Manské elektrické vozy 4-9 - Manx Electric Cars 4-9
Vůz č. 4 - 9 | |
---|---|
![]() Auto č. 6, Howstrake Head | |
Výrobce | G.F. Milnes & Co., Birkenhead |
Postaveno | 1894 |
Počet postaven | 6 |
Číslo sešrotováno | 2 (ztracen v ohni) |
Formace | Vestibulovaný sedan |
Kapacita | 36 (kromě vozu 5:32) |
Provozovatel (provozovatelé) | Železnice dědictví ostrova Man |
Skladiště | Derby Castle Depôt |
Specifikace | |
Pohonný systém | Čtyři trakční motory SEHC o výkonu 25 hp (19 kW) |
Výstupní výkon | 100 hp (75 kW) |
Elektrický systém | 550 V ss |
Aktuální metoda sběru | Režie |
Brzdový systém | Vzduch |
Rozchod | 3 stopy (914 mm) |
Podrobnosti o tomto článku Vůz č. 4–9 z Manská elektrická železnice na Isle of Man.
Jednalo se o druhou várku automobilů dodaných na železnici k jejímu otevření až k Stanice Laxey v roce 1894. Označováno jako „tunelové vozy“, protože jejich sedadla byla původně rovnoběžná se stranami, pouze s jedním velkým sedanem pro cestující, typickým pro rané tramvaje, na rozdíl od obvyklejšího reverzibilního sezení běžného v uspořádání tramvají. Dodnes se běžně používají, s výjimkou č. 4 a 8, které byly zničeny požárem Laxey Car Shed v roce 1930. Některá auta byla později upravena; například auto 5 má nyní reverzibilní plyšové sezení a auto 6 si donedávna zachovalo své společné přední okna, ale nyní má z okna řidiče odstraněný střední sloupek, aby zvýšil viditelnost. V roce 1993 byl vůz 9 vybrán jako osvětlená tramvaj, zdobená moderními lanovými světly, které vedly ke kontroverzi mezi M.E.R. věřící.
Zatímco vozy 5 a 6 zůstaly v běžném provozu, vůz č. 7 byl na několik let zařazen k trvalým povinnostem a byl ve velmi špatném stavu. Na začátku roku 2010 byl tento vůz odstraněn ze systému a rozsáhle přestavěn dodavatelem na ostrově, který se vrátil v tmavě modrém barevném schématu, o kterém se věřilo, že byl původně vozem této třídy při dodání. Seřízení také vidělo odstranění podélných lavicových sedadel a jejich nahrazení reverzibilními sedadly tramvajového typu podobnými vozidlům sesterského vozu č. 5, čímž se mírně snížila nosnost cestujících.
Reference
- Mike Goodwyn (1993). Manx Electric. Platforma pět. ISBN 978-1-872524-52-8.
- Keith Pearson (1992). 100 let manské elektrické železnice. Náběžná hrana. ISBN 0-948135-38-7.
- Robert Hendry (1978). Manx Electric Album. Hillside Publishing. ISBN 0-9505933-0-3.
- Norman Jones (1994). Tramvaje na ostrově Man. Foxline Publishing. ISBN 1-870119-32-0.
Taky
Zdroje
- Fleetlist Manx Manx Electric Railway (2002) Manx Electric Railway Society
- Obrázky ostrova Island: Stránky manské elektrické železnice (2003) Jon Wornham
- Oficiální oficiální turistické oddělení (2009) Isle Of Man Heritage Railways
![]() | Tento článek o Isle of Man je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |