MWM AKD 112 Z - MWM AKD 112 Z
| MWM AKD 112 Z | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Motorenwerke Mannheim |
| Výroba | 1955–1960 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Rovně-2 Diesel |
| Přemístění | 1,8 l (1810 cm³) |
| Vrtání válce | 98 mm |
| Zdvih pístu | 120 mm |
| Valvetrain | OHV |
| Spalování | |
| Kompresor | Žádný |
| Rychlonabíječka | Žádný |
| Palivo Systém | Přímé vstřikování |
| Typ paliva | Olej do naftových motorů 45< CN, (Ropa, Plynový olej, Petrolej, Parafín ) |
| Chladící systém | Vzduchem chlazené |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 17,7 kW při 2000 min−1 |
| Měrný výkon | 16,2 kW při 2000 min−1 |
| Výstup točivého momentu | 89,2 Nm při 1500 min−1 |
| Chronologie | |
| Předchůdce | MWM AKD 12 Z |
| Nástupce | Žádný |
The MWM AKD 112 Z je vzduchem chlazený dvouválcový řadový vznětový motor vyráběný společností MWM v letech 1955-1960.[1] Jeden, tři a čtyři válce varianty stejné rodiny motorů byly také produkovány MWM.
Popis
AKD 112 Z je vzduchem chlazený dvouválcový čtyřtaktní vznětový motor s zpětné ventily. Dopis Z prostředek Zweizylinder, Němčina pro dva válce.
Kliková skříň je z jednoho litého kusu, zápustkově kovaný klikový hřídel se našroubovanými protizávažími je uložen v ložiskách z oceli-olova-bronzu. Kliky a čepy hřídele klikového hřídele jsou kalené teplem. Díky vzduchovému chlazení motoru mají válce chladicí žebra z odstředivého litého kovu. Spalovací komora motoru je součástí pístních mís, protože motor je vstřikován přímo. Písty jsou vyrobeny ze speciální vysoce žáruvzdorné slitiny lehkých kovů, mají tři pístní kroužky a jeden ovládací kroužek oleje. Větší ojnice jsou vyrobeny z ocelového olova a bronzu, horní menší ojnice jsou vyrobeny ze speciálního bronzu. Vačkový hřídel je uložen na valivých ložiscích. Horní ventily jsou ovládány vahadly a táhly. Hlava válce je z jednoho kusu vyrobena z chladné litiny, vysoce žáruvzdorné slitiny lehkých kovů. Vzduchový filtr motoru je vzduchový filtr typu drátěného pletiva. Pro prašné prostředí nabídla společnost MWM vzduchový filtr s olejovou lázní. Sání vzduchu nesmí nasávat horký vzduch; tím by se snížil výkon motoru. Motor má a Bosch vstřikovací čerpadlo. Je řízen odstředivým ovládacím mechanismem pomocí tlačné tyče. Ovládací odvaděč umožňuje změnit čas vstřikování při spuštění motoru tak, aby se do válce načerpalo více paliva. Nucené krmení (mokrá jímka ) mazací systém maže motor poháněný čerpadlem převodového oleje. Olej je filtrován sítkem v nízkotlakém okruhu a jemným sítem ve vysokotlakém okruhu. K dispozici byl také filtr mezery ve vysokotlakém okruhu. Protože je AKD 112 Z chlazen vzduchem, má axiální chladicí ventilátor poháněný klikovým hřídelem pomocí pásu. Sílu lze odebírat ze setrvačníku nebo z vývodového hřídele. K nastartování motoru lze použít elektromotor, ale standardní je startování klikou. AKD 112 Z má dekompresní startovací pomocný systém. Vzhledem k tomu, že je injektován přímo, nemá žhavicí svíčky.
| AKD 112 Z | |
|---|---|
| Období výroby | 1955 – 1960 |
| Konfigurace motoru | Přímý dvouválcový čtyřtaktní vznětový motor |
| Valvetrain | OHV, táhla, houpací křesla |
| Vrtání × zdvih Přemístění | 98 × 120 mm 1810 cm³ |
| Maximální výkon při 2000 min−1 | 24 PS (17,7 kW) |
| Specifický výkon při 2000 min−1 | 22 PS (16,2 kW) |
| Maximální točivý moment při 1500 min−1 | 9,1 kp⋅m (89,2 N⋅m) |
| Specifická spotřeba paliva při nejvyšším točivém momentu | 251,2 g / kWh ± 10% |
Reference
Bibliografie
- Betriebsanleitung für den luftgekühlten Klein-Dieselmotor AKD 112 Ein und Zweizylinder. MWM Motoren-Werke Mannheim AG. Vorm. Benz Abt. Stat. Motorenbau. Červen 1955 (německy); Servisní příručka pro vzduchem chlazený malý vznětový motor AKD 112 s jedním a dvěma válci. MWM Motoren-Werke Mannheim AG. Dříve Benz Department pro stacionární vývoj motorů