MV Jupiter (1973) - MV Jupiter (1973)
 MV Jupiter blížící se Odpoledne s cestujícími pro rok 2009 Cowal Highland Gathering. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | MV Jupiter |
| Jmenovec: | Jupiter a dřívější plavidla, MVJupiter |
| Operátor: | Caledonian MacBrayne |
| Registrační přístav: | Glasgow |
| Trasa: | |
| Stavitel: | James Lamont & Co., Port Glasgow |
| Číslo dvora: | 418[1] |
| Spuštěno: | 27. listopadu 1973 |
| První plavba: | 19. března 1974 |
| Mimo provoz: | 12. října 2010 |
| Identifikace: | |
| Osud: | Sešrotován Grena, Dánsko. |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | |
| Délka: | 66,45 m (218 stop) |
| Paprsek: | 13,8 m (45 stop) |
| Návrh: | 2,41 m (8 stop) |
| Hloubka: | 4 m (13 stop)[2] |
| Instalovaný výkon: | 2 × osmiválcové vznětové motory Mirrlees Blackstone 4SCSA, každý o výkonu 1 000 k (746 kW) |
| Pohon: | 2 vrtule Voith Schneider, jedna na každém konci trupu, na ose |
| Rychlost: | přibližně 12 kn (14 mph, 22 km / h) |
| Kapacita: | 531 cestujících, 38 aut |
| Osádka: | 10 |
| Poznámky: | [3] |
MV Jupiter byl trajekt pro cestující a vozidla ve flotile Caledonian MacBrayne v Firth of Clyde, Skotsko. Byla nejstarší ze tří „streakerů“ a třetí Řeka Clyde parník nést jméno „Jupiter“. Její otevřená paluba byla přístupná zádi a bočními rampami ro-ro. Do služby vstoupila v roce 1974 a provozovala Gourock na Odpoledne přejezd po většinu své kariéry. V roce 2006 se stala nejstarší lodí v CalMac flotilu a pokračoval v provozu s nimi až do roku 2010. Jupiter byl prodán za zlomení v roce 2011.
Historie a uspořádání
MV Jupiter byla první z nové generace trajektů pro automobily postavená v 70. letech, která sloužila trasám na dálnici Firth of Clyde. Tyto lodě začaly být přezdívány „Streakers“ kvůli jejich vyšší rychlosti (ve srovnání s tím, co dříve sloužilo trasám oblasti) a vynikající manévrovatelnosti (díky jejím novým pohonným jednotkám, které na každém konci její trasy výrazně zkrátily časy nakládání a vykládání). ).[4]
Jupiter začlenil velkou otevřenou palubu auta směrem k zádi, s uzavřeným prostorem pro cestující a službami směrem k přídi přes tři paluby. Její design byl typu roll-on / roll-off (ale ne projížděl), s automobily jedoucími buď přes záďovou rampu, nebo prostřednictvím jedné z ramp uprostřed lodí, které klesly k levému a pravoboku.
Na lodi byly dva salónky pro cestující, jeden s jídelnou. Na horní palubě bylo ubytování pro posádku.
Loď měla „létající most“, další palubu přímo nad hlavním mostem s plošinami sahajícími až k přístavu a na pravoboku, což posádce umožňovalo lepší pohled na přístup lodi k mola během dokování. Létající most nebyl původním prvkem Jupiter; byla to inovace nedílnou součástí designu mladší sesterské lodi MVJuno (zahájena v září 1974), která byla považována za tak užitečnou, že byla dovybavena Jupiter během své první roční opravy.[4][5]
Servis
Vedle její mladší sesterské lodi MVJuno a třetí „streaker“, MVSaturn, Jupiter provozoval trasy Upper Firth od poloviny 70. let. Jupiter primárně provozoval Gourock na Odpoledne přejezd na horní firth. Po většinu svého prvního desetiletí provozu měla na jejím trupu nápis „Gourock-Dunoon Ferry“. Podle vládního pravidla měla být služba Calmac Gourock-Dunoon omezena na jednu plavbu za hodinu Jupiter byl přemístěn a provozoval špičkové služby mezi Ardrossan -Brodick pomáhat stárnoucí lodi provozující tuto službu do roku 1984. Provozovala také Wemyss Bay na Rothesay trasa mírně dále po proudu od Gourocku,[5] pravidelně od roku 1986.
