Letecká katastrofa Lovettsville - Lovettsville air disaster
 DC-3 podobný nehodovému letadlu | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 31. srpna 1940 |
| souhrn | Úder blesku (pravděpodobný) |
| Stránky | u Short Hill Mountain, Lovettsville, Virginie 39 ° 16'24 ″ severní šířky 77 ° 41'05 "W / 39,27333 ° N 77,68472 ° WSouřadnice: 39 ° 16'24 ″ severní šířky 77 ° 41'05 "W / 39,27333 ° N 77,68472 ° W |
| Typ letadla | Douglas DC-3 |
| Operátor | Pennsylvania Central Airlines |
| Registrace | NC21789 |
| Počátek letu | Washington DC. |
| Zastavit | Pittsburgh, Pensylvánie |
| Destinace | Detroit, Michigan |
| Cestující | 21 |
| Osádka | 4 |
| Úmrtí | 25 |
| Pozůstalí | 0 |
The Letecká katastrofa Lovettsville došlo 31. srpna 1940 poblíž Lovettsville, Virginie. Pennsylvania Central Airlines Výlet 19, nový Douglas DC-3A, letěl z Washingtonu do Detroitu s mezipřistáním v Pittsburghu. Zatímco letadlo letělo ve výšce 1 800 metrů a přibližovalo se k hranici Západní Virginie, Trip 19 narazila na intenzivní bouřku. Mnoho svědků uvedlo, že viděli velký záblesk blesku krátce před tím, než se ohrnul a vrhl se na Zemi v vojtěška pole. S omezenými nástroji pro vyšetřování nehod se v té době zpočátku věřilo, že nejpravděpodobnější příčinou bylo letadlo letící do větru, ale Rada pro civilní letectví zpráva dospěla k závěru, že pravděpodobnou příčinou byl úder blesku.[1][2] Americký senátor Ernest Lundeen z Minnesota byl jedním z 25 zabitých lidí (21 cestujících a 4 členové posádky).[3][4][5]
Ke srážce došlo během silné bouřky a snahám o obnovu bránily neprůchodné zaplavené silnice a špatná komunikace: srážka přerušila jediný telefon čáry v oblasti. Vrak byl rozptýlen po široké oblasti a předpokládá se, že všichni cestující v letadle okamžitě zemřeli při nárazu. V té době byla havárie nejsmrtelnější katastrofou v historii amerického komerčního letectví.[6]
„Výlet 19“, jak byl označen, byl pod velením kapitána Lowella V. Scrogginsa s prvním důstojníkem J. Paulem Moorem. Pilot a druhý pilot měli více než jedenáct tisíc a šest tisíc hodin zkušeností, i když jen několik set z těchto hodin bylo na DC-3. V skok sedadlo jel nový administrativní pracovník letecké společnosti, najatý 26. srpna.[1]
DC-3A byl nově dodán z Douglas Aircraft 25. května 1940, vybaven dvojčaty Curtiss-Wright R-1820 Cyclone 9 motory (označované také jako G-102-A).[1]
Vyšetřování CAB týkající se nehody bylo prvním významným vyšetřováním prováděným v rámci EU Bureau of Air Commerce akt z roku 1938.[1]
Reference
- ^ A b C d „Zpráva rady pro civilní letectví“ (PDF). Rada pro civilní letectví. Archivovány od originálu na 2014-09-15. Citováno 2009-04-15.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Příčiny nehod v USA“ (PDF). Let. 19. prosince 1940. str. 529.
- ^ „Smrt v Blue Ridge“. Čas. 1940-09-09. Citováno 2009-04-14.
Zprávy o nejhorší havárii v historii amerického letectví skončily 17 měsíců bezpečného provozu.
- ^ „Podrobnosti o nehodě“. planecrashinfo.com. Citováno 5. července 2017.
- ^ Beitler, Stu. „Lovettsville, VA Air Disaster, Aug 1940“. gendisasters.com. Citováno 5. července 2017.
- ^ „25 zabito, když letadlo havaruje, exploduje při nejhorší katastrofě historie letectví“. Ranní zprávy z Dallasu. Dallas, Texas. Associated Press. 1. září 1940. Citováno 5. listopadu 2019.