MLVM - MLVM

MLVM
Střelba MLVM během demonstrace
Typ	Obrněný transportér
Místo původu	Rumunsko
Historie služeb
Ve službě	pozdní 1980 - současnost
Používá	Rumunské pozemní síly
Historie výroby
Výrobce	Uzina Mecanică Mizil (prvních 40 vozidel) Uzina Tractorul Brașov (zbytek vozidel)
Specifikace
Hmotnost	9 tun
Délka	5,85 m (19 ft 2 v)
Šířka	2,71 m (8 ft 11 v)
Výška	1,95 m (6 ft 5 v)
Osádka	2 (řidič a střelec)
Cestující	7
Zbroj	ochrana proti nábojům 7,62 mm
Hlavní vyzbrojení	1 × 14,5 mm KPVT kulomet 600 nábojů
Sekundární vyzbrojení	1 × 7,62 mm PKT kulomet 2500 nábojů
Motor	Saviem 798-05M2, přeplňovaný vznětový motor, 4taktní, 154 k
Přenos	manuál
Suspenze	Torzní tyč
Plná kapacita	480 litrů (vnitřní: 360 la dveře: 120 l)
Provozní rozsah	700 km (430 mi)
Maximální rychlost	48 km / h (30 mph) 15 km / h (9,3 mph) ve vodě

MLVM (rumunština: Mașina de Luptă a Vânătorilor de Munte, což znamená „pěchotní bojové vozidlo z vânători de munte ") je rumunština obrněný transportér. Vozidlo bylo navrženo a používáno jako pěchotní bojové vozidlo pro vânători de munte jednotky Rumunská armáda, i když technicky jde o pásový obrněný transportér podle klasifikace OSN kvůli jeho lehkému brnění a výzbroji.

Popis

MLVM je specializované vozidlo navržené na hruď. Trup je inspirován stíhačem tanků SU-76, ale je podstatně upraven pro nerovný terén. Věž je stejná jako věž instalovaná na rumunském TAB-71M (8 × 8) APC. Tato věž je rozeznatelná podle velkého denního zaměřovače namontovaného na levé straně, který je vybaven ochrannou klecí. Vozidlo bylo zkonstruováno speciálně pro použití v horských oblastech.

Výzbroj tvoří těžký kulomet ráže KPVT 14,5 mm a koaxiální kulomet PKT 7,62 mm;

Trup je vyroben ze svařovaných ocelových plechů a zajišťuje ochranu před kulkou ráže 7,62 mm a dělostřeleckými třískami. Odpružení je torzní tyč. Silniční kola (šest z každého hnacího řetězového kola) mají otvory pro snížení hmotnosti. MLVM je plně obojživelné, je poháněno maximální rychlostí 5–6 km / h ve vodě. Před přejezdem řek nebo jezer (i když je MLVM obojživelné, není určeno pro použití u námořní pěchoty), musí být na přední straně postavena obložená lopatka a zapnuta stoková čerpadla, která netrvá déle než 5 minut. Odpružení je typu torzní tyče se šesti koly s paprskovými koly na obou stranách, hnaným řetězovým kolem vpředu, napínákem vzadu a válečky pro zpětný chod. Některá vozidla byla pozorována s koly pěti - ne šesti silnic.

Pokud jde o vnitřní uspořádání, vpředu vlevo stojí poklop řidiče. Má k dispozici tři periskopy pro pozorování během dne a centrální může být během noci nahrazen blokem nočního vidění. Za poklopem řidiče je umístěn velitel. Oba mohou používat poklop ze stropu na levé přední straně. Velitel má k dispozici systém infračerveného nočního vidění a má poklop se dvěma širokoúhlými bloky vidění po jeho stranách a periskop / blok vidění, které lze zvednout a otočit, aby velitel mohl vidět oblast kolem vozidla zpod brnění . Vojenská místnost je vzadu, má dva střešní poklopy, šest palebných portů (tři na každé straně), každý s přidruženým denním periskopem a dveře v zadní části, které mají dva palebné porty a dva denní periskopy, a také obsahují naftu a který se používá jako zásobník paliva. Vojáci sedí na každé straně po třech, přičemž sedmý je ve věži.

Modernizace

Podobný modernizační balíček s MLI-84M byl navržen pro MLVM a zahrnoval věž OWS 25R (Oerlikon KBA automatický kanón-kanón-07 koaxiální kulomet ráže 25 mm PKT a může být vybaven naváděným protitankovým raketometem Spike), laser / IR výstražný systém osvětlení, odpalovače kouřových granátů, pokročilejší optický systém, automatická převodovka, vznětový motor Mercedes-Benz nebo Deutz (přibližně 400 koňských sil), automatické hasicí systémy a vylepšené velení a řízení a schopnost připevnit další pancéřové desky. Hmotnost nového vozidla byla 11,3 tuny, ale maximální rychlost, výkon a samostatnost byly vylepšeny díky lepšímu výkonu motoru. V důsledku vylepšení výzbroje lze vozidlo klasifikovat jako bojovou pěchotu.

Výsledkem modernizačního programu bylo vozidlo, které je kompatibilní se standardy NATO. Na výstavě zbraní a vojenské techniky Expomil 2005 byl uveden prototyp.

Varianty

• MLVM AR- Verze opatřená maltou o průměru 120 mm z roku 1982, instalovaná v místnosti vojáků. Během střelby jsou dva uzávěry otevřeny v boku. Na vozidle se externě přepravuje základová deska a dvojnožka, která umožňuje vysazení 120 mm malty mimo vozidlo, pokud to vyžaduje taktická situace. Vozidlo bylo pozorováno se dvěma typy silničních kol, jedním paprskovým a podobným jako u standardního bojového vozidla horolezců MLVM a druhým z lisovaného kovu podobným tomu, který byl použit na rumunském pěchotním bojovém vozidle MLI-84. Tato nová varianta se nazývá M1989, která má také přepracovanou nástavbu s palebným otvorem a periskopem na každé straně a nové zadní dveře. Malta M1982 navíc nyní střílí dopředu a je řízena servomotory. Toto se dnes jeví jako standardní typ služby.
• MLVM ABAL- vozidlo určené k přepravě střeliva (2,1 tuny). Věž chybí a výzbroj tvoří kulomet PKT. Standardní vybavení: NBC ochrana, protipožární a komunikační zařízení.
• MLVM MEDEVAC-lékařské evakuační vozidlo a poskytnutí první pomoci. Nástavba a výzbroj jsou podobné verze ABAL.

Reference

• Cristopher F. Foss, Jane's Armor and Artillery 1997-98, ISBN  0-7106-1542-6