MV Terra Alta - MV Terra Alta - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Terra Alta |
| Majitel: | Transmaçor |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |  Portugalsko Horta |
| Stavitel: | Manuel Joaquim Melo |
| Stanoveno: | 1946 |
| Spuštěno: | 21.dubna 1948 |
| Pokřtěn: | 22.dubna 1948 |
| Dokončeno: | 1947 |
| Získané: | 11. dubna 1949 |
| První plavba: | 25.dubna 1948 |
| Ve službě: | 29.dubna 1946 |
| Mimo provoz: | 1995 |
| Identifikace: | H-24-TL |
| Osud: | Demontováno |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 154.73 GT |
| Délka: | 30,33 m (99,5 ft) |
| Paprsek: | 5,58 m (18,3 ft) |
| Návrh: | 2,83 m (9,3 ft) |
| Instalovaný výkon: | 365 koní |
| Pohon: | 2 Cummins |
| Osádka: | 5 |
The Terra Alta byl portugalština motorová jachta postavená v loděnicích v Santo Amaro, obec z São Roque do Pico. Byla to hlavní loď, která přepravovala cestující a náklad ve vodách centrální skupiny ostrovů v souostroví Azory, transformovaný ze soukromých rukou do flotily Transmaçor. S legendární historií to mělo na konci 20. století několik incidentů, které nakonec vedly k jeho rozbití a zničení počátkem 21. století.
Dějiny
Dne 20. dubna 1946 objednal José Serpa Diogo od společnosti Manuel Joaquim Melo (projekt bratrů Nunesových, Manuela Inácia a Antónia Nunese) v Santo Amaro stavbu lodi Terra Alta pro 1400 contos.[1][2] V roce 1947 byl spuštěn H-24-TL s délkou 30,33 m (99,5 ft), paprskem 5,58 m (18,3 ft) 2,83 m (9,3 ft) a celkovou hmotností 154,73 t (341 100 lb) a dvěma 140 koňskými silami Motory Alfa Romeo, které jí umožňují dosáhnout rychlosti 19 km / h.[1][2] Původní projekt byl kritizován, hlavně kvůli přílišné rovnosti lodi; jeden z tehdejších stavitelů lodí (Manuel Bento, pokřtěn Manuel António Furtado Simas) se domníval, že loď měla být o 0,91–1,07 m širší.[2] Dalším problémem bylo, že instalované motory byly pod doporučeným výkonem potřebným k plavbě ve vodách centrální skupiny, což vyžadovalo nadměrný chod motorů a zvyšovalo možnost poškození. Při své první plavbě mezi São Miguel a Terceira byl člun na několik hodin zastaven.
Den po startu loď dorazila do Horty, pokrytá vlajkami a byla oslavována místními obyvateli.[2] Dobové noviny, Ó Telegrafo a Correio da Horta označoval Terra Alta jako moderní loď, která přepravovala 100 cestujících, „skvěle nainstalován, protože byl vybaven palandami pro 16 osob a čalouněnými lavicemi pro kohokoli a měl barovou restauraci, která zajišťovala jídlo a pití“.[1][2] Loď požehnal otec Manuel Silveria Brasil a pokřtila ji láhev vína Pico, Maria Manuela de Melo Carvalho, dcera velitele Melo de Carvelo, tehdejšího kapitána přístavu Horta.[2] Melo Carvalho poté předložil nápisový kámen s nápisem „Bůh vás může vést“.[2] V Hortě byl za další instalaci zbývajících zařízení zodpovědný Manuel Emílio dos Santos, zatímco motory instalovali technici ve společnosti Fayal Coal (vedené Manuelem E. da Costa).[2]
Dne 29. dubna 1948 zahájila Terra Alta meziostrovní dopravu, dodala 67 cestujících na Hortu a kvůli festivalu Senhor Santo Cristo dos Milagres, na festival přepravilo 200 Terceirense do Ponta Delgada.[2] Po příjezdu do Terceiry se loď setkala s fanfárami, včetně kapely Fanfarra Operária, mávání vlajkami a malého průvodu lodí z Monte Brasil až do jejího ukotvení.[2] Po přijetí mnoha významných osobností a pozvání se kapitán setkal s civilním guvernérem a mnoha hlavními úřady Angry.[2]
O tři roky později, 11. dubna 1949, José Diogo prodal loď společnosti Empresa Açoriana de Transportes Marítimos pro původní hodnotu nákupu.[1][2]
V roce 1952 byly motory Alfa Romeo nahrazeny dvěma variantami Deutz o výkonu 102 koní a později (v roce 1960) motory 150 Deutz.[1]
Dne 8. září 1955, po mezipřistání v přístavu Velas (s cílem do Cais do Pico a Horta), provedla Terra Alta nesprávný manévr, který vedl k návratu do přístavu, vyložení cestujících a potopení v přístavu.[1][2] Po záchranné akci byla loď odtažena na Hortu Cachalote a opraveno.[1]
V 60. letech zasáhla Terra Alta zem podél severního pobřeží Pico a potopila se v přístavu Madalena.[1][2]
Dne 21. července 1975 utrpěly lodě v přístavu Horta požár, což mělo za následek poškození stroje; oheň rychle uhasili hasiči Faialense a lodě z Velasu a Velaského zálivu.[1]
V říjnu 1979 byly jeho motory nahrazeny dvěma 365 koňskými silami Cummins.[1]
V roce 1988 byla začleněna do flotily Transmaçor[2][3] a utrpěl další změny.[1] To se vrátilo k Pico-Faial Channel jako osobní loď, ale bezpečnost se stala problémem, kvůli nákladu a nadměrným cestujícím na palubách.[1]
Poslán do Madaleny v roce 1995, fakticky opustil službu a dne 3. června 2000 byl demontován a spálen.[1][2]
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m Cristiano, M. (27. října 2010), O Navio "Terra Alta" (v portugalštině), Porto of Madalena, vyvoláno 20. září 2015
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Fernando Faria Ribeiro (2007), s. 106
- ^ "Empresa" (v portugalštině). Horta (Azory), Portugalsko. 2012. Citováno 25. prosince 2014.
Zdroje
- Ribeiro, Fernando Faria (2007). Em Dias Passados: Figuras, Instituições e Acontecimentos da História Faialense (v portugalštině). Horta (Azory), Portugalsko: Nucleu Cultural da Horta.