MV Maria Dolores - MV Maria Dolores

Malta 299.jpg
Maria Dolores na Maltě Grand Harbour v dubnu 2006
Dějiny
Malta
Název:Maria Dolores
Jmenovec:Panna Maria Bolestná
Majitel:Společnost Virtu Rapid Ferries Limited
Operátor:
  • Společnost Virtu Ferries Limited (2006–2010)
  • Inter Shipping SRA (2012 – dosud)
Registrační přístav:Valletta, Malta
Stavitel:Austal, západní Austrálie
Spuštěno:2005
Ve službě:Březen 2006
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Typ:Vysoká rychlost katamarán
Tonáž:dwt 260 t (260 tun dlouhé; 290 malých tun)
Délka:
  • 68,4 m (224 stop) (celkově)
  • 58,8 m (193 ft) (ponoru)
Paprsek:18,2 m (60 stop) (lisované)
Návrh:2,6 m (8 ft 6 v)
Hloubka:6,3 m (21 stop) (lisované)
Instalovaný výkon:6 x vznětové motory MTU 16V 4000 M73L
Pohon:
Rychlost:36 Kč (67 km / h; 41 mph)
Kapacita:
  • 600 cestujících
  • 65 osobních automobilů nebo 95 nákladních vozidel jízdní pruhy a 35 aut
Osádka:16

MV nebo HSC[A] Maria Dolores je vysoká rychlost katamarán trajekt ve vlastnictví Virtu Ferries. Byl postaven Austal v letech 2005–06, nástup do služby jako trajekt mezi Malta a Sicílie v březnu 2006. Plavidlo bylo brzy příliš malé na to, aby umožnilo rostoucí osobní a nákladní dopravu na této trase, a v říjnu 2010 bylo nahrazeno větším katamaránem MVJean de La Valette.

V roce 2011 se plavidlo podílelo na evakuaci lidí z Tripolis Během Libyjská občanská válka. Od roku 2012 je pronajato společnosti Inter Shipping SRA jako trajekt mezi Tarifa a Tanger.

Popis

Plavidlo při pohledu z luku

Maria Dolores má celkovou délku 68,4 m (224 stop) a délku ponoru 58,8 m (193 stop).[3] Své paprsek je 18,2 m (60 ft) a trup má hloubku 6,3 m (21 ft) a návrh asi 2,6 m (8 ft 6 v).[3] Plavidlo má maximum nosnost mrtvé váhy 260 t (260 tun dlouhé; 290 malých tun).[3]

Plavidlo má šest vznětových motorů MTU 16V 4000 M73L, které pohánějí šest Rolls-Royce Kamewa vodní trysky (čtyři 80 SII a dvě 80 BII) přes šest převodovek ZF zajišťujících pohon plavidla.[3][4] Jedná se o vůbec první rychlý trajekt nainstalovaný s šestiproudými vodními tryskami.[4] Má kapacitu 111 000 L (24 000 imp gal; 29 000 US gal) paliva.[3] Provozní rychlost plavidla je přibližně 36 kn (67 km / h; 41 mph).[3]

Na plavidlo se mohlo ubytovat 16 členů posádky[4] a 600 cestujících.[3] Má tři salonky: jeden pro klubovou třídu a dva pro turisty.[5] Loď má kapacitu 65 osobních automobilů nebo 95 nákladních vozidel jízdní pruhy a 35 aut.[3] Zadní rampa a boční rampa umožňují nakládání a vykládání vozidel.[4]

Konstrukce

Maria Dolores byl postaven Austal v západní Austrálie.[6] Byl postaven v souladu s kódy IMO, zákonnými požadavky vlajky Malty a požadavky italského státu přístavu.[7] Nedostatek pracovních sil vedl k tomu, že stavba trvala déle, než se očekávalo, a oddálila plánované datum dodávky v polovině roku 2005.[7] Plavidlo bylo většinou dokončeno do září 2005, přičemž zkoušky na moři začaly v listopadu.[7]

Loď byla předána společnosti Virtu Ferries dne 3. února 2006 a vyplula Fremantle na cestě na Maltu 7. února.[6] Při doručovací plavbě loď zavolala na Kokosové (Keelingovy) ostrovy, Maledivy, Doupě a Suez, pak prošel Suezský průplav s dalšími zastávkami v Port Said, Pozzallo a nakonec Malta.[6]

Kariéra

Trajekt z Malty na Sicílii

Maria Dolores v Catania v srpnu 2010, ukazující rampu plavidla pro vozidla

Plavidlo bylo uvedeno do úřadu předsedou vlády Lawrence Gonzi dne 28. března 2006.[5] Před uvedením do provozu se konal den otevřených dveří a veřejnost byla pozvána k návštěvě plavidla.[8] Plavidlo provozovalo celoroční plánované trasy mezi Malta, Pozzallo a Catania v Sicílie, a Reggio Calabria na pevninské Itálii. Trasy z Malty trvaly 90 minut do Pozzalla, 3 hodiny do Catanie a 4,5 hodiny do Reggio Calabira.[5]

