M3 Amphibious Rig - M3 Amphibious Rig

M3 Amphibious Rig
Trajekt M3G 2.jpg
TypObojživelné překlenovací vozidlo
Místo původuNěmecko
Historie služeb
Ve službě1999[1]
PoužíváVidět Operátoři
Války2003 invaze do Iráku
Historie výroby
NávrhářEisenwerke Kaiserslautern (nyní General Dynamics European Land Combat Systems )
Navrženo1982-1990
VýrobceGeneral Dynamics European Land Combat Systems
Jednotková cena7,5 milionu USD (přibližně)
Vyrobeno1994-dosud[2]
Specifikace
HmotnostCca. 28 tun[1]
Délka13,03 m (513 palců)[3]
Šířka3,35 m (132 palců) (boční pontony složené), 6,57 m (259 palců) (boční pontony rozložené)[3]
Výška3,97 m (156 palců)[3]
Osádka2-3
MotorDiesel
298kW[3]
Provozní
rozsah
750 km (470 mi) (interní palivo)[3]
Maximální rychlost 80 km / h (50 mph) (na souši), 14 km / h (8,7 mph) (na vodě)[3]

The M3 Amphibious Rig je samohybný, obojživelný překlenovací vozidlo který se používá k projekci nádrží a jiných vozidel přes vodní překážky.

Vývoj a služby

Původně vyvinutý společností Němec firma Eisenwerke Kaiserslautern[1] (EWK, od roku 2002 získaná Obecná dynamika European Land Systems), následoval koncepčně podobný M2 vyrobený stejnou společností. Stejně jako jeho předchůdce i M3 prochází silnicemi na čtyřech kolech a pro vztlak na vodě využívá dva velké hliníkové pontony.

Vývoj M3 začal v roce 1982 a konečný prototyp byl dodán o 10 let později v roce 1992.[2] První objednávka 64 sériových vozidel byla vyrobena v roce 1994,[2] a vstoupila do služby u Němec a britský armády[1] v roce 1996. Od té doby byla M3 rovněž přijata armádami Čínská republika (Tchaj-wan)[1] a Singapur.[4]

Vylepšená verze, v některých kruzích známá jako M3G, je v provozu s armádami ROC a Singapur. Tato verze obsahuje pancéřovanou kabinu, ochranu NBC, klimatizační systém a speciální tropickou sadu.[1]

Provozní koncept

M3 je samonastavitelný po silnici a funguje jako 4x4 kolové vozidlo s maximální rychlostí 80 km / h. Je poháněn do vody pro obojživelné operace, pro které nasazuje dva velké hliníkové pontony a rozkládá je po celé délce trupu. Ve vodě je M3 poháněn a řízen dvěma plně posuvnými trysky čerpadla při rychlostech až 14 km / h.[3]

Více souprav může být spojeno dlouhými spojkami zvanými „rampy“, z nichž 4 jsou neseny na každém vozidle, aby vytvořily most přes vodní překážku. 8 M3 Rigs tímto způsobem překoná 100m vodní mezeru a lze s nimi projet vozidly až do nejtěžší 60+ tuny včetně hlavní bitevní tank jako Leopard 2A6 a Challenger 2. Alternativně mohou být spojeny pouze 2 soupravy, aby se vytvořil trajekt schopný nést podobný náklad přes mnohem širší vodní mezery. 3 soupravy spojené dohromady mohou nést až ekvivalent 2 takových MBT.[3]

Bojová historie

Provoz Telic

M3 Amphibious Bridging Vehicle viděl své první bojové akce v roce Provoz Telic, Britské vojenské operace v Válka v Iráku (do výběru v roce 2011). Od 25. Března 2003, 412 Troop (V), 23 Amphibious Engineer Squadron, of 28. ženijní pluk z Royal Engineers ferried prvky 3 brigáda komanda přes Shatt Al-Basrah vodní cesta,[5] umožňující jejich další postup na irácké město Káhira Basra.[6] Následný říční přechod u řeky Ropná pole rumaila byla také provedena M3. Tato akce přenesla tři AS90 samohybné houfnice na podporu 16 Air Assault Brigade britské armády.[5]

Operátoři

Brazilský M3 Amphibious Rig

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Globální obrana - EWK Archivováno 2. července 2008 v Wayback Machine
  2. ^ A b C Amphiclophy Archivováno 2008-11-21 na Wayback Machine
  3. ^ A b C d E F G h „gdsbs.de“ (PDF). gdsbs.de. Citováno 11. dubna 2015.
  4. ^ „MINDEF - stránka nenalezena“. mindef.gov.sg. Archivovány od originál dne 29. června 2007. Citováno 11. dubna 2015. Citovat používá obecný název (Pomoc)
  5. ^ A b „www.britains-smallwars.com - web hostovaný Freeola.com“. britains-smallwars.com. Archivovány od originál dne 15. srpna 2014. Citováno 11. dubna 2015.
  6. ^ „Je vyžadováno přihlášení - Once a Marine“. onceamarinealwaysamarine.co.uk. Citováno 11. dubna 2015.

externí odkazy