Tunel Mala Kapela - Mala Kapela Tunnel

Tunel Mala Kapela (chorvatský: Tunel Mala Kapela) je nejvýznamnější strukturou na Chorvatská dálnice A1 trasa. Jelikož je dlouhý 5 821 metrů (severozápadní trubka),^[1] Tunel Mala Kapela je nejdelší tunel v Chorvatsku. Tunel je geograficky umístěn mezi vesnicemi Jezerane a Modruš (i když k němu nelze získat přístup přímo z vesnic) a mezi nimi Ogulin a Brinje dálniční křižovatky. Tunel prochází Mala Kapela hora ve směru severovýchod-jihozápad.^[2] První tunel přes horu Malá Kapela byl dokončen v roce 2005 a byl používán pro oba směry dopravy, dokud nebyl dokončen druhý tunel v roce 2009.^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]

Tunel Mala Kapela, před otevřením druhé tunelové roury.

Tunel je zpoplatněno v rámci Dálnice A1 uzavřený systém výběru mýtného. S používáním tunelu nejsou spojena žádná další mýtná náměstí.

Vlastnosti

Tunel Mala Kapela - severní portál.

Severní portál tunelu se nachází v nadmořské výšce 562 m.a.s.l., zatímco jižní se nachází na 575 m.a.s.l. Tunelové trubky nejsou stejně dlouhé - trubka na sever je dlouhá 5 821 metrů (19 098 stop), zatímco trubka na jih je o něco kratší, protože je dlouhá 5 780 metrů. Tunelové trubky jsou vyhloubeny 25 metrů od sebe a jsou spojeny 6 průchody pro vozidla a 14 chodců pro chodce.

Tunel zahrnuje 7,7 m (25 ft) široké vozovky, které umožňují jízdní rychlost až 100 km / h. Tunel je vybaven autonomním drenážním systémem, který odvádí vodu akumulovanou během čištění tunelu, a také prosakující vodu a kapaliny rozlité při nehodách nebo používané k hašení požárů.

Tunel byl proveden pomocí Nová rakouská tunelovací metoda pomocí vrtání a trhaviny. Během stavby byla nalezena řada jeskyní, jeskyní a dalších speleologických struktur, ale všechny byly úspěšně vyřešeny.

Tunel je vybaven proměnlivým dopravním značením, aby byla zajištěna zvýšená bezpečnost provozu, regulovaná z center řízení dopravy podél dálnice A1. Elektronické zařízení tunelu umožňuje rádiový příjem dvou rádiových frekvencí UHF (HR1 na 92,1 MHz a HR2 na 98,5 MHz), jakož i používání mobilních telefonů. Elektrická energie je dodávána do tunelu prostřednictvím jedné spínací stanice 35 kV na každém konci tunelu a 8 distribučních spínacích stanic v samotném tunelu. K zajištění nepřetržitého provozu tunelu je k dispozici také záložní elektrický zdroj.^[8]

Objem provozu

Provoz je pravidelně počítán a hlášen chorvatskými dálnicemi Ltd, provozovatelem dálnice A1 a tunelu, a publikován Hrvatskými cestami.^[9] Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a letní (ASDT) objemy dopravy jsou přičítány skutečnosti, že dálnice nese značný turistický provoz na Dalmatin Jadran letoviska. Počet provozu se provádí pomocí analýzy prodeje mýtného.

Objem provozu tunelu Mala Kapela
Silnice	Počítání stránek	AADT	ASDT	Poznámky
A1	3025 Ogulin na jih	12,640	31,166	Mezi přestupními uzly Ogulin a Brinje.

Viz také

Reference

^ „Sveti Rok i Mala Kapela“ (v chorvatštině). Croatian Motorways Ltd (Hrvatske autoceste, HAC). 2009-05-29. Citováno 2010-06-11.
^ „Nařízení o značení dálnic, staničení, číslech a názvech výměnných / výjezdových / odpočívadel“. Narodne novine (v chorvatštině). 6. května 2003.
^ „Všechny tunelové roury Mala Kapela a Sveti Rok otevřeny zítra“. Ezadar (v chorvatštině). 29. května 2009.
^ „Trasa Mala Kapela a Šibenik bude otevřena do konce června“. Ministerstvo moře, dopravy a infrastruktury Chorvatska (v chorvatštině). 3. června 2005.
^ „Sveti Rok a Mala Kapela - tisková zpráva“. Chorvatské dálnice Ltd. (v chorvatštině). 29. května 2009.
^ „Druhé trubky tunelů Mala Kapela a Sveti Rok se otevírají“. Ezadar (v chorvatštině). 30. května 2009.
^ „Zítra se otevřou obě trubky tunelů Mala Kapela a Sveti Rok“. Ministerstvo cestovního ruchu Chorvatské republiky (v chorvatštině). 29. května 2009. Archivovány od originál dne 22. července 2011.
^ „Tunely Mala Kapela a Sveti Rok“ (PDF). Chorvatské dálnice Ltd. (v chorvatštině). 29. května 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 15. ledna 2016. Citováno 11. června 2010.
^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) 21. července 2011.

Další čtení

„Tunel Mala Kapela - najduži tunel u Hrvatskoj“ (PDF). Građevinar (v chorvatštině). 56 (1). 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 2. ledna 2015. Citováno 2. ledna 2015.

externí odkazy

Tunel Mala Kapela na Structurae

Souřadnice: 45 ° 4'2 ″ severní šířky 15 ° 12'37 ″ východní délky / 45,06722 ° N 15,21028 ° E / 45.06722; 15.21028

[hac-2009-1] „Sveti Rok i Mala Kapela“ (v chorvatštině). Croatian Motorways Ltd (Hrvatske autoceste, HAC). 2009-05-29. Citováno 2010-06-11.

[Regulation_on_motorway_markings-2] „Nařízení o značení dálnic, staničení, číslech a názvech výměnných / výjezdových / odpočívadel“. Narodne novine (v chorvatštině). 6. května 2003.

[Ezadar_all_tunnel_tubes_open-3] „Všechny tunelové roury Mala Kapela a Sveti Rok otevřeny zítra“. Ezadar (v chorvatštině). 29. května 2009.

[MMPI-2005release-4] „Trasa Mala Kapela a Šibenik bude otevřena do konce června“. Ministerstvo moře, dopravy a infrastruktury Chorvatska (v chorvatštině). 3. června 2005.

[HAC-mala_kapela_and_sveti_rok_release-5] „Sveti Rok a Mala Kapela - tisková zpráva“. Chorvatské dálnice Ltd. (v chorvatštině). 29. května 2009.

[Ezadar-second_tunnel_tubes_opened-6] „Druhé trubky tunelů Mala Kapela a Sveti Rok se otevírají“. Ezadar (v chorvatštině). 30. května 2009.

[MINT-both_tubes_of_Mala_Kapela_and_Sveti_Rok_opened-7] „Zítra se otevřou obě trubky tunelů Mala Kapela a Sveti Rok“. Ministerstvo cestovního ruchu Chorvatské republiky (v chorvatštině). 29. května 2009. Archivovány od originál dne 22. července 2011.

[HAC-MalakapelaSvetirok-8] „Tunely Mala Kapela a Sveti Rok“ (PDF). Chorvatské dálnice Ltd. (v chorvatštině). 29. května 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 15. ledna 2016. Citováno 11. června 2010.

[HC-promet-9] „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) 21. července 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]