Lokomotivy LVCI 116-119 - Locomotives LVCI 116-119
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| LVCI 116-119 od 1865 SFAI 714-717 od 1869 SFAI 778-781 z roku 1885 RM 3948-3951 z roku 1905 FS třída 397 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Lokomotivy LVCI 116-119 byly 0-6-0 parní lokomotivy z LVCI. Byly navrženy pro tahání osobních vlaků.
Dějiny
Byly postaveny v roce 1859 Rodič a Schaken, který se později stal Fives-Lille pro francouzskou armádu a poslal do Itálie pro Druhá italská válka za nezávislost. Na konci konfliktu byly začleněny do akcií společnosti LVCI, společnosti spojené s francouzským ramenem Rothschildova skupina. V roce 1865 přešly lokomotivy do Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI), který jim přidělil čísla 714-717. Později (pravděpodobně v roce 1869) byly přečíslovány na 778-781. V roce 1885, při vytváření velkých národních sítí, přešly lokomotivy do Rete Mediterranea, který je očísloval 3948-3951. V roce 1905, v době znárodnění, na letiště dorazily pouze 3 jednotky FS, který je zaregistroval jako třídu 397 s čísly 3971-3973. Byly považovány za zastaralé, takže byly brzy staženy a sešrotovány.
Reference
Další čtení
- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, str. 182-184. ISBN 88-85909-91-4