka METRO lehký železniční vlak.

The Most Martina Olava Sabo je most ve městě Minneapolis a první zavěšený visutý most v Stát USA z Minnesota. Dříve most pro pěší z Midtown Greenway byl přejmenován na počest bývalého Zástupce Martin Olav Sabo, čtrnáctiletý člen Kongresu z Minnesoty.

Most byl otevřen a zasvěcen v listopadu 2007 a protíná se Hiawatha Avenue (Hlavní silnice 55) severně od 28. ulice východně a jižně od 26. ulice východně, spojující 2. a 3. fázi Minneapolis Midtown Greenway na Hiawatha Avenue, což umožňuje nepřetržité cyklistika spojení přes město. Most také spojuje Komunita Longfellow (Longfellow a Seward sousedství) do Phillipsova komunita (East Phillips sousedství) a připojuje uživatele k severu a jihu Stezka Hiawatha LRT a Malá pozemská stezka.

Most byl postaven okresem Hennepin a přenesen do města Minneapolis, které most vlastní a udržuje.[1]

Most byl uzavřen 20. února 2012, kdy dva z kabelů, které most podporují, spadly kvůli prasklinám v jejich připojovacích bodech; další významné trhliny byly následně nalezeny ve dvou dalších nosných deskách. Most podporovaný dočasným ztužením byl znovu otevřen 1. června 2012. Souhrnná zpráva o analýze poruch zveřejněná 8. června 2012 určila, že nezohlednění vibrací kabelu způsobených větrem vedlo k poruchám připojovacích bodů. Most byl znovu uzavřen pro opravy 23. září 2012.[2] Opravy byly dokončeny a most byl znovu otevřen 19. listopadu 2012.[3]

Konfigurace

Nový most eliminuje potřebu cyklisté a chodci přejít rušnou Hiawatha Avenue s semafor na úrovni ročníku. Místo toho je most přivádí na sever o jeden blok, přes dálnici a zpět na jih, a zavádí nový přejezd na 28. úrovni východně od Hiawathy. Uživatelé jsou i po dokončení nadále schopni používat přechod třídy Hiawatha.[4]

Struktura

Most má celkovou délku 2200 stop. Jeho hlavní rozpětí prochází 220 stop přes Hiawatha Avenue, s kabelovou věží stoupající 100 stop nad úrovní mostovky. Most Martina Olava Saba je prvním skutečným zavěšeným visutým mostem ve státě Minnesota. Jeho design byl výsledkem inženýrské poradenské firmy URS, se vstupem komunity.[5]

Dějiny

Během funkčního období kongresmana Martina Olava Saba vyčlenil na projekt federální financování ve výši 2,9 milionu dolarů. Je také uznáván za získání federálního financování k dokončení mnoha kapitálových vylepšení v Minneapolisu. Městské poradní sbory a výbory předaly doporučení přejmenovat most po Sabo v roce 2005, což provedla městská rada.[6] Hennepin County poskytla další finanční prostředky na konečný projekt v celkové výši 5,1 milionu USD.[7]

2012 strukturální poruchy

Pozdě v noci 19. února 2012 byly nalezeny dva nejdelší podpůrné kabely na mostě oddělené a ležící přes mostovku níže. Most byl krátce poté uzavřen pro veškerý provoz. Část Hiawatha Avenue, která prochází pod mostem, byla také uzavřena a na kolejích, které procházejí pod mostem, byla pozastavena služba lehké železnice.[8][9]

Tramvaj obnovil provoz 24. února 2012, poté, co byly pod mostem umístěny nouzové podpěry a odstraněn druhý pár kabelů kvůli prasklinám v jejich kotevních bodech.[10] Avenue Hiawatha byla znovu otevřena pro provoz pod mostem 27. února 2012.[11]

Původní porucha kabelu byla způsobena prasklinami v membránových deskách, které kotvily konce kabelů k ocelové věži, a ve třech z těchto ukotvení byly následně nalezeny významné praskliny. Strojírenská firma Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. byl najat, aby prošetřil, jak došlo k narušení membránových desek.[12] 8. června 2012 souhrnná zpráva[13] Bylo vydáno vyšetřování, ve kterém byla porucha přičítána větru způsobenému „vibracemi kabelu, které vyvolávají škodlivé cykly rozsahu napětí u detailů citlivých na únavu v deskách kabelové membrány“. Vliv vibrací kabelu způsobených větrem nebyl zahrnut do původního konstrukčního balíčku mostu.[14]

Most byl znovu otevřen pro cyklisty a chodce 1. června 2012 s dočasnými podpůrnými strukturami.[15] Byly navrženy nové desky a most byl mezi 23. září 2012 a 19. listopadu 2012 ještě jednou uzavřen, aby bylo možné je dodatečně vybavit trvalými opravami.[3]

Reference

  1. ^ "Mosty". Koalice Midtown Greenway. 2008. Citováno 28. března 2020.
  2. ^ Adams, Jim (23. září 2012). „Most pro pěší / cyklisty je uzavřen kvůli opravám“. Hvězdná tribuna. Citováno 30. září 2012.
  3. ^ A b Brandt, Steve (20. listopadu 2012). „Most Sabo se po opravách znovu otevírá“. Hvězdná tribuna. Citováno 20. ledna 2013.
  4. ^ „Roadguy blog: Podívejte se na nový most Greenway“. Hvězdná tribuna. 8. prosince 2006. Archivovány od originál 26. září 2007. Citováno 31. srpna 2007.
  5. ^ „Zápisy ze schůze koaliční rady Midtown Greenway 18. dubna 2002“. Koalice Midtown Greenway. 18. dubna 2002. Citováno 31. srpna 2007.
  6. ^ „Usnesení městské rady“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 29. září 2007.
  7. ^ „Oddělení veřejných prací“ (PDF). Město Minneapolis. 9. srpna 2005. Archivovány od originál (PDF) 29. září 2007. Citováno 31. srpna 2007. Toto obsahuje oficiální dokumentaci z Minneapolis Department of Public Works.
  8. ^ Rao, Maya (21. února 2012). „Selhání dobrých kabelů omráčí inspektora mostu Sabo Bridge“. Hvězdná tribuna. Archivovány od originál 25. února 2012.
  9. ^ Mador, Jessica (24. února 2012). „Most Sabo zůstává kvůli obavám o bezpečnost uzavřen“. Veřejné rádio v Minnesotě. Citováno 24. února 2012.
  10. ^ Gilyard, Burl (24. února 2012). „Služba Hiawatha LRT obnovena na všech stanicích“. Finance a obchod. Archivovány od originál 25. února 2012.
  11. ^ Márquez, Heron (27. února 2012). "Hiawatha Av. Na neúspěšném mostě se znovu otevírá do provozu". Hvězdná tribuna. Archivovány od originál dne 1. března 2012. Citováno 3. března 2012.
  12. ^ Rao, Maya (29. února 2012). „Další trhliny v mostě Sabo“. Hvězdná tribuna. Archivovány od originál 1. března 2012. Citováno 3. března 2012.
  13. ^ „Souhrnná zpráva“ (PDF). Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc.. Citováno 10. června 2012.
  14. ^ Rao, Maya (29. června 2012). „Nálezy mostu Sabo: Větry způsobily zlomeniny desek“. Hvězdná tribuna.
  15. ^ „Most Sabo se znovu otevírá pro cyklisty a chodce“. Město Minneapolis. 1. června 2012. Citováno 1. června 2012.

externí odkazy