MV Honfleur - MV Honfleur

Honfleur FSG II.jpg
Honfleur v loděnici FSG
Dějiny
FrancieFrancie
Název:Honfleur
Operátor:Neznámý
Registrační přístav:Francie Caen, Francie
Objednáno:2017
Stavitel:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Německo
Náklady:Cca. 200 milionů EUR
Číslo dvora:774
Stanoveno:Srpna 2018
Spuštěno:14. prosince 2018
Dokončeno:Neznámý
Získané:Očekáváno 2021[1]
První plavba:Očekáváno 2021
Ve službě:Očekáváno 2021
Identifikace:Číslo IMO: 9832119
Osud:nedokončený
Postavení:Stavba pozastavena
Obecná charakteristika
Třída a typ:Cestující
Tonáž:42,400 GT
Délka:187,4 m (615 stop)
Paprsek:31 m (102 stop)
Návrh:6,6 m
Instalovaný výkon:Celkový výkon hřídele 30 000 kW.
Pohon:4x motory poháněné LNG
Rychlost:22 kn
Kapacita:1680 cestujících
Osádka:TBA | Přibližně 130

MV Honfleur je najet / odjet osobní loď položená ve Flensburger Schiffbau Gesellschaft, jejíž budoucnost je pochybná po ukončení smlouvy.

Dějiny

Brittany Ferries objednal Honfleur v červnu 2017 od německého stavitele lodí Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) za cenu přibližně 200 milionů EUR.[2][3] Stavba začala v březnu 2018, kdy byla řezána první ocel, o několik měsíců později bylo položeno kýl.[4][5] Byla uvedena na trh v prosinci 2018,[6] a následující vybavení bylo naplánováno na dodávku v květnu 2019 před uvedením do provozu následující zimní sezónu.[5] Jakmile byla ve službě, měla se plavit mezi Portsmouth, Anglie a Caen, Francie.[2]

Dokončení stavby a vybavení z Honfleur bylo zpožděno o několik let a ona byla stále nedokončená, přičemž podle odhadů zbývá až rok do dodání, kdy Brittany Ferries zrušila objednávku na loď v červnu 2020.[7] Podle FSG byla nekompletní loď v té době ve vlastnictví loděnice, takže její osud nebyl jasný.[7] Následně bylo oznámeno, že v rámci restrukturalizace loděnice bude nedokončený trajekt získán bývalým vlastníkem společnosti FSG, společností Siem Industries, pravděpodobně k dokončení jinde.[8][9]

Design

Honfleur opatření 42 400 GT, s délkou 187,4 metrů (615 stop), paprskem 31 metrů (102 stop) a ponorem 6,6 metrů (22 stop).[5] Může přepravit až 1680 cestujících s 261 samostatnými kabinami a má 2600 jízdní pruh nákladní paluba s kapacitou 130 nákladních vozů nebo 550 osobních automobilů a 64 nákladních vozidel.[5] Je poháněna čtyřmi zkapalněný zemní plyn motory s výkonem asi 30 000 kilowattů (40 000 k), pohánějící elektrické generátory pohánějící dvě vrtule, které jí dodávají provozní rychlost 22 uzlů (25 mph).[5][3]

Reference

  1. ^ https://www.meretmarine.com/fr/content/brittany-ferries-la-livraison-du-honfleur-repoussee-2021
  2. ^ A b „Brittany Ferries potvrzuje objednávku na nový osobní trajekt LNG“. Plavba a trajekt. 28. června 2017. Citováno 19. září 2018.
  3. ^ A b Tinsley, Davis (30. října 2018). „Průlom LNG na trhu napříč kanály“. Motorová loď. Archivovány od originál dne 15. srpna 2020. Citováno 4. listopadu 2018.
  4. ^ „Slavnostní řezání oceli pro společnost Honfleur od společnosti Brittany Ferries“. Baird Maritime. 13. března 2018. Citováno 19. září 2018.
  5. ^ A b C d E „Honfleur Passenger and Vehicle Ferry“. Technologie lodí. Citováno 19. září 2018.
  6. ^ „Video: Brittany Ferries spouští svůj první trajekt poháněný LNG“. Offshore energie. 19. prosince 2018. Citováno 5. července 2020.
  7. ^ A b Todd, Tom (22. června 2020). "Další zrušení rána pro německé loděnice". Motorová loď. Archivovány od originál dne 1. srpna 2020. Citováno 5. července 2020.
  8. ^ „Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG): Transfer Company and Honfleur sold“. Zprávy o přepravě trajektů. 30. července 2020. Citováno 18. září 2020.
  9. ^ Todd, Tom (4. srpna 2020). „Nový záchranný balíček pro problémové německé loděnice“. Motorová loď. Archivovány od originál dne 25. srpna 2020. Citováno 18. září 2020.