Lord Hungerford (1814 lodí) - Lord Hungerford (1814 ship)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | Lord Hungerford |
Jmenovec: | Walter Hungerford, 1. baron Hungerford |
Stavitel: | R. Kyd a W. Richardson, Kidderpore, Kalkata |
Spuštěno: | 31. října 1814 |
Osud: | Společnost byla založena 1. června 1861 |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | |
Délka: | 135 ft 6 v (41,3 m) |
Paprsek: | 34 ft 10 v (10,6 m) |
Poznámky: | Teakový; opláštěný žlutým kovem (Muntz metal ) v letech 1851 a 1854 |
Lord Hungerford byla zahájena v Kalkatě v roce 1814. Mezi její nejvýznamnější plavby patřila jedna přepravující trestanci na Van Diemenova země a dva pro Brity Východoindická společnost. Později přivedla dělníky do Britské Guyany a přistěhovalce do Victoria a jižní Austrálie. Stroskotala 1. června 1861 na cestě do Valparaiso, aby byla přeměněna na uhelného vraku.
Kariéra
Počátky: Lord Hungerford byl postaven v Kalkatě a výstavba stála sicca ruppees 195 000.[3]
Poprvé se objevila v Lloyd's Register (LR) pro 1816 s J.Napierem, pánem a majitelem, a obchoduje Londýn – Indie.[6]
10. října 1816 Lord Hungerford postupoval dolů Řeka Hooghly z Kalkaty dokončit nakládku v Nové kotvišti (blízko Diamond Harbour a Kedgeree) na cestu zpět do Anglie. Když míjela Fulta, dvakrát vypukly požáry. První oheň byl snadno uhasen. Druhý vyšel z hlavního nákladního prostoru a byl vážnější. Posádka ji nasměrovala, aby najela na mělčinu, ale dokázala to uhasit jako první a pokračovala v cestě. Podezření bylo, že zdrojem požárů bylo žhářství lascars jak stáli a odmítli pomáhat v boji s ohněm. Byla přijata nová posádka lascarů a stávající lascars budou předány policii.[7]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1820 | J.Napier | Kapitán & Co. | Londýn – Indie | LR |
1821 | J.Napier O'Briene | Kapitán & Co. | Londýn – Indie Londýn – Nový Jižní Wales | LR |
Odsouzená plavba do země Van Diemena (1821): Kapitán Michael O'Brien vyplul z Gravesendu 22. června. Nicméně 29. června v Deal Lord Hungerford a CarolineCampbell, pán, vázaný na New Brunswick, si navzájem odporovali. Caroline ztratila příď a musela se vrátit Downs.[8]
Lord Hungerford vyplula z Anglie v červenci 1821. Plavila přes Madeiru a 26. prosince dorazila do Hobartu.[4] Nalodila 228 odsouzených a přistála 228.[9] Strážný přišel z 67. regiment nohy. Z Hobartu odplula do Sydney s příjezdem 1. února 1826 a poté do Madras a do Bengálska.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1825 | Farquharson | Heathorn | Londýn – Kalkata | LR |
1826 | J. Talbert | Heathorn | Londýn – Kalkata | LR |
1. plavba EIC (1825): Kapitán James Talbert vyplul z Downs dne 4. července 1825 směřující do Kalkaty.[2] Odplula z Deal několik dní předtím, ale 29. června se Dover dostal do konfliktu Caroline Campbell, pán, který se musel vrátit do Downs.[10] Lord Hungerford dosáhla Kedgeree dne 12. listopadu a dorazil do Kalkaty dne 21. listopadu.[2]
2. plavba EIC (1827-1828): Kapitán William Heathorn vyplul z Downs dne 16. dubna 1827, směřující do Číny. Lord Hungerford přijet v Whampoa Anchorage 4. září. Spoutaná domů, přešla druhý pruh dne 22. října dosaženo Svatá Helena dne 12. ledna 1828, a dorazil zpět do Downs dne 10. března.[2]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1830 | Heathorn | Heathorn | Londýn – Čína | LR |
1835 | ||||
1840 | Saunders | Farquharson | Londýn – Kalkata | LR |
1845 | Pigott | Farquharson | Londýn – Kalkata | LR; poškození opraveno 1843 |
Pracovní doprava do Britské Guyany (1845 a 1847): 26. ledna 1845 Lord HungerfordKapitáne WH Norman, odešel Kalkata nesoucí první indické dělníky do Britské Guyany po zrušení embarga c.1939 na dovoz indických dělníků.[11] Dorazila dne 4. května 1845 a přistála 352 kuli v Georgetownu deset z nich při plavbě zemřelo (úmrtnost 2,8%).[12] Přistála dalších 341 dne 12. května 1848.
