Main Street Bridge (Columbus, Ohio) - Main Street Bridge (Columbus, Ohio) - Wikipedia

Main Street Bridge
Main Street Bridge, Columbus, Ohio 07.jpg
Souřadnice39 ° 57'22 ″ severní šířky 83 ° 00'24 ″ Z / 39,956051 ° N 83,006596 ° Z / 39.956051; -83.006596Souřadnice: 39 ° 57'22 ″ severní šířky 83 ° 00'24 ″ Z / 39,956051 ° N 83,006596 ° Z / 39.956051; -83.006596
Nese USA 62 / SR 3 (Hlavní ulice)
Autobusová doprava Transit Authority of Ohio 3, 6, 9
KřížeScioto River
Národní prostředíColumbus, Ohio
UdržovánoOhio ministerstvo dopravy
identifikační číslo2503220
Vlastnosti
Designšikmý oblouk
Celková délka700 stop (210 m)
Šířkaasi 65 stop (20 m)
Nejdelší rozpětí400 stop (120 m)
Ne. z pruhy2 na východ, 1 na západ,
1 chodec
Dějiny
Zahájení výstavby2006
Konec stavbyČervenec 2010
Otevřeno30. července 2010
Umístění

The Main Street Bridge v Columbus, Ohio je 700 stop (210 m), tři pole, nakloněný svázaný obloukový most přes Scioto River. Most je první v Severní Amerika a pátý na světě, který používá nakloněnou obloukovou nadstavbu vázanou na jedno žebro.[1][2] Konečné náklady na most byly 60,1 milionu dolarů.[3] Nese hlavní ulici (Americká cesta 62 a Ohio State Route 3 ) severozápadně od Downtown Columbus do Franklinton, rozdělení na ulice Rich a Starling jen na západ od mostu.

Dějiny

1937 Most v popředí

Původní most na hlavní ulici měl několik polí, art-deco obloukový most z otevřené betonové paluby, postavený v roce 1937. Po letech degradace vlivem počasí a provozu byl most považován za nevhodný k použití a byl uzavřen v roce 2002.[2]

Město Columbus, které chtělo nahradit starý most ikonickou stavbou, uzavřelo smlouvu s Dr. Spiro Pollalisem, profesorem technologie designu a managementu na Harvard University Graduate School of Design navrhnout most. Jeho design, mírně pozměněný z rozpočtových důvodů, byl uveden do provozu 30. července 2010.[3]

Když se bývalý most zavřel, inženýři odhadovali, že výměna bude stát přibližně 19,5 milionu dolarů. Do roku 2004 se však odhady vyšplhaly na 29,5 milionu dolarů. Když plánovači v roce 2006 obdrželi stavební nabídky, nejnižší činila 44,1 milionu dolarů. Překročení nákladů, změny designu a kontroly přidaly ke konečným nákladům struktury dalších 10 milionů dolarů.[4]

Design

Boční pohled na most směrem k Columbusu

Oblouk

Původní koncepce mostu na hlavní ulici byla mnohem složitější a nákladnější než konečný návrh. Most zpočátku požadoval velmi mělký poměr rozpětí k vzestupu 10: 1 pro hlavní oblouk, čímž vznikly významné axiální a ohybové síly. Aby se vyrovnaly nadměrné síly, návrh požadoval, aby most podporoval drahý, vysokopevnostní beton a ocel. Kvůli vysokým nákladům na materiál a konstrukci takového rozpětí byla konstrukce oblouku revidována na poměr rozpětí-vzestup 6,6: 1, čímž byl hlavní oblouk vyšší a jeho délka se zmenšila ze 150 m na 480 ft. 400 stop (120 m). Tato změna designu měla umožnit levnější materiály a ušetřit více než 60 000 liber (27 000 kg) oceli při zachování desetistupňového sklonu, díky kterému je most jedinečný.[5]

Mostovka

Povrch mostu je tvořen dvěma samostatnými palubami, palubní plošinou pro vozidla o šířce 35 stop (11 m), která nese dva pruhy provozu na východ, jedním pruhem pro dopravu na západ a pěšinou pro pěší o šířce 18 stop (5,5 m) na opačné straně oblouk z paluby vozidla a mírně vyvýšený.[2] Zatímco redesign původního konceptu změnil podpěry paluby, skutečná konstrukce palub se změnila jen mírně, aby se přizpůsobila novému designu.[5]

L-vzpěry

Most na hlavní ulici také vyžaduje třináct vzpěr L, které by připojily oblouk k mostovce. Jejich originální design používal zužující se geometrie, které byly pro každou vzpěru odlišné. Vytváření, navrhování a testování třinácti odlišných vzpěr by bylo nákladné, takže inženýři zjednodušili návrhy, aby snížili náklady. I když se estetika původního designu změnila díky rovnoměrnější konstrukci vzpěry, jsou podobně atraktivní a snižují hmotnost komponent o více než 400 000 lb (180 000 kg).[5]

Mola

Konečný redesign mostu na hlavní ulici byl z mola. Původní návrh požadoval dvě „V-mola“, vytvořená konvergencí hlavního oblouku a sekundárních oblouků na obou stranách. Ukázalo se, že tento návrh je téměř nemožný, aby konstrukčně spolehliví inženýři museli zjednodušit mola. K tomu vytvořili tvar „půlměsíce mola“, který odstraní dva menší oblouky na obou koncích a vytvoří větší molo, aby poskytlo lepší podporu.[5]

Galerie

  • Originální deska specifikace mostu

  • Historické desky

  • Zábradlí z původního mostu

  • Chodník pro chodce

  • Dalekohled pro prohlížení města

  • Noční osvětlení

Reference

  1. ^ McConnell, Mollie. „Díky oblouku mostu na hlavní ulici je to jedinečné“. Columbusův dispečink. Expediční tisková společnost. Citováno 14. prosince 2014.
  2. ^ A b C „Most hlavní ulice“. DowntownColumbus.com. Archivovány od originál dne 09.05.2012. Citováno 2012-05-01.
  3. ^ A b „Most na hlavní ulici je uveden do provozu“. Columbusův dispečink. dispatch.com. 30. července 2010. Citováno 2012-05-01.
  4. ^ „NBC 4 kopá do nadměrného rozpočtu mostu na hlavní ulici“. WCMH-TV. nbc4i. 20. května 2009. Archivovány od originál dne 29. ledna 2013. Citováno 2012-05-01.
  5. ^ A b C d „Výměna mostu na hlavní ulici“ (PDF). Genesis Structures, Inc. 2007-11-13. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-28. Citováno 2007-11-13.

externí odkazy