M1 15 - M1 15

M1 15
M1 15 palců Gårdahallen, Gothenburg, Červenec 2014
Výrobce	MOŘE
Postaveno	1902
Čísla flotily	15
Kapacita	20 (Sedící) 18  (Stojící)
Specifikace
Délka vlaku	8,080 mm
Šířka	2 000 mm
Rozvor	1800 mm
Hmotnost	9,300 kg
Výstupní výkon	2 × 30 kW
Aktuální metoda sběru	Sběratel luků
Uspořádání kol AAR	Bo[1]
Poháněná kola	100%
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod[1]

The M1 15 je nejstarší dochovanou elektrickou tramvaj v Gothenburg, Švédsko. Byl postaven v roce 1902 MOŘE a je jednou z prvních elektrických tramvají v Göteborgu. Tramvaj byla obnovena do stejného vzhledu, jaký měla v letech 1902 až 1906.

Tramvaj má otevřené nástupiště a kabina je vybavena stropními světly, závěsy a dlouhými lavicemi po stranách.

Dějiny

Před elektrizace tramvajové sítě v Göteborgu, Göteborgs Spårvägar AB objednáno 46^[2] elektrické tramvaje od ASEA. Všechny byly dodány v roce 1902.

V letech 1912 až 1916 byly všechny tramvaje M1 přestavěny na tramvaje M4 s vestavěnými nástupišti.^[3] M1 15 byl přestavěn v roce 1914 a byl používán jako tramvaj M4 po dobu sedmi let. Od 15. února 1921 byl používán jako přívěsné auto. Nebyl přestavěn, ale sběratel luků byl spuštěn a motor vyřazen.

Před 50. výročím göteborské tramvajové sítě v roce 1929 bylo rozhodnuto, že M1 15 by měla být zachována jako muzeální tramvaj a také obnovena do své původní podoby. Toho bylo dosaženo 17. září téhož roku a M1 15 byl vystaven pouze s dochovanými Gothenburgy koňská tramvaj na vleku.

Po mnoho let byla M1 15 uložena v Saltholmen depo a byl znovu vystaven až při jeho 100. výročí v roce 2002. V posledních letech byla tramvaj renovována Ringlinien Tramway Society a je uložen v Gårdahallen sklad. Během léta jezdí tramvaj jako turistická atrakce na "Lisebergově linii" mezi Hlavní nádraží v Göteborgu a Liseberg.

Zdroje

• "Vagn M1 15" (ve švédštině). Spårvägssällskapet Ringlinien. Archivovány od originál dne 12. srpna 2014. Citováno 22. září 2014.

Reference