Dne 21. prosince 2007 Maria Dolores přepravil první maltské cestující, kteří byli schopni cestovat bez pasů, do Pozzalla, ve stejný den, kdy se k němu připojila Malta Schengenský prostor.[1]

Maria Dolores Cílem bylo zkrátit dodací dobu zboží přepravovaného mezi Maltou a Sicílií a snížit náklady na dovoz a vývoz maltských společností.[5] Objem nákladu přepravovaného na lodi byl ve skutečnosti mnohem větší, než se očekávalo, a předpokládaných údajů o nákladu pro rok 2015 bylo dosaženo do roku 2009.[9] To vedlo k tomu, že společnost Virtu Ferries objednala větší katamarán, MVJean de La Valette v dubnu 2009 - jen něco málo přes tři roky poté Maria Dolores vstoupil do služby.[9][10] The Jean de La Valette, také postavený Austalem, nahrazen Maria Dolores na trase Malta - Sicílie v říjnu 2010.[9]

Pozdější kariéra

Maria Dolores a další menší plavidla společnosti Virtu Ferries kotví Senglea v květnu 2012

Poté, co bylo plavidlo mimo provoz, byly vypracovány plány, aby mohla operovat na jiné nezveřejněné trase v Středozemní moře.[11]

Během Libyjská občanská válka bylo plavidlo pronajato Velvyslanectví USA na Maltě evakuovat asi 500 až 550 lidí z Libye. Maria Dolores opustil Maltu dne 22. února 2011 a přijel Tripolis následujícího dne. Nalodění cestujících trvalo déle, než se očekávalo, a loď opustila Libyi dne 25. února a dorazila na Maltu ve stejný den.[12] Dva další katamarány Virtu Ferries, San Gwann a San Pawl, také se účastnil evakuací.[1]

V roce 2012, Maria Dolores byla pronajata společnosti Inter Shipping SRA po dobu pěti let.[2] Smlouva o charteru času byla obnovena v roce 2017 na tříletý pronájem, který vyprší 31. května 2020.[2] Plavidlo v současné době provozuje společnost Inter Shipping SRA na základě časového pronájmu na trasách mezi Tarifa ve Španělsku a Tanger v Maroku.[2]

Poznámky

  1. ^ Většina zdrojů, včetně společností Virtu Ferries, používá předpona „MV“ nebo „M / V“ (pro Motorová loď) když se odkazuje na Maria Dolores,[1] ale předpona "HSC" (pro Vysokorychlostní plavidlo) se také používá.[2]

Reference

  1. ^ A b C „30. výročí 1988–2018“ (PDF). Virtu Ferries. 2018. Archivovány od originál (PDF) dne 3. ledna 2019.
  2. ^ A b C d Rizzo, Farrugia & Co (Stockbrokers) Ltd (27. června 2018). „Shrnutí finanční analýzy - aktualizace roku 2018“ (PDF). Virtu Finance p.l.c. Archivovány od originál (PDF) dne 13. srpna 2019.
  3. ^ A b C d E F G h „Maria Dolores“. Virtu Ferries. Archivováno z původního dne 3. srpna 2019. Citováno 3. února 2020.
  4. ^ A b C d „Maria Dolores - trajekt pro vozidlo a cestující“. ship-technology.com. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  5. ^ A b C d „Byla spuštěna MV„ Maria Dolores “. Nezávislý na Maltě. 29. března 2006. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  6. ^ A b C „Virtu Ferries převezme dodávku 600-osobní lodi“. Časy Malty. 9. února 2006. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  7. ^ A b C "Virtu Ferries Jumbo katamarán na cestě". Nezávislý na Maltě. 29. září 2005. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  8. ^ „Maiden Voyage pro MV Maria Dolores'". Nezávislý na Maltě. 14. února 2006. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  9. ^ A b C „Velký katamarán je postaven pro luxus“. Zpravodaje Riviera. 26. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  10. ^ „Nový katamarán pro trajekty společnosti Virtu“. Časy Malty. 12. dubna 2009. Archivováno z původního dne 23. října 2014. Citováno 3. února 2020.
  11. ^ „Společnost Virtu Ferries má svou novou vlajkovou loď a zvažuje nové obchody“. Ship2Shore. 13. prosince 2010. Archivovány od originál dne 3. února 2020.
  12. ^ Xuereb, Matthew (1. února 2014). "'Zpoždění záchrany trajektů v Libyi stálo 782 000 EUR'". Časy Malty. Archivovány od originál dne 3. února 2020.

externí odkazy