Nákladní vozidlo bomby M6 - M6 Bomb Service Truck - Wikipedia

Nákladní vozidlo bomby M6
Chevrolet M6 Bomb Carrier (1943) (majitel Yohann Legros) pic2.JPG
Čelní pohled na nákladní vozidlo M6 Bomb Service Truck.
Typkamion
Místo původuSpojené státy
Historie výroby
NávrhářChevrolet
VýrobceChevrolet
Vyrobeno1942 – září 1944
Ne. postavenýaž 7 000
Specifikace
Hmotnost6 040 liber (2,74 t) (bez nákladu), 6 324 liber (2,869 t) (s nákladem)
DélkaRozvor: 3,2 m
Šířka1,8 m
MotorChevrolet, šestiválec, 236 kubických palců (3 870 ml)
83 hp (62 kW)
Plná kapacita48 US gal (180 l)
Provozní
rozsah
201 mil (125 mil)

The Nákladní vozidlo bomby M6 je kamion který byl vyroben Chevrolet v průběhu druhá světová válka. M6 byl 1,5tunový (1,7tunový) nákladní vůz 4x4, který se používal k tažení M5 bombové přívěsy kolem na letištích. Mohlo by to najednou pojmout až pět přívěsů M5. Používal buď naviják Beebee, Holan Hoist nebo upravenou verzi navijáku Braden.

Mohlo by to být také použito k tažení munice kolem skládky munice. Náklaďák byl označen jako M6 Chevrolet Bomb Service Truck. Předpokládá se, že Chevrolet vyrobil během druhé světové války asi 7 000 těchto nákladních vozidel. To bylo brzy nahrazeno GMC CCKW na bázi M27 Bomb Service Truck.

Specifikace

M6 Bomb Service Truck byl 4 × 4 kamion s Rozvor 125 v (3,2 m),[1][2] šířka 1,8 m,[3] a hmotnost 6 040 liber (2,74 t) při vyložení a hmotnost 6 324 liber (2,869 t) při naložení.[1][4] Byl poháněn šestiválcem o výkonu 83 k (62 kW), Chevrolet, Motor o objemu 236 kubických palců (3 870 cm3). Motor měl dvě palivové nádrže s celkovým objemem 48 US gal (180 l) a dojezdem 125 mil (201 km).[3][5]

Design a použití

Pohled zezadu na M6.

M6 Bomb Service Truck, na rozdíl od mnoha jiných nákladních vozidel v jeho rodině, měl otevřenou kabinu bez pevné střechy a bez dveří. Normálně to mělo plátno střecha nad kabinou řidiče. V teplejších oblastech by mohla být odstraněna plátěná střecha a čelní sklo sklopené pro větší ventilaci.[6][7]

To mělo zadní část, kde to mohlo nést munici, protože to mohlo být použito ve skladech munice k přepravě munice kolem skládky.[3][8] Model M6 byl také vybaven sadou pro zazimování, která obsahovala: izolovanou bateriovou skříň s topnou spirálou, benzínový ohřívač pro ohřev baterie a kohoutek na dně palivové nádrže (pro snadné uvolnění studeného vzduchu a tlaku z palivová nádrž).[9]

Použité navijáky a kladkostroje

Před polovinou roku 1943 nebyl M6 vybaven rezervní pneumatikou a měl kladkostroj Beebee, zatímco po polovině roku 1943 byl kladkostroj Beebee nahrazen kladkostrojem Holan nebo upravenou verzí navijáku Braden.[7] S navijáky a kladkostroji mohla M6 táhnout až pět M5 bombové přívěsy najednou kolem letišť.[6][10][11]

Historie výroby

Chevrolet vyrobil v roce 7000 M6 druhá světová válka od roku 1942 do září 1944. Výroba skončila, protože nový bombový vůz, M27, který byl založen na GMC CCKW, vstoupil do výroby.[1]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b C Doyle, str. 96.
  2. ^ TM 9-2800, str. 88.
  3. ^ A b C TM 9-765, str. 134, s. 267.
  4. ^ TM-9-765A (1942)
  5. ^ General Motors, s. 10.
  6. ^ A b Doyle, str. 97.
  7. ^ A b Hogg, str. 89, s. 131.
  8. ^ General Motors, s. 89.
  9. ^ United States Infantry Association, str. 43.
  10. ^ General Motors, s. 90.
  11. ^ Farmář, str. 515.

Bibliografie

  • Doyle, Davide (2011). Standardní katalog amerických vojenských vozidel (druhé vydání). Iola, WI: Krause Publications. ISBN  1-4402-2572-9.
  • Farmář, William C. (1945). Průvodce polem arzenálu, omezeno. 2. Harrisonburg, PA: Military Service Publishing Company. OCLC  2889436.
  • General Motors Corporation (1942). Bomb Service Truck M6 (Chevrolet). Washington DC.: Ministerstvo války. OCLC  41742567.
  • Hogg, Ian V. (2001). The American Arsenal: The World War II Official Standard Ordnance Catalogue of Small Arms, Tanks, Armoured Cars, Artillery, Antiaircraft Guns, Munition, Grenades, Mines, Etcetera. London, UK: Greenhill Books. ISBN  978-1-85367-470-9.

Vládní dokumenty

Časopis