Luanda železnice - Luanda Railway
Luanda železnice | |||
---|---|---|---|
![]() Stanice Malanje | |||
Přehled | |||
Národní prostředí | Severozápadní Angola | ||
Termini | Luanda Malanje | ||
Technický | |||
Délka řádku | 424 km (263 mi) | ||
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | ||
|
CFL Luanda Bungo – Malanje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Luanda železnice (někdy nazývané Angolská železnice) je 424 km jednokolejná Cape rozchod železniční trať z Angolan hlavní město Luanda na Malanje. Odbočka odchází ze železnice v Zenza do Itombe pro Dondo. Trať je provozována státním podnikem Caminho de Ferro de Luanda E.P., krátké CFL EP.[1]
Dějiny
Z terminálu u Atlantiku přístav Luanda, železnice míří do vnitrozemí směrem na východní Angolu, ale končí ve středu země v Malanje. Odbočka odjela ze železnice v Zenza do Itombe pro Dondo.
Pobřežní úsek z Luandy do Lucaly postavila portugalská společnost v roce 1889. Linka byla poté v roce 1909 portugalskou vládou prodloužena do Malanje. Po získání nezávislosti na Portugalsku v roce 1975 Angolská občanská válka vypukl. V roce 2001 byla Luanda železnice jednou z mála fungujících železnic v Angole, když byla zasažena bombový útok zabil 91 lidí.[2] Prodloužené boje trvaly až do roku 2002 a zničily většinu železniční infrastruktury v Angole.
V roce 2005 zahájil projekt rehabilitace ve výši 355 milionů dolarů China Railway 20 Bureau Group, s financováním z Čínský mezinárodní fond. Celkově bylo asanováno 215 km kolejnic a položeno dalších 264 km kolejnic. Součástí projektu byla výstavba 16 stanic, 16 mostů a 200 propustků.[3]
Obnovení služeb
V roce 2010 byla obnovena osobní doprava mezi Luandou a Malanje; Náměstek angolského ministra dopravy, José João Kuvingwa navrhl, aby mohl být plný provoz obnoven v roce 2011.[4][5] V červenci 2010 byla mezi lety zahájena nákladní doprava dvakrát týdně Dondo a Luanda. V listopadu 2010, CFL oznámila hodinové osobní vlaky mezi Viana a Textang;[6] v prosinci 2010 byly zahájeny kontejnerové služby obsluhující poblíž suchý přístav Viana,[7] a v lednu 2011 dorazil první vlak Malanje.[8]
Velká většina vlaků funguje na příměstském úseku z Luandy do Viany a dále na Catete. Tato služba přepravuje od roku 2015 přibližně 15 000 cestujících denně.[9]
Pravidelná doprava Luanda - Malanje začala v lednu 2011. Jeden vlak denně pracuje na trati, a to buď nahoru, tj. Z Luandy do Malanje, nebo dolů v opačném směru.[10] Dálkové vlaky začínají a končí ve Vianě.
V polovině července 2011 CFL oznámila zavedení elektronického prodeje jízdenek na experimentální bázi pro tlumočnické cesty, počínaje 18. červencem.[11]
Nehody
V roce 2011 zemřelo 34 lidí na celkem 70 nehod na předměstském úseku mezi Luandou, Vianou a Icolo e Bengo samosprávy, většinou v případech, kdy se automobily nebo lidé pokoušeli překročit hranici na nelegálních přechodech, uvedl marketingový ředitel CFL Francisco Henriques pro Angop.[12] Po 18 letech přerušení železniční dopravy existuje celá generace, která nemá vůbec žádné zkušenosti s rozdílem v železniční a automobilové dopravě.
Dne 18. února 2012 byla přerušena železniční trať po dobu nejméně dvou dnů, kdy došlo ke srážce kamionu s osobním vlakem na železničním přejezdu v lokalitě „Cabebeia“ v município de Kambambe (provínce Kwanza Norte). Lokomotiva se úplně vykolejila a také byly poškozeny dva železniční vozy.[13]
Viz také
- Benguela železnice
- Historie železniční dopravy v Angole
- Moçâmedes železnice
- Železniční doprava v Angole
- Železniční stanice v Angole
- Šablona: Příměstské železnice v Africe
Reference
- ^ Redvers, Louise (2010-09-16). „Angolské železnice zpět na trať“. BBC novinky. Citováno 2017-07-11.
- ^ „Afrika | Mýtné vlaků v Angole stoupá“. BBC novinky. 12. 8. 2001. Citováno 2010-03-21.
- ^ „Angolský prezident hovoří o čínské železniční trati ve zkušebním provozu.“ Xinhua. 31. srpna 2008.
Železniční trať Malanje-Luanda se smluvní hodnotou 355 milionů amerických dolarů je dosud největším infrastrukturním projektem, který Čína v Angole uzavřela. ... Trvalo tři roky, než kancelář China Railway 20th Bureau pověřila přibližně 4300 místních pracovníků dokončením projektu, který spočívá v položení 264 km dlouhých nových kolejí, přepracování stávajících kolejí 215 km a výstavbě 16 železničních stanic, 16 ocelových a železobetonové mosty a více než 200 propustků.
- ^ „Železniční věstník: Angolský pokrok v rehabilitaci železnic“. Citováno 2010-09-10.
- ^ Novinky na železnici
- ^ „HODINOVÉ VLAKY PRO CFL“. Železnice v Africe. Citováno 2010-11-14.
- ^ „ANGOLSKÁ ŽELEZNICE SLUŽÍ SUCHÝ PORT“. Železnice v Africe. 12. 12. 2010. Citováno 2010-12-12.
- ^ „PRVNÍ VLAK PŘÍJEZD NA MALANJE“. Železnice v Africe. Citováno 2011-02-20.
- ^ "Júlio Bango Joaquim« Pitigrili ". angola-luanda-pitigrili.com. Citováno 2017-07-11.
- ^ „opais | O pais“. www.opais.net. Citováno 2017-07-11.
- ^ „Jornal de Angola: Bilhete electrónico vigora no comboio“. Archivovány od originál dne 18.7.2011. Citováno 2011-07-18.
- ^ „Acidentes ferroviários causaram mais de 30 mortes em Luanda em 2011“. ANGOP (v portugalštině). Citováno 2017-07-11.
- ^ „Colisão entre comboio e camião corta circulação ferroviária Luanda / Malanje“. ANGOP (v portugalštině). Citováno 2017-07-11.