Mark Blair - Mark Blair
Mark Blair (narozený 27. listopadu 1974 v Matlock, Derbyshire) je Brit automobilové závody Řidič. Svou závodní kariéru zahájil v motokárách v roce 1986 a reprezentoval Anglie na mistrovství světa motokár v roce 1990. V roce 1992 přešel na shromáždění, jízda v Peugeot Challenge, kde skončil čtvrtý v bodech. V roce 1993 se stal šampionem Peugeot Challenge, včetně osmi vítězství ve třídě. V roce 1997 přešel na závody sedanů s Vauxhall Vectra Challenge, v roce 1998 se stal mistrem.
Po svém úspěchu ve Vectře dostal jízdu v Britské mistrovství cestovních vozů. Závodil jako nezávislý pro ADR Motorsport, opět ve Vectře. Jeho první sezóna v BTCC byla úspěšná, skončil druhý v poháru nezávislých se dvěma nezávislými vítězstvími a celkově šestnáctý. V roce 2001 závodil ve čtyřech kolech Oulton Park a Silverstone pro JS Motorsport v an Alfa Romeo 147. Mezi malým polem jezdců stále skončil na jedenáctém místě v šampionátu s patnácti body.
Závodní rekord
Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position - 1 bod za všechny závody) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo) (* znamená, že závod vede o nejméně jedno kolo - udělen 1 bod)
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | ADR Motorsport | Vauxhall Vectra | DON 1 13 | DON 2 Ret | SIL 1 12 | SIL 2 11 | THR 1 12 | THR 2 12 | BRH 1 9 | BRH 2 10 | OUL 1 13 | OUL 2 9 | DON 1 12 | DON 2 11 | CRO 1 12 | CRO 2 Ret | SNE 1 13 | SNE 2 DNS | THR 1 Ret | THR 2 10 | KNO 1 12 | KNO 2 10 | BRH 1 14 | BRH 2 13 | OUL 1 11 | OUL 2 12 | SIL 1 10 | SIL 2 8 | 16. den | 11 | |
2001 | JS Motorsport | Alfa Romeo 147 | T | BRH 1 | BRH 2 | THR 1 | THR 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | PO 1 | PO 2 | DON 1 | DON 2 | KNO 1 | KNO 2 | SNE 1 | SNE 2 | CRO 1 | CRO 2 | OUL 1 15 | OUL 2 4 | SIL 1 15 | SIL 2 Ret | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | 12 | 15 |