Visutý most Magapit - Magapit Suspension Bridge - Wikipedia
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Visutý most Magapit | |
---|---|
Visutý most Magapit za soumraku v roce 2007 | |
Souřadnice | 18 ° 07'20 ″ severní šířky 121 ° 40'22 ″ východní délky / 18,122258 ° N 121,672672 ° ESouřadnice: 18 ° 07'20 ″ severní šířky 121 ° 40'22 ″ východní délky / 18,122258 ° N 121,672672 ° E |
Nese | 2 pruhy N1 / AH26 (Maharlika Highway ), automobilovou dopravu a chodníky pro chodce |
Kříže | Řeka Cagayan |
Národní prostředí | Lal-lo, Cagayan |
Oficiální jméno | Visutý most Magapit |
Ostatní jména) | Magapitský most |
Udržováno | Ústav veřejných prací a dálnic |
Vlastnosti | |
Design | Visutý most |
Celková délka | 449,14 m (1473,6 ft) |
Nejdelší rozpětí | 257 m (843 stop) |
Limit zatížení | 20 metrických tun (20 velkých tun; 22 malých tun) |
Ne. z pruhy | Dvouproudová jednoproudová cesta |
Dějiny | |
Otevřeno | 1978 |
Umístění | |
The Magapitský most je visutý most rozpětí 257 metrů (843 stop), které spojuje východní a západní stranu řeky Řeka Cagayan v Lal-lo, Cagayan, Filipíny. Byl otevřen v roce 1978 a nese Maharlika Highway, spojující Barangays Bangag a Magapit v Lal-lo. Most místní obyvatelé pojmenovali také jako „Zlatá brána CagayanTento most je jedním z mála dvou mostů v provincii, který vede přes mohutnou vodní cestu řeky Cagayan.[Citace je zapotřebí ]
Pozdní Engr. Angel G. Villanueva byl projektovým inženýrem visutého mostu Magapit pod IWCDC (vlastněný společností Dys) a japonskými konzultanty.[Citace je zapotřebí ]
Rehabilitace
Most prošel rehabilitací, která začala 16. května 2012 a skončila 20. listopadu 2012. Doprava v této oblasti byla místo rehabilitace obsluhována trajekty. Rehabilitační projekt měl odhadované náklady na ₱ 100 miliónů.[1]
Reference
- ^ DPWH: Magapit Bridge uzavřen od 16. května kvůli opravě „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-08-05. Citováno 2012-05-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)