Nabíječka Marquart MA-5 - Marquart MA-5 Charger - Wikipedia

Nabíječka Marquart MA-5
EAA 1987 Grand Champion Marquart Charger postavený Remem Galeazzi.jpg
Remo Galeazzi je velký šampion Marquart Charger
RoleHomebuilt letadlo
národní původSpojené státy americké
NávrhářEd Marquart
První letŘíjen 1970
Vyvinuto zMarquart MA-4

The Nabíječka Marquart MA-5 je postavený doma dvě místa dvojplošník.

Návrh a vývoj

Nabíječka MA-5 byla navržena a vyvinuta Edem Marquartem a první prototyp byl postaven a pilotován Danielem W. Fielderem Jr. Letiště Flabob. Jedná se o zcela nový design založený na Marquartově jednomístném dvouplošníku postaveném na jednom místě, MA-4. Letoun byl zkonstruován pro mírný výkon letecká akrobacie. Marquart prodal plány na škrábnutí stavby letadla, nebyly vyrobeny žádné soupravy.[1] Po několik let Ken Brock nabízel sady kovových držáků použitých při konstrukci křídel a trupu nabíječky.

Letoun používá svařovaný ocelový trubkový trup s dopovaným letecký látkový potah. Křídla používají dřevěné nosníky a žebra. Dvojplošník používá konvenční podvozek a má dva tandemové otevřené kokpity. Křídla jsou konstantní akordová a má 10 stupňů.[2]

Výroba prvního prototypu trvala sedm let.

Od smrti Eda Marquarta v roce 2007[3] plány byly umístěny do veřejné sféry a jsou k dispozici jako bezplatné soubory PDF na webu Marquart Charger MA-5, marquartcharger.org nebo skupiny Charger na Facebooku nebo groups.io (dříve Yahoo).

Provozní historie

V roce 1982 zvítězil Marquart Charger od Jima Smitha Grand Champion plány postavené letadlo na EAA AirVenture Oshkosh letecká show.[4]

V roce 1987 zvítězil Marquart Charger od Rema Galeazziho Grand Champion plány postavené letadlo na EAA AirVenture Oshkosh letecká show.[5]

V roce 1991 se stavitel a pilot Dave Davidson stal nejstarším pilotem, který letěl sólově přes Atlantik ve své Marquart Charger ve věku 70 let. Letadlo bylo dovybaveno dvěma přídavnými tanky namontovanými mezi podvozkem.[6][7]

V roce 2009 zvítězil Marquart Charger od Marka Gilmora Grand Champion plány postavené letadlo na EAA AirVenture Oshkosh letecká show.[8]

V roce 2015 získala Marquart Charger od Ken Orloffa cenu „Grand Champion Plans-built Aircraft“ na EAA AirVenture Oshkosh.

Specifikace (Marquart MA-5 Charger)

Data z Letadlo a pilot

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2
  • Délka: 19 ft 6 v (5,94 m)
  • Rozpětí křídel: 7,3 m
  • Rozpětí horních křídel: 7,3 m
  • Dolní rozpětí křídel: 7,3 m
  • Výška: 7 ft 6 v (2,29 m)
  • Plocha křídla: 170 metrů čtverečních (16 m2)
  • Prázdná hmotnost: 454 kg
  • Celková hmotnost: 703 kg (1550 lb)
  • Elektrárna: 1 × zážehový motor Lycoming O-290 125 HP s vodorovným protiproudem

Výkon

  • Cestovní rychlost: 100 Kč (115 mph, 185 km / h)
  • Pádová rychlost: 33 kn (61 mph, 61 km / h)
  • g limity: + 6 / -4 G
  • Rychlost stoupání: 1100 stop / min (5,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 9,4 lb / sq ft (46 kg / m2)

Reference

  1. ^ Soukromý pilot. Srpna 1973. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ Air Progress: 19. prosince 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ „Ed Marquart, průkopník letiště Flabab umírá“.
  4. ^ "Jim Smithův velký šampion Marquart Charger" (PDF).
  5. ^ „Remo's Champion Charger“ (PDF).
  6. ^ Flying Magazine. Listopadu 1991. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ Dvojplošník Adventures Dave Davidson (z tisku, neznámé číslo ISBN).
  8. ^ „Nabíječka Gilmore Marquart“ (PDF).