Matra-Cantinieau MC-101 - Matra-Cantinieau MC-101

MC-101
MC-101.jpg
RoleExperimentální helikoptéra
národní původFrancie
VýrobceMatra
NávrhářJean Cantinieau
První let11. listopadu 1952
Počet postaven1
Vyvinuto zCantinieau C-100
VariantyAerotécnica AC-12

The Matra-Cantinieau MC-101 bylo počátkem 50. let francouzština experimentální dvoumístný vrtulník konvenčních ocasní rotor konfigurace, ale s motorem namontovaným blízko hlavní rotor, nad sedadly.

Návrh a vývoj

Vrtulníky navržené Jeanem Cantinieauem se vyznačovaly umístěním motoru vpředu a bezprostředně pod hlavní rotor hnací hřídel, nad kokpitem. První ze série byl Cantinieau C-100, který měl otevřenou rámovou konstrukci s vyztuženým ocasním výložníkem, čtyřkolovým podvozkem a výkonem 60 kW (80 k) Minié motor. Poprvé vzlétl v září 1951.[1]

Cantinieau šel do Société Matra postavit vývoj dvoumístný, MC-101. To byl také otevřený design ocelové trubky, složitější zejména v ocasním výložníku, ačkoli podvozek byl snížen na jednoduché lyžiny 1,8 m (71 palců) od sebe.[2] Měl 78 kW (105 k) Hirth HM-504 motor,[3] uzavřené v dlouhém, hladkém nosu, ale částečně otevřené straně kapotáž pohánějící náboj kmitajícího rotoru přes redukční převodovku 41: 6, spojka a Paulstra univerzální spoj. Listy rotoru byly vyrobeny z dural. Třílistý ocasní rotor byl poháněn dalším kloubem Paulstra a kardan hřídel.[2]

MC-101 nesl dva piloty bok po boku s dvojitým ovládáním. Nebyla tam žádná kabina, ale byli chráněni za velkou plexisklo obrazovka se zaoblenými svislými hranami. Poprvé vzlétl 11. listopadu 1952.[2] Byl postaven pouze jeden.[3]

V roce 1953[4] Cantinieau byl jmenován ředitelem španělština nová divize vrtulníků společnosti Aerotécnica, která rovněž získala práva na MC-101 od společnosti Matra.[5] Motor Hirth byl nahrazen výkonnějším vzduchem chlazeným výkonem 112 kW (150 k) byt čtyři Lycoming O-320, abychom se s tím mohli lépe vyrovnat Madrid horká a vysoká atmosféra a vrtulník byl přejmenován na Aerotécnica AC-11.[4] Další vývoj vedl k Aerotécnica AC-12 s uzavřeným trup a kabina.[5]

Varianty

Matra-Cantinieau MC-101
78 kW (105 k) Hirth HM-504 motor.
Aerotécnica AC-11
MC-101 s výkonem 112 kW (150 k) Lycoming O-320 motor.

Specifikace (MC-101)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1953-54[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 6,70 m (22 ft 0 v) (trup)
  • Výška: 2,30 m (7 ft 7 v)
  • Prázdná hmotnost: 400 kg (882 lb)
  • Celková hmotnost: 600 kg (1323 lb)
  • Plná kapacita: 40 kg (88 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hirth HM-504 obrácený čtyřválec pístový motor, 78 kW (105 k)
  • Průměr hlavního rotoru: 8,0 m (26 ft 3 v)
  • Plocha hlavního rotoru: 50,3 m2 (541 čtverečních stop)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 100 km / h (62 mph, 54 Kč)
  • Vytrvalost: 2 hod


Reference

  1. ^ „Cantinieau C-100“. Citováno 31. srpna 2013.
  2. ^ A b C d Bridgman, Leonard (1953). Jane's All the World's Aircraft 1953-54. London: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. str. 142.
  3. ^ A b „MATRA-Cantinieau MC-101“. Citováno 31. srpna 2013.
  4. ^ A b McGowen, Stanley S. (2005). Weapons of War - Helicopters: An Illustrated History of their Impact. ABC-CLIO. str.86–88. ISBN  1-85109-468-7.
  5. ^ A b Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 209.