MSW Votec 322 - MSW Votec 322 - Wikipedia

Votec 322
Votec 322C Ambri.jpg
Votec 322C přistává v Ambri na Oris Fly-In 2013.
RoleDvoumístný postavený doma sportovní letadlo
národní původŠvýcarsko
VýrobceMSW Aviation
NávrhářMax Vogelsang
První let6. dubna 2001
Vyvinuto zRihn DR-107 One Design
Vyvinuto doVotec 252T

The MSW Votec 322 je švýcarský dvoumístný dolnoplošník na základě Rihn DR-107 One Design a určeno pro amatérské stavby podle MSW Aviation Wohlen.[1]

Návrh a vývoj

Model MSW 322 navrhl Max Vogelsang a odvozeno z Rihn DR-107 One Design které společnost MSW Aviation koupila. První prototyp, registrovaný HB-YJY poprvé vzlétl 6. dubna 2001. Votec 322 je dolnoplošníkový samonosný jednoplošník s trupem z ocelových trubek, dřevěnými křídly s trupem z uhlíkových vláken a konvenční podvozek s řiditelným ocasním kolem. Letadlo je poháněno 330 hp (246 kW) Lycoming AEIO-540 plochý šest pístový motor pohánějící třílistou vrtuli traktoru. Později byla pro snížení hluku instalována čtyřlistá vrtule. V kokpitu je místo pro dva v tandemu s jednodílným bočně sklopným vrchlíkem.[1][2][3]

V roce 2006 byl osmý Votec 322 přeměněn na první a od října 2011 jediný Votec 351, jednomístný. Poprvé vzlétl 23. září 2006. Má stejné vnější rozměry jako Votec 322, ale je prázdný o 50 kg (110 lb) a má výkonnější 261 kW (350 k) Lycoming AEIO-580 plochý šestiválec. Jedním z důsledků je zlepšení rychlosti stoupání asi o 0,3%.[4]

The Votec 452T, další varianta Votec 322, poprvé vzlétla 4. června 2010. Je obdobou svého předchůdce v rozpětí a hmotnosti, ale má 336 kW (451 k) Rolls-Royce M250-B17D turbovrtulový motoru a je 700 mm (27 1⁄2 v) déle. Prototyp zůstává jediným příkladem z října 2011.[4]

Provozní historie

V polovině roku 2010 se v evropských civilních registrech objevilo šest letounů Votec 322, spolu s osamělými 351 a 452T.[5]

Varianty

Votec 322
Originální tandemová sedačka DR 107 One Design.
Votec 351
Jednomístná verze s vyšším výkonem.
Votec 452T
Verze tandemového sedadla s pohonem Tuboprop.

Specifikace (Votec 322)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1989-90[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 6,50 m (21 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 7,30 m (23 ft 11,5 palce)
  • Výška: 2,50 m (8 ft 2,5 palce)
  • Prázdná hmotnost: 630 kg (1389 lb)
  • Celková hmotnost: 950 kg (2094 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming AEIO-540 plochá šestka, 246 kW (330 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 418 km / h (260 mph, 230 Kč)
  • Cestovní rychlost: 322 km / h (200 mph, 170 Kč)
  • Pádová rychlost: 105 km / h (65 mph, 56 Kč)
  • Vytrvalost: 3 hodiny 0 minut
  • g limity: ±10
  • Rychlost rolování: 420 ° / s
  • Rychlost stoupání: 17,8 m / s (3500 stop / min)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Jackson 2004, s. 486
  2. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 112. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 118. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ A b Jackson 2012, str. 614-6
  5. ^ Partington, 2010

Bibliografie

  • Jackson, Paul A., ed. (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005. Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-2614-2.
  • Jackson, Paul A., ed. (2012). Jane's All the World's Aircraft: vývoj a výroba: 2012-13. IHS Global. ISBN  978-0-7106-3000-1.
  • Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.