Lorenzo Coffin - Lorenzo Coffin

Lorenzo Coffin
Lorenzo Stephen Coffin.png
narozený
Lorenzo Stephen Coffin

(1823-04-09)9. dubna 1823
Alton, New Hampshire
Zemřel17. ledna 1915(1915-01-17) (ve věku 91)
Fort Dodge, Iowo
VzděláváníOberlin College
obsazeníFarmář, politik
Politická stranaUnited Christian

Lorenzo Stephen Coffin (9. dubna 1823 - 17. ledna 1915) byl americký zemědělec, politik a aktivista.

Životopis

Rakev se narodil v roce Alton, New Hampshire a zúčastnili se Oberlin College. Učil v Chester, Ohio, kde budoucí americký prezident James Garfield byl jedním z jeho studentů.[1]

Rakev se přestěhovala do Webster County, Iowa, v roce 1854, kde se věnoval zemědělství a sociálním reformám. On je připočítán s budováním první kulatá stodola v Iowě v roce 1867.[2] Coffin byl časným redaktorem farmářských zpráv pro Fort Dodge Messenger a sloužil v různých radách a asociacích, včetně Státní veletrh v Iowě, Iowa Stock Breeders Association, Iowa Farmers 'Alliance, Farmers Protective Association a National Dairy and Food Association. Byl také lídrem v zakládání vzájemných pojišťovacích společností zemědělců a rozšiřování vzdělávání v zemědělství.

Sloužil v Občanská válka jako ministr, od 1862-63.

Rakev sloužil jako imigrační agent v Iowě a jako první státní komisař pro železnice od roku 1883 do roku 1888. Založil Railroadmen's Pohyb střídmosti, byl zapletený s Railroadmen je YMCA hnutí pomohlo založit domov důchodců Železničářů Highland Park, Illinois, a působil jako prezident jejího představenstva.

Rakev podporována Zákaz ve Spojených státech, sloužil v Iowské anti-salonní lize, kandidoval jako prohibicionista na guvernéra Iowy v roce 1906 a byl viceprezidentským kandidátem na Jednotná křesťanská strana lístek v roce 1908.[1] Rakev byl také zapojený do vězeňského reformního hnutí. Založil také domov pro svobodné matky pod záštitou Ženský křesťanský svaz střídmosti.

Bezpečnost pracovníků železnic

Rakev si uvědomil, že pracovníci železnice jsou velmi rychle zraněni pomocí spojovacích zařízení typu link-and-pin, zařízení, která byla uzamčena brzdářem, který při spojení spojil čep mezi dvěma železnými smyčkami. Zranění se často vyskytla také u pracovníků, kteří seděli na vrcholu jedoucích železničních vozů a zabrzdili ruční brzdy. V roce 1873 Eli Janney patentoval automatická spojka který se sevřel jako sevření dvou rukou, a v roce 1872, George Westinghouse vyvinuli funkční vzduchová brzda který by mohl zastavit vlak před ovládacími prvky v lokomotivě, ale železnice by si tato zařízení nepřijala, protože stojí příliš mnoho peněz.

V letech 1886 a 1887 naplánoval Coffin sérii testů vzduchové brzdy Westinghouse, ale testy nepřinesly požadované výsledky. Později v roce 1887 naplánoval Coffin další sérii testů, tentokrát na dlouhé třídě mimo Burlington v Iowě. A Chicago, Burlington a Quincy parní lokomotiva zahájila downgrade a za ní se valilo 50 aut. Když vlak narazil rychlostí 40 km / h, inženýr nasadil vzduch. Náklad se otřásl na mrtvé zastávce do 500 stop. Vzduchové brzdy fungovaly.[3]

Rakev poté obrátil své úsilí k přijetí federálního zákona vyžadujícího, aby všechny železnice ve Spojených státech přijaly vzduchové brzdy a automatické spojky jako povinnou výbavu všech železničních vozů. Téměř o šest let později, v roce 1893, prezident Benjamin Harrison podepsal Zákon o bezpečnostních zařízeních pro železnice, vyžadující povinné vzduchové brzdy a automatické spojky u všech amerických železničních vozů. Harrison dal pero, které použil k podpisu zákona, do rakve. Zákon stále platí.[4] Odhaduje se, že ztráty na životech zaměstnanců železnice byly touto reformou sníženy o více než 64% do 10 let od přijetí zákona.[5]

Smrt

Rakev zemřela v Fort Dodge, Iowa dne 17. ledna 1915, ve věku 91.[6] Je pohřben Hřbitov Willowledge ve Fort Dodge.

Reference

  1. ^ A b Roger Natte. „Pohřební spiknutí Lorenza S. Coffina“. Služba národního parku. Citováno 25. října 2016. s fotky
  2. ^ „Roberts Octagon Barn“. Služba národního parku. Citováno 25. října 2016.
  3. ^ „Lorenzo Coffin“. Richard F. Snow, říjen / listopad 1979
  4. ^ 49 Zákoník USA, § 20302
  5. ^ „Bezpečnostní zařízení na železnici“ autor: L. S. Coffin, v Železniční dirigent, 1903, roč. 20.
  6. ^ „Smutná smrtka“. Times-republikán. Fort Dodge. 18. ledna 1915. str. 2. Citováno 6. února 2020 - přes Newspapers.com.

externí odkazy