Maiden Lane Bridge - Maiden Lane Bridge

Maiden Lane Bridge
Maidenlanebridge.jpg
Maiden Lane Bridge s Rensselaerem v pozadí, Albany Yacht Club v popředí.
NeseNew York Central a Hudson River Railroad
KřížeŘeka Hudson
Národní prostředíAlbany a Rensselaer, NY
Oficiální jménoMaiden Lane Bridge
Dějiny
Otevřeno1871
Zavřeno1960
A litografie Albany, jak je vidět v roce 1879, s Albany Basin a Maiden Lane Bridge v popředí.

The Maiden Lane Bridge byl železnice most přes Řeka Hudson mezi městem Albany a Rensselaer County, New York. Byl navržen společností Kellogg, Clark & ​​Co. a byl jedním z největších mostů, které navrhli.[1] Most byl vlastněn a postaven společností Hudson River Bridge Company, kterou vlastnil společně New York Central a Hudson River Railroad Společnost, která vlastnila 3/4, a Boston a Albany železnice Společnost, která vlastnila 1/4. Maiden Lane Bridge byl často označován jako "South Bridge", zatímco Livingston Avenue Bridge byl označován jako „severní most“. Most Livingston Ave. Bridge byl používán pro nákladní dopravu (a osobní vlaky s přímým provozem), zatímco osobní vlaky používaly most Maiden Lane pro přístup k Union Station,[2] který byl dokončen o necelých 10 měsíců později. Stát New York povolena stavba 10. května 1869, stavba začala v květnu 1870 a první vlak přešel 28. prosince 1871.[3] Most se skládal ze čtyř 185,5 stop (56,5 m) dlouhých pevných rozpětí, jednoho 274 stop (84 m) dlouhého tažného rozpětí, sedmi 73 stop (22 m) dlouhých rozpětí přes Albany Basin, jedno rozpětí 110 stop (34 m) nad Quay Street a jedno rozpětí 63 stop (19 m) nad Maiden Lane. Všechna rozpětí kromě toho nad Maiden Lane byla dvojitě sledována, procházena a spojována kolíky; rozpětí nad Maiden Lane bylo také dvakrát sledováno, ale bylo to rozpětí nosníku paluby a desky.[4] Rekonstrukce mostu, s výjimkou protahovacího rozpětí, byla provedena v roce 1899 společností Pencoyd Bridge Company a dokončena 3. ledna 1900.[5] Most trval až do šedesátých let,[6] když Stanice Albany-Rensselaer Amtrak byl postaven na východní straně Hudsonu ve městě Rensselaer a Mezistátní 787 byla postavena podél západní strany v Albany, čímž se eliminovala potřeba mostu.

Viz také

Reference

  1. ^ Frank Griggs, Jr. „Thomas C. Clark“. Národní rada asociace inženýrů. Archivovány od originál dne 09.06.2011. Citováno 2009-07-25.
  2. ^ „Železniční tunely a mosty“. Kingly Heirs.com. Citováno 2009-07-25.
  3. ^ Arthur Weise (1884). „Historie města Albany, New York“. E.H. Bender. str. 491. Citováno 2009-07-25.
  4. ^ „Zpráva rady železničních komisařů státu New York o napětí na železničních mostech státu“. Board of Railroad Commissioners (stát New York). 1891. Citováno 2009-07-25.
  5. ^ Cuyler Reynolds (1906). Albany Chronicles. Společnost J.B.Lyon. str.749. Citováno 2009-09-25. Maiden Lane Bridge v Albany.
  6. ^ „Castleton Cutoff“. Kingly Heirs.com. Citováno 2009-07-25.