Luki Botha - Luki Botha

Luki Botha

narozený	(1930-01-16)16. ledna 1930
Zemřel	1. října 2006(2006-10-01) (ve věku 76)
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	Jihoafričan
Aktivní roky	1967
Týmy	Lupič Brabham
Záznamy	1
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Jižní Afriky 1967
Poslední vstup	Velká cena Jižní Afriky 1967

Lukáš "Luki" Botha (16. ledna 1930 - 1. října 2006) byl a Formule jedna řidič z Jižní Afrika, který závodil na jedné Grand Prix mistrovství světa a řídil soukromě Brabham BT11 v Velká cena Jižní Afriky 1967.

Narozen v Pretoria, Transvaal, Jižní Afrika, Botha byl vášnivý sportovní auto a vytrvalost závodník. Jeho prvním vozem byl jihoafrický Dart o objemu 1500 ccm Brod motor s a Cosworth vačková hřídel. Ve svém prvním tříhodinovém závodě dosáhl s tímto vozem na druhé místo ve třídě. Vystudoval a Lotus 23 s Cosworthem 1100 ccm později v roce 1965, s nímž vyhrál pět národních závodů třídy v roce 1966. Vůz se později v tomto roce stal nehodou, protože selhalo zavěšení zadních kol při Jukskei Kyalami.

Ve druhé polovině roku 1966 koupil Elva MK VII a motor o objemu 1760 cm3 od Porsche RS5 Spider. Tyto dva modely byly zkombinovány do vytvoření modelu Elva Mk VII-Porsche RS. To se ukázalo jako impozantní kombinace; jeho první vítězství ve třídě sportovních vozů 2000 ccm přišlo v autě na Bulawayo. Později v devítihodinovém vytrvalostním závodě v Kyalami převodovka selhala, ale teprve poté, co na starém okruhu zajel nejrychlejší kolo ve své třídě 1:34:50.

Během VIII Grande Premio de Angola se Elva osvědčila a dosáhla celkového pátého rozdělení Ferrari 250 GT od prvního do osmého. Dosáhl vítězství nad továrním Porsche, Ford GT40s a Lolas. Botha později poznamenal, že to byl jeho nejpříjemnější závodní zážitek. Vyhrál šest závodů třídy Sports Car a dva vytrvalostní závody o objemu 2/3 hodiny o objemu 2000 ccm a převodovku na vozidle vyměnil pouze jednou.

Jeho přesun do Formule 1 přišel v podobě Brabham BT11 s a Climax Motor o objemu 2000 cm3. Při svém prvním výletu s novým vozem skončil druhý (listopad 1966).^[1] Následující rok až do července se zúčastnil jihoafrických sériových závodů. Závodil také v té letošní Velké ceně Jižní Afriky, která je součástí mistrovství světa formule jedna. Po 38 kolech měl mechanický problém, který byl vyřešen pomocí diváka a pokračoval v dokončení závodu s 60 koly na svou zásluhu. V cíli nebyl klasifikován.

Během závodu v Lourenço Marques nyní Maputo, v Mosambik, těžce havaroval, když dav byl zaplaven odtokovou oblastí. Srážka si vyžádala životy devíti diváků a zraněných 17. Po srážce se dostal zpět do sedadla závodního vozu, ale cítil, že jiskra už tam není, a zastavil se.

Pokračoval ve stavebnictví a pomáhal s některými stavebními pracemi v Soweto. Později pokračoval ve své lásce k Jižní Africe zemědělstvím v KZN-Midlands, než se přestěhoval do Východní Londýn obsadit místo jako inženýr. O několik let později se přestěhoval se svou rodinou zpět do svého rodného města Pretoria, kde byl později jmenován generálním ředitelem městské rady v Tswane.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Reference