Dne 25. října 1848 Lord HungerfordKapitán Patterson vyplul do Austrálie. Dne 10. února 1849 dorazila na Port Phillip kde přistála 179 přistěhovalců.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1851 | Patterson Hnědý | Farquharson | Londýn – Sydney Liverpool-Bombaj | LR; drobné opravy 1851 |
1855 | Hurst | Teighe & Co. | Londýn | LR; malé opravy 1847, 1848 a 1851 |
Dne 2. srpna 1856 vyplul z Plymouthu kapitán J.W.Hurst. Lord Hungerford přijet v Port Adelaide dne 28. listopadu 1856. Tam přistála 299 přistěhovalců, kteří měli na cestě osm narození a devět úmrtí.[13]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1860 | Hurst | Teighe & Co. | LR | |
1865 | Hurst | Teighe & Co. | LR |
Osud
The Pacifická parní navigační společnost zakoupeno Lord Hungerford použít ji jako vrak uhlí ve Valparaiso. Cestou však ztroskotala.[14][Poznámka 1]
Dne 12. února 1861 Lord Hungerford byl v Panny Marie, ostrovy Scilly když tři učni z ní odmítli nastoupit a tvrdili, že není v bezpečí a že v jejich funkčních podmínkách jsou nesrovnalosti. Magistrtes stížnosti vyslechl, ale rozhodl proti učňům. Když učni přesto odmítli nastoupit Lord Hungerford, strážníci odmítli prosadit rozkaz, zejména tváří v tvář fyzickému odporu některých místních žen, a následovala taková nepokoje. Vojáci z místní posádky byli povoláni a Zákon o nepokojích bylo přečteno. Při následném prohledávání ostrova nebyli tři učni nalezeni.[15]
21. února Lord Hungerford byla stále u St Mary, když ji vichřice zahnala na mělčinu.[16]
V březnu, ve zkouškách v St Mary, námořník z Lord Hungerford dostal trest 12 týdnů tvrdé práce za napadení kapitána Coopera. Policista dostal pokutu 9 £ za nesplnění své povinnosti a další muž dostal pokutu 30šilinky za to, že bránili strážníkům v jejich povinnosti.[17]
Lord Hungerford ztroskotala 1. června 1861. Její posádka byla zachráněna.[18]
Posádka dorazila do Valparaiso na francouzské lodi Samarang.[19]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ Phipps (1840), str. 130.
- ^ A b C d Britská knihovna: Lord Hungerford.
- ^ A b Phipps (1840), str. 106.
- ^ A b Bateson (1959), str. 308–309.
- ^ A b Hackman (2001), str. 146.
- ^ LR (1816), vláčná. stránky „L“, sekvence č. L3.
- ^ "Zprávy o lodi". Ranní příspěvek (Londýn, Anglie), 22. března 1817; Vydání 14404.
- ^ Lloydův seznam (LL) 1. července 1825, č. 6025.
- ^ Bateson (1959), str. 329.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (6025). 1. července 1825. Citováno 11. dubna 2020.
- ^ Bisnauth (2000), str. 16.
- ^ Nath (1970), str. 31.
- ^ "Lord Hungerfoord", Jižní australský registr 29. listopadu 1856, strana 2.
- ^ Collard (2014).
- ^ "" NAVRHOVANÁ DEMONSTRACE COBDENU NA BRADFORDU ", Ranní kronika (Londýn, Anglie), 18. února 1861; Vydání 29363.
- ^ „Strašné ztroskotání lodi“. Časy (23866). Londýn. 26. února 1861. sl. E, str. 10.
- ^ "Více položek zpráv", Royal Cornwall Gazette, Falmouth Packet a General Advertiser (Truro, Anglie), 8. března 1861; str. 4; Vydání 3011.
- ^ „Západoindická a tichomořská pošta“. Časy (24024). Londýn. 29. srpna 1861. sl. A, str. 9.
- ^ „FROM VALPARAISO .; Curious Case in the Courts - The Coming Money and Commercial Affairs“. New York Times 26. srpna 1861, s. 2.
Reference
- Bisnauth, D.A. (2000). Osídlení Indů v Guyaně, 1890-1930. Peepul Tree. ISBN 978-1900715164.
- Collard, Ian (2014). Pacific Steam Navigation Company: Seznam a historie flotily. Amberley Publishing. ISBN 9781445635057.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Nath, Dwarka (1970). Historie indiánů v Guyaně. London: Autor.
- Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.