Železniční stavědlo Loftus Junction - Loftus Junction railway signal box
| Železniční stavědlo Loftus Junction | |
|---|---|
  Umístění železniční návěstidlo Loftus Junction v Sydney | |
| Umístění | Illawarra železnice, Loftus, Sutherland Shire, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Souřadnice | 34 ° 02'53 ″ j 151 ° 03'05 ″ V / 34,0481 ° S 151,0514 ° ESouřadnice: 34 ° 02'53 ″ j 151 ° 03'05 ″ V / 34,0481 ° S 151,0514 ° E |
| Postavený | 1886 |
| Majitel | RailCorp |
| Oficiální jméno | Železniční stavědlo Loftus Junction |
| Typ | Státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 2. dubna 1999 |
| Referenční číslo | 1182 |
| Typ | Signální schránka |
| Kategorie | Doprava - železnice |
The Železniční stavědlo Loftus Junction je památkově chráněné nepoužívaný železniční stavědlo na Illawarra linka na Loftus v Sutherland Shire oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. Byl postaven v roce 1886. Majetek je ve vlastnictví RailCorp, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[1]
Dějiny
Linka Illawarra byla otevřena od Sutherland na Vodopád v roce 1886 byl postaven Williamem Rowem a W. Smithem. Pobočka byla také otevřena v roce 1886 na stanici s názvem Loftus, která byla terminálem jedné linky 1,6 kilometrů (0,99 mi) pro vojenský provoz, Královský národní park poté byla vojenskou rezervou výcviku. V této době byla také zkonstruována signální skříňka Loftus Junction.[1]
Linka byla duplikována v roce 1890 a elektrifikována v roce 1926.[1]
Zpočátku byla stavědlo dřeva postaveno na jižním konci malé stanice s dřevěnou plošinou s názvem Loftus Junction a toto byl první spojovací bod signálu a trati na lince Illawarra, ačkoli národní park nebyl propojen až do elektrifikace v roce 1926. V roce 1888 byl národní park vyčleněn pro veřejnou rekreaci a poté byla stanice přejmenována na „Národní park“, který prošel různými změnami, až se nakonec stal Královským národním parkem v roce 1955. V roce 1899 byla otevřena krátká dvojitá linka z Loftus Junction do na krátkou vzdálenost podél odbočky, aby se vyrovnala s růstem železniční dopravy, ale v roce 1944 byla přestavěna zpět na jednokolejné spojení.[1]
Stanice Loftus Junction byla přejmenována na Loftus v roce 1896 a protože její umístění bylo obtížné pro zahájení „sestupných“ vlaků na stoupající třídě 1 ze 40, nástupiště byla přesunuta zpět k Sydney v roce 1917, přičemž původní stavědlo bylo ponecháno v izolované situaci.[1]
Betonové chatky byly pravděpodobně postaveny v letech 1917-1924 s prefabrikovanými panely vyrobenými v Auburn cementárna.[2][1]
Po uzavření v roce 1991 byla většina vnitřního vybavení odstraněna ze stavědla a okna byla zabedněna.[1]
Popis
- Kontext
Signální box Loftus a dvě betonové chaty pro umístění spádových desek jsou na železničním pozemku v železničním koridoru východně od Loftus Avenue, naproti křižovatce Loftus Avenue a Nattai Street, Loftus.[1]
- Signální skříň Junction (1886)
Vnější část stavědla je natřená cihlou základy přibližně 1 m na výšku. Je to malý volně stojící štít počasí obdélníková budova s dřevěnými člunovými deskami a jednoduchá krátká nástavce s trojúhelníkovými vrcholy. Budova má malovanou střechu z vlnité oceli bez střechy okapy převis. Vlnitá ocelová střecha a zděné stěny dovednost část na západní straně je na úrovni terénu. Okenní otvory a dveře do budovy byly zakryty. Na severní straně budovy, před vstupními dveřmi, je betonová paluba s dřevěnými schody a zábradlím. Přes severní nadmořskou výšku je staré zářivkové světlo a svod.[1] Uvnitř stavědla není žádné zařízení.
Stav
K 23. listopadu 2012 byl stav signální schránky mírný. Okapové žlaby do budovy se zhoršily.[1]
Spojení a kolejiště, které se týkalo stavědla, byly odstraněny, a proto kontext ztratil význam. Signální skříňka je nyní nepoužívaná. Budova byla vymalována a okna zakryta. Zařízení bylo odstraněno z interiéru. Integrita celkové struktury je nízká.[1]
Úpravy a data
- 1891 - Blokování odstraněno
- 1926 - automatická signalizace větve jedné linky
- 1991 - rám odstraněn
- N.d. - Přídavek z vlnité oceli na stranu.[1]
Seznam kulturního dědictví
K 10. červenci 2014 to byl nejlépe dochovaný příklad malé stavědla pro dálkovou funkci z viktoriánského období. Budova je vynikajícího poměru, vysoké vizuální kvality a ve vztahu k přilehlému tramvajovému muzeu tvoří nesmírně důležitý prvek železničního systému jižního pobřeží. Skříň má obvykle vyvýšenou podlahu, aby pod ní mohlo fungovat signální zařízení, a byla navržena pro práci spojovacích bodů a signálů. Budova má šikmou střechu z vlnitého plechu bez okapového převisu. Přístup je přes dveře na horním konci a malé dřevěné schodiště. Okna se táhnou kolem tří stran. Měřítko budovy je malé, což odráží velikost místa.[1]
Železniční stavědlo Loftus Junction bylo uvedeno na Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[1]
Viz také
Reference
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Železniční stavědlo Loftus Junction, číslo záznamu 01182 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.