Luis de Florez - Luis de Florez - Wikipedia

Luis de Florez
Luis de Florez.jpg
Velitel Luis de Florez
narozený(1889-03-04)4. března 1889
New York City
ZemřelListopad 1962 (ve věku 73)
Connecticut
Věrnost Spojené státy
Servis/větevSeal of the United States Department of the Navy.svg Námořnictvo Spojených států
HodnostUS-O8 insignia.svg Kontradmirál
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníLegie za zásluhy

Luis de Florez (4. března 1889[1] - listopad 1962) byl a námořní pilot a a Kontradmirál v Námořnictvo Spojených států která se aktivně podílela na experimentálních projektech vývoje letectví pro vládu Spojených států. Jako aktivní služba a admirál amerického námořnictva ve výslužbě měl de Florez vliv na vývoj brzy letové simulátory, a byl průkopníkem ve využívání „virtuální reality“ k simulaci letových a bojových situací ve druhé světové válce.[2]

Životopis

Busta Luise de Floreze v divizi výcvikových systémů Naval Air Warfare Center v Orlandu na Floridě

Luis de Florez pocházel z New Yorku. De Florez se zúčastnil MIT, a absolvoval v roce 1911 s B.S. ve strojírenství.[3] Svou diplomovou práci na téma problému s letadly napsal pod názvem „Tah vrtulí za letu“. The Cena Admirala de Floreze za design a inovaci je pojmenován po něm a jeho synovi, Peter de Florez, který byl profesorem MIT, založil na MIT fond ve výši 500 000 USD na podporu a podporu aktivit souvisejících s humorem.[4] Cena de Floreze za lidské inženýrství byla založena v roce 1964 při jeho odkazu.

De Florez pracoval v námořnictvu Spojených států jako důstojník kariéry v první světové válce. Pracoval v letecké sekci námořnictva a také na vývoji rafinérské technologie.

Ve 30. letech pracoval De Florez také jako inženýrský konzultant pro různé ropné společnosti. Jeho jméno je uvedeno na několika patentech, včetně amerického patentu z roku 1918 (č. 1 264 374) pro „zařízení s tekutým hranolem“[5] s tuhými uzavřenými stranami, které zahrnovaly systém pro změnu hustoty média vyplňujícího hranol, a tím pro změnu lomu světelných vln procházejících hranolem, a kanadský patent z roku 1930 na „krakování a destilaci uhlovodíkových olejů“.[6] Během druhé světové války se vzdal svého podnikání, aby pomohl vyřešit výcvikové problémy námořnictva.

druhá světová válka

V roce 1941 navštívil velitel de Florez Spojené království a napsal, co by se stalo vlivnou zprávou o technikách britských simulátorů letadel. Ovlivnilo to založení divize speciálních zařízení Úřadu pro letectví námořnictva (z níž se později stala NAWCTSD ).[7]Později téhož roku se velitel de Florez stal vedoucím nového oddělení speciálních zařízení ve strojírenské divizi leteckého úřadu námořnictva. De Florez prosazoval používání „syntetických výcvikových zařízení“ a vyzval námořnictvo, aby zahájilo vývoj těchto zařízení za účelem zvýšení připravenosti. Pracoval také na vývoji protiponorkových zařízení. De Florezovi bylo připsáno přes šedesát vynálezů.

Během druhé světové války byl následně povýšen na kapitán a poté na hodnost Flag a stát se kontradmirál v roce 1944.

V roce 1944 byl de Florez vyznamenán Robert J. Collier Trophy pro rok 1943 za práci při výcviku bojových pilotů a letových posádek při vývoji levných syntetických zařízení.[8]

De Florez byl oceněn Legie za zásluhy v červnu 1945.[9]

Poválečný

V roce 1946 udělila Tufts University na začátku de Florezovi čestný titul doktora věd.

Admirál de Florez byl prvním ředitelem technického výzkumu na CIA. V roce 1950 de Florez pomohl Robert Fulton získat smlouvu s Úřad námořního výzkumu rozvíjet Fulton systém rekuperace země-vzduch. V roce 1954 jako předseda výzkumu CIA de Florez namítal proti pokárání osob odpovědných za tehdy tajné, ale nyní kontroverzní MKULTRA LSD. výzkumný program.[10]

V polovině padesátých let byl de Florez prezidentem Nadace pro leteckou bezpečnost. Představený od roku 1966, nadace Cena admirála Luise de Floreze za bezpečnost letu je pojmenován po něm.[11] Uznává „vynikající individuální příspěvky k bezpečnosti letectví prostřednictvím základního designu, zařízení nebo praxe.“ De Florez založil důvěru na podporu ceny, která poskytuje každému příjemci 1 000 $.

De Florez pracoval jako asistent námořního viceadmirála Harold G. Bowen, st., Ředitel Úřadu pro výzkum a vynález (ORI) (později jmenován ONR ).[12] Jednou také působil jako ředitel Douglas Aircraft Corp.

Luis de Florez zemřel v listopadu 1962,[13] ve věku 73[3] v kokpitu svého letadla, které bylo připraveno ke vzletu na letišti v Connecticutu. Hlavní budova komplexu Divize výcvikových systémů Naval Air Warfare Center Činnost námořní podpory Orlando na Floridě, je pojmenován na jeho počest.

Viz také

Reference

  1. ^ Chrysler Corporation LLC: Tento den v historii automobilů:
  2. ^ Viktor Schrekengost: sochař, vlastenec. (Otevřené zdroje) Článek o průmyslu a podnikání - výzkum, zprávy, informace, kontakty, divize, dceřiné společnosti, obchodní sdružení
  3. ^ A b Stručná encyklopedie chomáčů historie (ed. Anne Sauer)
  4. ^ Keyser se jmenoval profesor de Florez
  5. ^ Zařízení s tekutým hranolem - patent 4953956
  6. ^ CIPO - Patent - 305942 Archivováno 2012-07-29 v Archiv. Dnes
  7. ^ Stručná historie letové simulace letadel (letecký výcvik) Archivováno 26.05.2011 na Wayback Machine
  8. ^ muzeum
  9. ^ Je to zábava - ČAS
  10. ^ Soubory C.I.A. o smrti LSD byly shledány rozporuplnými
  11. ^ Cenu za bezpečnost letu admirála Luise de Floreze Archivováno 2008-05-15 na Wayback Machine
  12. ^ Doc Ewen: Horn, HI a další události v americké radioastronomii
  13. ^ Luis deFlorez
  14. ^ Hispánci v americkém námořnictvu Archivováno 12. 05. 2011 na Wayback Machine