Stejně jako běžné povinnosti trajektu, Jupiter podnikl také mnoho zvláštních plavebních cest pouze pro cestující na různá místa ve Firth of Clyde a okolních oblastech. V 80. a 90. letech se takové plavby v letních měsících vyskytovaly pravidelně, s cíli jako např Largs a Tighnabruiach vidět návštěvy z Jupiter nebo některá z jejích sesterských lodí.
Stejně jako v 70. letech 20. století Streakers nahradili dřívější generaci, v 21. století byli zase nahrazeni novou generací CalMac trajekty určené pro Horní Firth. V roce 2005 MVBute vstoupil do služby ve službě Wemyss Bay - Rothesay. Od toho léta Saturn v průběhu letních měsíců provozovala další plavby Ardrossan - Brodick, aby vyřešila problémy s kapacitou. Mezitím v roce 2005 Jupiter a Juno nadále přecházel mezi spuštěním služeb Dunoon a Rothesay každý týden. Po sobotě roku Cowal Games Day 2005 byl pro službu vyžadován pouze jeden „streaker“ Jupiter byl položen v Rosneath na tu zimu. V té době se myslelo, že sesterská loď Bute, MVArgyle vstoupí do služby v létě 2006 a tam Jupiter by se služby znovu nedočkalo, ale to znamenalo zpoždění ve výstavbě Jupiter měl letos v létě znovu vidět službu, tentokrát pouze na křižovatce Gourock - Dunoon. Na rozdíl od předchozí zimy došlo v roce 2006 a následujících letech Jupiter ve službě po celý rok v Dunoon s dalšími sestrami Juno a Saturn položený v zimních měsících. V roce 2007 přišel Argyle, čímž se jeden streaker stal zastaralým. To měla být sesterská loď Juno který byl trvale položen v Rosneath; použila pouze jako zdroj náhradních dílů pro své sestry. Po její generální opravě v květnu 2010 Jupiter ležel spolu s MVLoch Shira a MVLoch Riddon na jednu noc jako MVArgyle byl v Gourocku, zatímco Rothesay Pier podstoupil nějakou údržbu.[Citace je zapotřebí ]
Jupiter a Saturn pokračoval v provozu s Jupiter jednající jako celoroční plavidlo Dunoon a Saturn působí jako pomocné plavidlo po celou zimu a v létě zajišťuje další plavby Arranem. Tak to bylo až do roku 2010, kdy byla pochybnost o budoucnosti služby vozidel Gourock - Dunoon. Jak se předpokládalo, žádná služba vozidel nebude fungovat po červnu 2011, po skončení letní sezóny 2010 se stal další streaker zastaralým. To bylo rozhodnuto Saturn převezme na tu zimu službu Gourock - Dunoon a ráno 12. října 2010, Jupiter byl v důchodu po více než 36 letech služby CalMac. Byla položena vedle Juno později ten den a přestože tu zimu zůstal jako pomocná loď, Jupiter už nikdy neviděl službu cestujícím. V březnu 2011 Jupiter podstoupil námořní zkoušky ve Firth of Clyde, aby zjistil úspěch transplantace převodovky z Juno. Bylo to oznámeno minulý měsíc Juno měl být po letech odložení vyřazen a dne 18. května 2011 Jupiter vyčistil molo v Rosneath, aby to umožnil Juno být vyřazen na šrot.
Dne 31. května 2011 v návaznosti na oznámení, že trajektová doprava Gourock - Dunoon se od konce června stane pouze pro cestující, bylo oznámeno, že Jupiter měl být sešrotován. V červnu 2011 byla prodána společnosti Fornaes Shipbreaking of Denmark, aby byla rozdělena a recyklována v souladu se strategií recyklace lodí DEFRA UK. Dne 25. června 2011 Jupiter opustil Clyde pod vlekem do Dánska,[6] a přijel do dánské Greny 1. července. Vrakování bylo dokončeno v říjnu 2011.
Poznámky pod čarou
- ^ A b C "7341051". Miramar Ship Index.
- ^ A b "Jupiter". Systém hodnocení plavidel. Citováno 12. dubna 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Jupiter". Lodě CalMac. Citováno 8. ledna 2012.
- ^ A b McCrorie, Ian (1980). Lodě flotily - Caledonian MacBrayne. Caledonian MacBrayne. ISBN 0-9507166-0-X.
- ^ A b McCrorie, Ian (1985). Hebridean a Clyde Ferries z Caledonian MacBrayne. Caledonian MacBrayne.
- ^ „FAREWELL To Ferry Jupiter“. Inverclyde teď. 25. června 2011. Citováno 14. července 2011.