Lorraine 12Rcr Radium - Lorraine 12Rcr Radium

12Rcr Radium
TypVodou chlazený závodní pístový motor V-12
národní původFrancie
VýrobceLorraine-Dietrich
První běhBřezen 1931
Počet postaven3 kompletní motory s dalšími částečně dokončenými motory používanými jako makety
Náklady na program11 400 000 franků (1931)
Jednotková cena1910 000 franků (1931)

The Lorraine 12Rcr Radium byl kapalinou chlazený 60 ° V-12 pístový motor obrácený kapalinou, navržený speciálně pro použití společností francouzština závodní hydroplány soutěžící v Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider (běžně známý jako Schneiderova trofej) letecké závody na počátku 30. let.

Návrh a vývoj

Od prvního závodu Schneider Trophy v roce 1913 měla Francie hlubokou touhu splnit požadavky Jacques Schneider vítězstvím v soutěži třikrát po sobě. Navzdory této touze se úspěch francouzských letadel nedostavil. Abychom pomohli řešit nedostatky, STIAé ( servisní technika a průmyslový de l'aéronautique) vydal specifikaci pro tři společnosti, aby závodní plovákový letoun soutěžil na Schneider Trophy v roce 1932. Energii pro tři letadla měl dodávat motor speciálně vyvinutý pro tento úkol, Lorraine 12Rcr Radium.

12 Rcr byl kapalinou chlazený motor s obráceným V-12 s kompresorem a redukční převodovkou. Model 12 Rcr, navržený k výkonu 2 000–2 200 hp (1 500– 1 600 kW) při 4 000 ot./min, měl vysoký měrný výkon od zdvihového objemu pouhých 28,7 l (1750 cu in) a hmotnosti 510 kg (1120 lb). Testování na lavičce proběhlo také s turbodmychadly Rateau, ale

Provozní historie

Bylo objednáno šest motorů, ale není jasné, kolik jich bylo dokončeno, protože příklady dodávané Bernardovi a Nieuport-Delage byly pouze prázdné granáty pro použití jako makety. Testování na zkušebním stavu bylo zahájeno v březnu 1931, dva měsíce po zamýšlené dodávce výrobcům draků, postupovalo pomalu, což vedlo k první dodávce kompletního motoru do Dewoitine v červenci 1931. Druhý motor byl testován v závodě v Lorraine až do 3 000 otáček za minutu, ale to zvýraznilo obavy ohledně letové způsobilosti motoru, který byl zamítnut pro letové použití. Jednou Velká Británie trvale zajistili Schneiderovu trofej, další vývoj závodníků Schneider a jejich specializovaných motorů byl opuštěn.

Aplikace

12Rcr byl určen k pohonu následujících závodních hydroplánů:

Bernard H.V.220
Nieuport-Delage NiD.651
Dewoitine HD.412

Specifikace (12Rcr)

Data z [1]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Kompresor: Mechanický dvoustupňový kompresor Rateau s hydromechanickým pohonem běžícím rychlostí klikového hřídele 7: 1.

Výkon

  • Výstupní výkon: 1 500– 1 600 kW (2 000–2 200 k) při 4 000 ot./min
  • Měrný výkon: 0,3487 kg / kW (0,5733 lb / k)}

Reference

  1. ^ Bodemer, Alfred; Laugier, Robert (1987). les Moteurs à pistons aeronautiques français (1900/1960) (ve francouzštině) (Verze 1, ed. 1998 ed.). DOCAVIA 24 / edice Larivière. ISBN  978-2862482279.

Další čtení

  • Novara, A.A. V.V (1985). L'aviation - Grande Encyclopédie Illustrée (francouzsky). .De Agostini Institut Géographique. p. 133.
  • Bodemer, Alfred; Laugier, Robert (1987). DOCAVIA 25: les Moteurs à pistons aeronautiques français (1900/1960) Tome II (ve francouzštině) (Verze 1, ed. 1998 ed.). Edice Larivière.
  • Liron, Jean (1990). Les avions Bernard: DOCAVIA 31 (francouzsky). Ed. Larivière. ISBN  2-84890-065-2.
  • Gray, C.G., ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 40d.